Semana de la Nueva Energía: el Model Y doméstico está a la venta, ¿lo has comprado?
Por supuesto, Tesla no puede monopolizar el protagonismo. Xpeng Motors ha logrado nuevos avances al salir a bolsa en los Estados Unidos. Se informa que Xpeng cotizará oficialmente la próxima semana y se espera que su valor de mercado supere los 8 mil millones de dólares. El buen desempeño del mercado de P7 también se convertirá en un factor importante que respaldará el precio de las acciones. Sin embargo, para los propietarios de Xpeng P7, X-Pilot puede atraer más atención. ¿Cuándo será oficialmente OTA 3.0?
Después de ver la emoción, hablemos de algunos eventos importantes que no pueden faltar en el nuevo ciclo energético de esta semana.
Nio acaba de lanzar BaaS y Nezha también quiere "separar los automóviles y la electricidad". ¿Cómo dividir?
Quizás uno de los temas más candentes entre los amantes del automóvil esta semana sea el servicio de alquiler de baterías BaaS (Battery? As? Answer? Service). De hecho, el asunto en sí no es complicado. Dado que los tres modelos de NIO adoptan actualmente el diseño de separación del vehículo y la electricidad, admiten el reemplazo de paquetes de baterías y han estado ampliando continuamente la red de estaciones de intercambio de baterías, muchos propietarios de automóviles eligen NIO por la conveniencia del cambio de baterías. Lo más destacado del servicio BaaS de NIO es que los usuarios pueden optar por pagar solo por la carrocería del automóvil, mientras que la batería adopta un modelo de alquiler de automóvil.
Elegir el servicio BaaS puede reducir el precio del automóvil original en 70.000 yuanes, la carrocería puede disfrutar de servicios hipotecarios financieros normales y la batería se puede alquilar mensualmente, lo que reduce considerablemente el umbral para el automóvil. compra. Y debido a que la batería es arrendada, los usuarios no sólo no tienen preocupaciones al utilizar el servicio de reemplazo de batería, sino que tampoco tienen que preocuparse por la degradación del rendimiento de la batería que afecta el uso y el valor residual de segunda mano. En el futuro, podrán elegir baterías con mayor capacidad o mayor rendimiento en cualquier momento según sus necesidades de viaje, lo cual es muy flexible y conveniente.
De hecho, en mi opinión, debido a que los 70.000 yuanes ahorrados equivalen a más de 6 años de costos de arrendamiento, qué modelo de compra de automóvil es más adecuado y más rentable, lo cual es diferente para diferentes automóviles. hábitos y usos de uso es completamente diferente para los usuarios en el entorno del automóvil. No existe un trato "definitivamente" mejor. Pero como dijo Li Bin en la conferencia de prensa: "Sí, esto es importante", al menos los consumidores tendrán otra opción en el futuro.
Curiosamente, el mismo día que Weilai lanzó su servicio BaaS, Nezha Auto también informó que estaba planeando un "banco de baterías" y lanzó un modelo de separación de electricidad y vehículo. Al igual que en BaaS, los usuarios también pueden comprar una carrocería sin batería y alquilar un coche en un "banco de baterías". Pero tengo mucha curiosidad porque los coches de Nezha no admiten la tecnología de intercambio de baterías, por lo que es realmente un misterio cómo separar la batería del coche.
En los próximos cinco años, más del 40% de los coches nuevos de General Motors en China serán vehículos de nuevas energías.
Con el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía e inteligencia en China, los principales gigantes automovilísticos internacionales no pueden mantenerse al margen. Recientemente, General Motors anunció su futura estrategia de desarrollo adaptada al mercado chino, centrándose en las tres principales áreas técnicas: electrificación, conducción inteligente e Internet de los vehículos.
Para los consumidores, cualquier estrategia de desarrollo puede resultar vacía, y promover nuevos modelos y nuevas tecnologías es lo más práctico. SAIC-GM planea lanzar más de nueve vehículos nacionales de nueva energía bajo sus tres marcas entre 2020 y 2025, y también presentará la nueva plataforma global de vehículos eléctricos de tercera generación de GM y el sistema de batería Ultium. Basado en el primer modelo y sistema de batería de esta plataforma de vehículo eléctrico de tercera generación, es posible que todavía tenga la impresión de que el vehículo eléctrico puro LYRIQ lanzado por Cadillac a principios de este mes tendrá una autonomía de crucero de más de 600 km. LYRIQ también será el primer vehículo puramente eléctrico de Cadillac.
En cuanto a conducción inteligente, ¿súper? El sistema de conducción súper inteligente Cruise no solo cubrirá todos los modelos de Cadillac, sino que también se extenderá gradualmente a los modelos de las marcas Buick y Chevrolet. Lo que me sorprendió fue que el primer modelo equipado con tecnología V2X fue el Buick GL8, que se lanzará este año. Las funciones 5G también se instalarán gradualmente en los modelos GM a partir de 2022.
Aunque todavía no está claro cómo progresarán los vehículos de nueva energía y la tecnología de conducción inteligente en China en los próximos cinco años, y si GM podrá seguir el ritmo del desarrollo del mercado chino, al menos se puede explicar. Desde otra perspectiva, no importa lo que nos guste, no nos guste, la era de la electrificación y la inteligencia realmente llegará.
BYD se lanzará en 2021 y la nueva versión energética supera el 90%.
Hablando del Tang de BYD, todo el mundo debería estar familiarizado con él. Hace apenas unos días, se lanzó oficialmente el Tang 2021, que aún incluye tres versiones: Tang EV, Tang DM y Tang Fuel. Pero después de observar más de cerca los precios de los modelos, descubrí que entre los 6 modelos lanzados esta vez, solo queda una versión de combustible. La más obvia es Tang DM, que representa 3 modelos, y Tang EV, que tiene. 2 modelos.
La intención de BYD de acelerar la electrificación ya es muy evidente. No hablemos de algunos cambios menores en apariencia, interior y configuración. Lo más notable es que el principal cambio de Tang EV es que también utiliza su propia y exclusiva batería de cuchillas para acrobacias, pero es posible que no se entregue hasta el cuarto trimestre. El nuevo Tang DM adopta la última tecnología DM-p y su; El rendimiento energético se mejora aún más. El tiempo de aceleración de la versión de alto rendimiento con tracción a las cuatro ruedas de 100 a 100 kilómetros se reduce a 4,3 segundos.
Aunque creo que la búsqueda de esta mejora de 0,2 segundos significa más practicidad, también debo admitir que BYD realmente tiene cada vez más capital para mostrar su tecnología. Esto no es sólo un logro de laboratorio. Después de todo, la fiabilidad y la durabilidad son requisitos previos para los coches familiares normales. Si no tiene suficiente confianza y seguridad, es posible que no valga la pena ganar esta promoción de 0,2 segundos.
¿Modelos Tesla nacionales? Está abierto para pedidos anticipados. ¿Te cortaste la mano?
Hay muchas noticias sobre Tesla. Si no prestas atención, el sitio web oficial nacional de Tesla, ¿modelos nacionales? y ya está abierto para reservas. Actualmente, sólo hay dos tipos para elegir, a saber, la versión de larga duración y la versión de alto rendimiento, con precios a partir de 488.000 yuanes y 535.000 yuanes respectivamente.
Como se puede comprobar en la página de reservas, ambos modelos son de tracción total con doble motor. La versión de largo alcance tiene un tiempo de aceleración de 5,1 segundos y una autonomía de crucero WLTP de 505 kilómetros. Prestaciones La versión de altas prestaciones acelera hasta los 100 kilómetros en sólo 3,7 segundos y tiene una autonomía de crucero WLTP de 480 kilómetros. Vale la pena señalar que actualmente solo se puede reservar la versión de 5 plazas, y la versión de 7 plazas no estará disponible hasta el próximo año.
¿Mucha gente solía considerar el Weilai EC6 como un modelo doméstico? Los productos de la competencia de y están al mismo nivel, pero a juzgar por el precio inicial actual, ¿el precio del EC6 es significativamente más alto que el del Model? y es más atractivo si elige el servicio BaaS de NIO, el precio se puede reducir en 70.000 yuanes. Incluso con varios elementos opcionales, el precio aún se puede controlar dentro de 400.000, lo cual es realmente rentable.
Aunque no sé cuántas personas no pueden evitar pedirlo ahora, ¿creo que el doméstico? Ya no deberíamos hacer que las nuevas fuerzas se sientan condenadas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.