Los últimos ajustes a la política de disyuntores para vuelos internacionales en 2022
Ajustes a la política de disyuntores para vuelos internacionales La Administración de Aviación Civil de China ha optimizado y ajustado las medidas de disyuntores para vuelos internacionales regulares de pasajeros desde el 7 de agosto. Según la nueva política, la probabilidad de que se produzca un corte en el circuito de vuelo se reduce y se espera que el número de vuelos internacionales aumente gradualmente.
Interpretación de la política Desde la implementación de la política de disyuntores de vuelo internacional en junio de 2020, las medidas de disyuntores se han ajustado muchas veces en función de la situación epidémica y los requisitos de prevención y control, y este ajuste es el mayor.
El experto en aviación civil Lin Zhijie dijo: "Esta vez la Administración de Aviación Civil de China ha relajado aún más el mecanismo de disyuntor de vuelo. La relajación es muy fuerte y tendrá un efecto significativo en la recuperación de los vuelos internacionales. "
Esta vez la comparación antes y después del ajuste es la siguiente:
Optimización de las medidas de espoleta: 1. Acortar el ciclo de espoleta.
Los 5 vuelos de pasajeros confirmados originales se suspenderán durante dos semanas, y cuando el número de casos llegue a 10, se suspenderán inmediatamente durante 4 semanas. En la actualidad, cuando se hayan confirmado más de 5 casos y. alcanzar el 4% del total de pasajeros del vuelo, sólo se mezcla en una semana. Cuando la proporción de pasajeros confirmados alcance el 8% del número de pasajeros entrantes en el vuelo, el vuelo se suspenderá durante 2 semanas, lo que será el doble de relajado que antes.
En segundo lugar, se aumenta el umbral del fusible.
El uso de la proporción de pasajeros confirmados respecto al número de pasajeros entrantes como indicador de medición ha cambiado el antiguo disyuntor estándar basado en el número fijo de pasajeros confirmados. En otras palabras, ha cambiado la posibilidad de que el pasajero llegue. Cuanto más grande sea el avión, mayor será la probabilidad de que se produzca un disyuntor.
Tomemos como ejemplo el avión de pasajeros A380 de China Southern Airlines, que puede transportar 500 pasajeros. Resulta que hay 5 pasajeros confirmados y su vuelo está a punto de explotar. Ahora, según la proporción del 4%, se necesitan 20 pasajeros confirmados para volar.
Además, los modelos de aviones habituales para vuelos internacionales incluyen las series Airbus A330, 350 y 380, y las series Boeing 777 y 787, con una capacidad de pasajeros de entre 280 y 500 personas. A una tasa del 4%, es necesario diagnosticar al menos a 12 pasajeros. En comparación con los primeros cinco estándares, se ha mejorado el estándar de la espoleta y se ha reducido la probabilidad de que la espoleta salga volando.
Nueva medida de fusibles 1, se mejorará la tasa de utilización de aviones de fuselaje ancho.
Las últimas medidas disyuntor calculadas en base a la proporción de llegadas son más amigables para las compañías que operan grandes aviones de pasajeros de fuselaje ancho en rutas internacionales y rutas internacionales de larga distancia a Europa y Estados Unidos que las anteriores medidas basadas en números absolutos de llegadas.
Después de todo, existe una gran diferencia en la capacidad de pasajeros entre los aviones de fuselaje ancho utilizados para volar rutas internacionales de larga distancia, como Europa y Estados Unidos, y los aviones de fuselaje estrecho que normalmente se utilizan para volar rutas nacionales. y rutas internacionales en Asia. La capacidad de pasajeros de los aviones de fuselaje estrecho es de unas 200 personas y la capacidad de pasajeros de los aviones de fuselaje ancho es de entre 300 y 500 personas. Es más probable que los aviones de fuselaje ancho activen la espoleta con el mecanismo de número absoluto original. Antes de 2020, la mayoría de los vuelos internacionales, especialmente los vuelos al extranjero, serán aviones de fuselaje ancho. El ajuste de las medidas de disyuntores movilizará eficazmente la tasa de utilización de aviones de fuselaje ancho.
Al mismo tiempo, Xu Qing, subdirector del Departamento de Transporte de la Administración de Aviación Civil de China, dijo en una conferencia de prensa el 12 de julio de este año que la Administración de Aviación Civil continuará fortaleciendo las consultas con países relevantes y aumentar gradualmente el número de vuelos internacionales. Al mismo tiempo, también tenemos en cuenta las necesidades del personal internacional, como aquellos que han regresado de estudiar en el extranjero. La relajación de la política de disyuntores estabilizará gradualmente la oferta y se espera que los precios de los billetes de avión internacionales caigan gradualmente.
2. Flexibilización de las políticas de prevención de epidemias.
Antes de la publicación de este ajuste del disyuntor, la Administración de Aviación Civil de China había ajustado la política del disyuntor para vuelos internacionales a China en junio, cambiando la fecha estadística para el número de pasajeros confirmados en el disyuntor. Reglas para vuelos internacionales a 7 días después del aterrizaje del vuelo. Ajustadas a 5 días.
En otras palabras, antes del ajuste de junio, 5 personas fueron diagnosticadas con COVID-19 dentro de los 7 días posteriores al aterrizaje, y el vuelo fue cancelado después del ajuste, 5 personas fueron diagnosticadas con COVID-19 dentro de los 7 días posteriores al aterrizaje; 5 días después del aterrizaje y el vuelo fue cancelado. Los casos confirmados del sexto y séptimo día ya no están relacionados con el mecanismo de soplado.
Es decir, los casos confirmados al 6º y 7º día después del aterrizaje del vuelo no tienen nada que ver con el vuelo.
También a partir de junio de este año, muchas aerolíneas representadas por Air China, China Southern Airlines y Hainan Airlines han anunciado sucesivamente nuevos planes para reanudar los vuelos internacionales. Entre ellos, China Southern Airlines dijo que a partir de junio reanudará siete rutas internacionales, incluidas Wuhan a Estambul, Shenzhen a Moscú y Guangzhou a Delhi. Los vuelos internacionales aumentarán de 36 a 48 vuelos por semana, y el número de países a los que llegará. los servicios aumentarán de 20 a 27.
El 27 de junio, el Mecanismo Conjunto de Prevención y Control del Consejo de Estado también publicó la novena versión del nuevo plan de prevención y control del coronavirus, que cambió el tiempo de control de contactos estrechos y personal de ingreso de "14 días de aislamiento centralizado y observación médica + 7 días "Seguimiento de salud domiciliario" se ajustó a "7 días de aislamiento centralizado observación médica + 3 días de seguimiento de salud domiciliario".
Hong Kong: Se implementará la política "3+4" al ingresar al país.
El director ejecutivo de la Región Administrativa Especial de Hong Kong, Lee, anunció el 8 de agosto que a partir del 12 de agosto se acortará el período de cuarentena hotelera para las personas que lleguen a Hong Kong desde el extranjero y la provincia china de Taiwán. de 7 días a 3 días de cuarentena hotelera más 4 días de cuarentena domiciliaria al mismo tiempo, con la implementación del "código rojo y código amarillo", las personas con código amarillo pueden tomar el autobús para ir al trabajo, pero no pueden tomar el autobús. Iniciativa para ingresar a lugares donde se deben verificar los pases de vacunas.
En general, la política de regreso a casa es más relajada que antes y la dificultad de regresar a casa es menor que antes.
Con la introducción de nuevas medidas disyuntoras, es una tendencia que el número de vuelos internacionales continúe aumentando sobre la base existente, ¡y se espera que el número de vuelos internacionales aumente gradualmente!