¿El monovolumen tiene parachoques trasero?
Recomiendo dos o tres modelos, Buick GL8, Buick GL6 y Honda Erison.
La estructura de protección trasera del antiguo modelo GL8 (anterior al 14) consta de un revestimiento de parachoques y una barra de protección trasera. El revestimiento del parachoques está hecho de ABS y la barandilla trasera está hecha de FRP, que también es bastante grueso. Después del lavado de cara del nuevo modelo, la viga anticolisión trasera se cambia a una viga anticolisión con una estructura de diseño de caja que absorbe energía, lo que mejora enormemente la seguridad.
GL6 continúa el excelente diseño de su hermano mayor GL8. La estructura y el material de la viga de acero anticolisión trasera son básicamente los mismos que los del GL8.
La estructura de protección trasera de Alison consta de un revestimiento de parachoques y una barra de protección con una caja absorbente de energía. El revestimiento del parachoques está hecho de ABS y la barandilla con caja absorbente de energía está hecha de acero. La varilla protectora y la caja de absorción de energía están diseñadas por separado y la caja de absorción de energía está conectada a la viga longitudinal trasera.
Porque la prueba de choque ahora solo cubre colisiones frontales y laterales, y no implica colisiones por alcance. En la actualidad, no existen leyes ni regulaciones relevantes en China relacionadas con las vigas de acero anticolisión traseras. Por lo tanto, muchos fabricantes siguen reduciendo el número de vigas de acero anticolisión traseras para ahorrar costes. Por ejemplo, algunos monovolúmenes nacionales, automóviles japoneses y algunos automóviles importados son tan delgados como una tela y algunos incluso están hechos de espuma plástica. De hecho, esto es muy peligroso para los consumidores y pasajeros. La viga trasera de acero anticolisión está diseñada para amortiguar la llegada de accidentes. Para un automóvil, la viga protectora de acero trasera es tan importante como la delantera.
Importada de Volkswagen Sharan, la viga anticolisión trasera tiene un grosor de 2,52 mm y cubre casi el 74% de todo el ancho trasero del vehículo. El casete de absorción de energía está perforado y la viga anticolisión trasera del Sharan puede proteger la puerta trasera. El exterior de la viga de choque también está cubierto con espuma protectora para peatones. La viga anticolisión de placa de acero estampada de 2,52 mm es realmente buena en monovolúmenes con un valor de 200.000 a 300.000 yuanes.
Mire los coches de empresas conjuntas, hay muchos. El automóvil europeo Ford Toureo también tiene una viga anticolisión trasera. Esta configuración es muy importante y los problemas de seguridad no se pueden tomar a la ligera. Especialmente en la última fila suelen sentarse personas importantes o incluso familiares, como ancianos, mujeres embarazadas y niños. Por supuesto, no se trata sólo de una cuestión de seguridad. Está conectado a la viga longitudinal debajo del campo del vehículo. Su propósito es reducir los impactos en pequeñas colisiones por alcance y proteger el delgado soporte para la rueda de repuesto y el guardabarros trasero. La viga anticolisión trasera es un dispositivo auxiliar para reducir los costos de mantenimiento en colisiones a baja velocidad y puede reducir hasta cierto punto el daño a todo el vehículo.
¡Casi ninguno!
¡Casi ninguno!
¡Casi ninguno!
¡Eso es!
Jiahua es un trozo de hierro.
Alfa no
M8 es estaño.
Gustu es de plástico.
La clase ejecutiva en la carretera está hecha de plástico.
La Odisea es una burbuja.
Gl8 Lu Zun tiene una viga anticolisión trasera.
Senna es desconocida, ¿solo decir que la hay?
No entiendo por qué el monovolumen no tiene un parachoques trasero fuerte. ¿Es porque no es necesario?
Especialmente en el Odyssey, los pasajeros de la tercera fila tienen la cabeza casi apoyada en el cristal de la luneta trasera.
¿Te atreves a sentarte en esta tercera fila?
Muchos coches ahora básicamente tienen vigas anticolisión, lo cual es muy importante. Para proteger la seguridad de los ocupantes del vehículo en caso de colisión, algunas vigas de choque pueden ser ligeramente menos rígidas, pero esto es necesario. Soy un radar de autos usados, ¡espero que mi respuesta pueda serte útil!
Los coches de la empresa conjunta están básicamente equipados con vigas traseras de acero anticolisión, Foton Monpike Ruilin V5. El Haima Prima (ambos tienen vigas de acero anticolisión delanteras y traseras) también es de 3 mm, y el Ford Turion también está disponible en Europa. Mi amigo tiene un modelo de monovolumen de este tipo en casa y lo ha comprobado él mismo, por lo que se siente seguro al conducir.
¿Para qué sirve? Esta altura llegará a la puerta.
En general. Las leyes y regulaciones de nuestro país solo estipulan que la viga anticolisión delantera es necesaria, pero no estipulan que la viga anticolisión trasera también sea necesaria, depende del modelo de vehículo; Algunos modelos de alta gama utilizan vigas anticolisión de aleación de aluminio, algunos pueden ser de acero termoformado de alta resistencia o acero ordinario, y los modelos de gama baja pueden o no ser de plástico reforzado. Ordenados por resistencia bajo el mismo espesor: Aleación de aluminio > Acero conformado en caliente >: Acero ordinario > Plástico reforzado > Sin viga anticolisión trasera
Casi ninguna, verdad
Parece que la Odisea no tiene uno.