16 El propietario de un automóvil antiguo me cuenta sus verdaderos sentimientos sobre el automóvil de mi buen amigo Job.

Inconscientemente, han pasado más de tres años desde que honré a Job en 2016, y ahora se puede decir que Job es recto y maduro. Como mi primer automóvil, Job y yo pasamos muchos momentos agradables juntos (viajes por carretera, eventos de clubes de automóviles, desplazamientos, etc.). ). Ha estado funcionando sin problemas durante más de 60.000 kilómetros. Aparte de una colisión por alcance, no hubo otras averías que debieran repararse en el taller. No tengo nada que hacer recientemente, así que escribiré un artículo sobre mis verdaderos sentimientos sobre el uso del automóvil para mi amado Dabai y lo compartiré con la mayoría de mis amigos automovilistas. Cuando compré Job por primera vez, fue muy rentable. Techo corredizo panorámico eléctrico, estacionamiento automático, imágenes panorámicas, sistema de interconexión inteligente, asientos de cuero, airbags de cabina principal y de pasajeros, frenos antibloqueo ABS, sistema de estabilidad de la carrocería, radar de estacionamiento delantero y trasero, crucero adaptativo ACC, sistema de seguridad urbana precolisión. asistente cuesta arriba, volante de cuero, faros automáticos, limpiaparabrisas automáticos, sistema de cambio de carril... Estas configuraciones por sí solas son comparables a un automóvil de empresa conjunta valorado entre 200.000 y 300.000 yuanes. En segundo lugar, la carrocería de Job también está en línea con mi estética. La apariencia es muy simple y elegante, especialmente la inteligente integración de diferentes elementos de estilo, como el techo suspendido y el estilo chino, dando a la gente una sensación muy deportiva y a la moda. La parte delantera adopta la última parrilla de aire delantera corrugada en forma de gotas de agua de la familia Geely, y los faros LED de ojo de águila son muy reconocibles. Muchas decoraciones dentro y fuera del coche están llenas de estilo chino. También está equipado con un sistema inteligente de vehículos interconectados, que puede realizar la mayoría de las operaciones diarias a través de la voz.

La siguiente es la experiencia real de uso del automóvil basada en más de tres años de conducción. Conducción: la suspensión delantera adopta una suspensión independiente MacPherson y la suspensión trasera adopta una suspensión independiente multibrazo. El chasis es blando, especialmente para filtrar los baches de la carretera, y el asiento trasero es más cómodo. El único inconveniente es que el respaldo del asiento trasero sería perfecto si pudiera ajustarse en ángulo. ? Control de ruido: la gestión del ruido de Job está absolutamente implementada y el efecto de aislamiento acústico es bueno. El compartimento del motor y los neumáticos están tratados con espuma insonorizada. Con las ventanillas cerradas, apenas se siente el ruido de los neumáticos procedente del exterior cuando se está sentado en el asiento del conductor. Pero después de conducir más de 70 kilómetros con las ventanillas abiertas, el ruido de los neumáticos era evidente y las cortinas insonorizadas de la ventanilla trasera y del techo corredizo vibraron. ? Apariencia: La parte frontal de Geely Job también adopta el diseño biónico de "ondulación de agua" de estilo familiar, combinado con faros LED de ojo de águila, que es tranquilo pero nítido. Además, las líneas que sobresalen en el capó y en los laterales del motor también añaden músculo al vehículo, haciéndolo parecer grueso y sólido. La moldura metálica Ruyi en el borde inferior del parachoques es muy elegante. El diseño del techo flotante es absolutamente refrescante. ? Consumo de combustible: centrémonos primero en el consumo de combustible que más preocupa a todos. Además de los hábitos de conducción personales, el consumo de combustible también está relacionado con las condiciones de conducción. Mantenga su automóvil con regularidad, limpie el pedal del acelerador y reposte combustible con regularidad. El consumo total de combustible actual es de aproximadamente 8,9 l/km. Cuando las condiciones de la carretera son buenas, se recomienda utilizar el modo ECO con crucero adaptativo ACC. ? Comodidad: Los asientos están hechos de cuero Napa, que es cómodo de conducir. La primera fila tiene su propia función de calefacción, lo cual resulta muy práctico en invierno, especialmente el soporte lumbar. Los asientos principal y del pasajero están equipados con ajuste eléctrico multidireccional. La distancia entre ejes del Job es de 2670 mm, lo que brinda una experiencia más cómoda en el asiento trasero. El bulto en el medio de la fila trasera no es grande y está casi al mismo nivel que la parte inferior del automóvil. No hay espacio para tres personas. Y la fila trasera también está equipada con salidas de aire. La suspensión delantera del Job adopta una suspensión independiente MacPherson y la suspensión trasera adopta una suspensión independiente multibrazo. El chasis es blando y tiene un buen efecto de filtrado en los baches de la carretera, y el asiento trasero es más cómodo. El único inconveniente es que el respaldo del asiento trasero sería perfecto si pudiera ajustarse en ángulo. ? Control de ruido: la gestión del ruido de Job está absolutamente implementada y el efecto de aislamiento acústico es bueno. El compartimento del motor y los neumáticos están tratados con espuma insonorizada. Con las ventanillas cerradas, apenas se siente el ruido de los neumáticos procedente del exterior cuando se está sentado en el asiento del conductor. Pero después de conducir más de 70 kilómetros con las ventanillas abiertas, el ruido de los neumáticos era evidente y las cortinas insonorizadas de la ventanilla trasera y del techo corredizo vibraron.