¿La válvula de alivio de presión de ralentí del motor 510 Fukang liberará presión normalmente?

El alivio de presión solo libera una cierta cantidad de presión para proteger las piezas mecánicas. Hay una válvula reductora de presión para la presión del aceite del motor y el turbocompresor también tiene una válvula reductora de presión. Sus propiedades de funcionamiento son las mismas.

Cuando cerramos el aceite, la apertura del acelerador disminuye rápidamente hasta quedar en el estado de ralentí cerrado, lo que significa que el motor no necesita coger aire, de lo contrario el flujo de aire en el tubo de admisión se verá afectado. bloqueado al acelerar. ¡Pero en este momento el turbocompresor no deja de funcionar! Debido a la inercia, el turbocompresor sigue girando a más de 654,38 millones de rpm. Ahora puedes imaginar que todavía se está comprimiendo aire en el tubo de admisión. Si esta parte del aire a alta presión no se puede descargar a tiempo, la presión en el tubo de admisión aumentará rápidamente, lo que puede dañar la válvula del acelerador o reventar el tubo de admisión.