“Chery, Chery, cola para reparaciones”, ¿son realmente tan malos los coches Chery actuales?
1. Chery solo fabrica autos todo el día sin publicidad. La calidad de los autos es buena, pero el olor a alcohol también teme a los callejones profundos, por lo que es difícil publicitar. Quién sabe si su coche es bueno, sin mencionar que sin regulación del mercado, el precio será elevado, como el anterior Arrizo 7. ¡Qué gran coche, más de tres años después, las ventas siguen siendo muy pocas!
2. Cuida bien tu tienda 4S, no la preventa ni la posventa. Con esa actitud, ¿quién querría comprar tu coche?
3. No engañes a los propietarios de coches. El que puede comprar tu primer coche no es un conejillo de indias, sino tú, que realmente amas a Chery. No baje el precio inmediatamente después de comprar un automóvil. El precio es alto porque hay muchos problemas, lo que hiere el corazón del propietario del automóvil y ¡la reputación no volverá!
4. No sé cómo heredar. Un coche de lujo como el A3 tiene configuraciones tan altas. ¿Por qué no actualizarlo y modificarlo sobre la base del A3 para convertir un coche tan bueno en un canto de cisne? !
5. No es de extrañar que la transmisión manual tenga un aspecto feo. Desde A3 hasta A7, los propietarios de automóviles han hecho todo lo posible para agregar enlaces blandos para el aislamiento acústico, solo para ayudar a los fabricantes a resolver este problema, ¡lo que pone a prueba por completo la capacidad práctica de los propietarios de automóviles!
6. No dejes que los monos muevan el maíz y consigue un auto nuevo para matar al viejo. E3 paralizó a Ai 3 y Ai 5 murió después de E3. El lanzamiento de Tiggo 7 no es así, y el de Tiggo 5 tampoco. Desarrollate de forma integral, ¡no te enamores de uno!
7. Con más conocimiento del mercado, Tiggo 3 se lanzó ya en 2006. En ese momento, la tendencia de los SUV parecía estar inspirada en usted. Como resultado, no estás seguro y dejas que H6 se robe el protagonismo.
8. ¡Hay demasiadas marcas! Ruilin, Kairui, Lin Wei han dado a luz a tantos niños, ¡la cantidad de personas en el círculo es incontable! No hablemos de los Hijos de Oriente. Actualmente, el representante del sedán es Arrizo 7 y el representante del SUV es Tiggo 7. ¿En qué has estado pensando todo el día?
9. El interior no cumple con la calificación. Hoy en día, comprar un coche se basa en su buena apariencia. Al final, la apariencia no fue tan emocionante como en años anteriores, pero se volvió muy atractiva. Pero, ¿deberíamos reemplazar el interior que no ha cambiado durante 10.000 años? ¿Por qué no seguimos el ejemplo de Geely y Zotye?
10. No escondas todas las cosas buenas. Sabemos que tienes motores 1.6T y 2.0T. ¿Sabías que Chery es sinónimo de carne? ¿Por qué no sacarlo y usarlo? El motor de 1,6 litros remolcará un coche de 1,4 toneladas. Cansado, Arrizo 7, 1.6L.
Como propietario de un Chery, odio regañar a Chery por no convertir el hierro en acero. Realmente espero que el auto se venda bien. En el futuro, nuestros automóviles tendrán una alta tasa de retención de valor y las piezas de repuesto serán fáciles de comprar. No quiero que mi coche esté agotado. Ustedes, japoneses y alemanes, ni siquiera se dan cuenta de que hay muy pocos coches y saludan con entusiasmo cuando conocen a personas similares... Los coches están muy bien construidos y el chasis es mejor que el de empresas conjuntas del mismo precio. gama, pero no se pueden vender.
Como propietario de un viejo automóvil Chery, simplemente odio el hecho de que el hierro no pueda convertirse en acero. Es simplemente triste escuchar a otros decir cosas malas sobre Chery. Espero que Chery se centre en el mercado, la calidad y el desarrollo equilibrado en el futuro y fabrique buenos coches. ¿Por qué no se puede vender mejor que otros?
No digas que a los chinos no les gustan los productos nacionales ni a Chery. Es Chery. ¡Realmente no entiendes el mercado ni lo que piensan los propietarios de automóviles!
Déjame contarte sobre la cola de reparación de automóviles de Chery. En el año 2000, Chery era una marca de SAIC y se llamaba SAIC Chery. En ese momento, SAIC había estado reprimiendo a Chery. Chery quería salir por su cuenta, por lo que rompió con Chery, causando la sensación de que el capital de Chery fue archivado de la noche a la mañana. Desde entonces, las personas que compran automóviles Chery no tienen adónde acudir para repararlos (porque SAIC ya no brinda servicio a automóviles Chery). Chery comenzó a explorar su propia experiencia. Al principio, había muy pocos talleres de reparación en las tiendas Ying 4S, y las colas para reparaciones y mantenimiento estaban repartidas por algunas personas que no sabían el motivo. Ahora Chery ha superado a SAIC en tecnología y SAIC ocupa el primer lugar en tecnología de fabricación de automóviles nacionales. SAIC es sólo una fundición en Alemania y una herramienta para hacer dinero para Alemania. La tecnología de Chery es el orgullo de la nación.
Chery Chery hace cola para reparar su coche.
Todo eso es cosa del pasado. El motivo se explica en línea. Soy el propietario de Chery Yunqi y me gustaría compartir con ustedes mi experiencia en la compra de un automóvil. No favorecemos los productos nacionales y buscamos la verdad en los hechos. El coche se compró en febrero de 2010 y el precio total fue inferior a 60.000. Han pasado ya siete años y he recorrido 12.000 kilómetros. Viajando al norte, a Xinjiang, y al sur, a Hunan, a excepción de un pinchazo en la carretera, nunca he tenido que tumbarme a mitad del camino. Cumplí con mi deber. Además del mantenimiento normal a lo largo de los años, las piezas reemplazadas incluyen: el cojinete de la rueda delantera derecha (300) y el conjunto del faro (300). Fui a Xinjiang por primera vez para cambiar una batería. Se reemplazó la cerradura del maletero. Otros son accidentes menores como rayones y golpes. A juzgar por mi experiencia, si hay problemas menores pero no mayores, su calidad sigue siendo confiable. Espero que Chery mejore cada vez más en el futuro, para que las marcas nacionales mejoren cada vez más. Sólo cuando los productos nacionales sean fuertes podremos utilizar buenos productos de alta calidad y bajo precio. ! ! ! Imágenes adjuntas
“Chery, Chery, haciendo cola para reparar el coche” ha sido un viejo meme desde hace más de diez años. En ese momento, y mucho menos Chery. En ese momento, BYD era casi lo mismo que Geely y todas sus marcas tenían problemas con Chery. Entre las marcas independientes, la tecnología, la calidad y los diversos servicios de Chery deben estar en el primer escalón.
El desarrollo de marcas independientes sufre nuevos cambios cada año, y Chery no es una excepción. Si queremos comprar un coche, podemos juzgar en función de los diferentes modelos, en lugar de etiquetar directamente a Chery, Geely o BYD a nivel de marca.
Estoy acostumbrado a dividir los productos de Chery en cuatro eras. La primera era se trata de construir automóviles que la gente corriente pueda permitirse. Hace más de diez años, QQ y Yunqi eran representantes. La principal ventaja de estos modelos en ese momento era la rentabilidad. En aquella época, muchas familias de clase trabajadora tenían un presupuesto de entre 40.000 y 50.000 yuanes. A excepción de los coches pequeños como el viejo Alto, las marcas de empresas conjuntas tienen que pagar al menos entre 70.000 y 80.000 yuanes más. En aquel momento, mucha gente no buscaba el rendimiento y la calidad. Mientras puedan comprar un automóvil que los proteja del viento y la lluvia y que no se averíe con frecuencia en la carretera, los consumidores estarán satisfechos.
Desafortunadamente, Chery no lanzó productos llamativos durante mucho tiempo después del A3. Si no fuera por el floreciente mercado nacional de SUV y las crecientes ventas de Tiggo 3, sería difícil para Chery permanecer en el primer campo de marcas independientes.
La tercera era es la era de investigación y desarrollo activo de Chery, y su modelo representativo es Arrizo 7. La seguridad y la calidad de este automóvil son relativamente reconocidas y también es el primer modelo de una marca independiente diseñado y desarrollado activamente de forma independiente. Incluso ahora, Haval, BYD, Wuling, Changan, etc. Realmente todavía no se ha desarrollado un modelo.
Sin embargo, aunque Arrizo 7 está en desarrollo, eso no significa que nacerá un producto exitoso. El rendimiento del Arrizo 7 en términos de apariencia, diseño interior y ergonomía fue mediocre, y la solidez general del producto no pudo soportar su precio relativamente alto en ese momento. Por lo tanto, este automóvil y el próximo Arrizo 3 básicamente fracasaron.
En la cuarta era, Chery presentó un equipo internacional de diseño e ingeniería y finalmente desarrolló un modelo que ha logrado ventas y reputación: Arrizo 5. En los últimos años, Chery ha reclutado tropas extranjeras y ha establecido un centro de diseño e investigación y desarrollo en Shanghai, que tiene una alta proporción de extranjeros y jóvenes. Arrizo 5 es el primer modelo desarrollado por este equipo. Su apariencia, interior, comodidad y control han impresionado a muchos medios. Los modelos posteriores, como Tiggo 7 y Tiggo 5x, también son productos de la cuarta era de Chery.
Conclusión final: Hace tiempo que Chery se libró de los viejos tiempos de hacer colas para las reparaciones de automóviles, y los productos que ahora lanza son muy competitivos entre sus propias marcas. Sin embargo, si realmente desea comprar uno, le sugiero que compre los autos nuevos lanzados por Chery en los últimos dos años, como Arrizo 5, Tiggo 7 y Tiggo 5x, porque estos modelos representan el nivel más alto del auto actual de Chery. fabricación.
Esto fue hace mucho tiempo. La calidad de Chery también es muy buena en China, pero el marketing de Chery no es bueno y el diseño exterior del automóvil no es tan bueno como el de Haval. El diseño de Geely es muy bonito, pero las ventas nunca han aumentado. El Tiggo que compré en 14 y 12 ha recorrido ya más de 103.000 kilómetros. Se le ha mantenido con normalidad y se han sustituido cuatro neumáticos.
Este problema existe hace muchos años. Se dice que Chery no tiene taller de reparación propio y comparte reparaciones con otras marcas, por lo que hay cola. También hay un jingle. Creo que no importa cuál sea el motivo, los automóviles de producción nacional fabricados hace más de diez años todavía están en su infancia y tienen muchos problemas. Si se mira la industria automotriz de China desde la perspectiva de hace más de diez años, se verá un atraso típico. En la actualidad, los automóviles de producción nacional han logrado mejoras cualitativas en términos de tecnología de motor y rendimiento general, especialmente los motores de Chery, que tienen una eficiencia térmica y una estabilidad ligeramente mejores. Los modelos de las series Tiger Ba y Gateway de Chery son más sobresalientes en rendimiento y configuración, superiores a algunas marcas de empresas conjuntas.
Algunos chinos siempre miran los automóviles de producción nacional con ojos viejos y los automóviles de empresas conjuntas con admiración y vanidad. Este concepto debería cambiar. Por supuesto, todavía existen algunos problemas y brechas entre los automóviles producidos localmente y las compañías automotrices extranjeras establecidas en algunos aspectos, pero creo que de acuerdo con la velocidad actual de desarrollo tecnológico de China, China definitivamente liderará la industria automotriz mundial en el futuro cercano.
Sin embargo, esta frase es completamente correcta, pero la mayoría de la gente interpreta que esta frase significa que los modelos Chery son de mala calidad, lo cual está mal. A continuación, déjame explicarte cuál es la situación real.
En los inicios de los vehículos de motor en nuestro país, el estado proporcionaba pocos fabricantes para vender vehículos completos, pero los más populares eran Volkswagen Santana, Jetta y Dongfeng Fukang. Pero los precios son generalmente más altos. Por ejemplo, el Santana más popular ronda los 6,5438+0,5 millones y el barato Fukang ronda los 6,5438+0,5 millones. Mucha gente quiere comprar un coche, pero es demasiado caro. En ese momento, Chery tenía la capacidad de fabricar vehículos completos, pero no estaba calificada para venderlos. Por ello, coopera con SAIC para vender y reparar automóviles en las tiendas 4S de SAIC. El precio de cotización de Chery Fengyun rondaba los 50.000, que era casi el precio más alto del país en ese momento.
En ese momento, SAIC estaba celoso de Chery y exigió comprar Chery con fuerza. Chery no estuvo de acuerdo, por lo que la cooperación entre SAIC y Chery se puso fin de inmediato. Cuando la sociedad se desmoronó, Chery ya tenía derecho a vender sus propios vehículos. Sin embargo, la construcción del canal no es un hecho aislado. Por lo tanto, una gran cantidad de modelos vendidos en la etapa inicial solo se pueden reparar en una cantidad muy pequeña de tiendas 4S, lo que genera colas para reparaciones.
Entonces, la llamada cola de reparación de automóviles Chery, Chery es solo una situación especial de la época en la que los primeros canales no podían mantenerse al día. Solo puede significar que los modelos de Chery se estaban vendiendo demasiado bien en ese momento. , no es que la calidad de los modelos de Chery no fuera buena.
Gracias por su apoyo futuro a los productos nacionales y a Chery.
Chery, que ha entrado en la nueva era 3.0, ha logrado una actualización integral de sus productos y se han mejorado su diseño, calidad y rendimiento. Aunque no es tan bueno como Europa y Estados Unidos, también está reduciendo la brecha con Japón y Corea del Sur. Para ser justos, Chery se considera un producto concienzudo entre sus propias marcas. Con la bendición de la tecnología, la calidad de Chery realmente no es mala. El origen de las colas para reparaciones de automóviles
Se dice que Chery estaba haciendo cola para reparaciones de automóviles y básicamente no podía encontrar un lugar para Chery, por lo que comenzaron a quejarse de la gris historia pasada de Chery. Esto es algo bueno para Chery, porque aquellos que pretenden difamar a Chery realmente no pueden encontrar los defectos de Chery, por lo que utilizan medios tan despreciables para difamar a Chery. La flota de reparación de vehículos de Chery comenzó hace 20 años. En ese momento, Chery no tenía un certificado de calificación de producción y solo podía registrarse bajo el nombre de SAIC. Sin embargo, SAIC no le dio a Chery muchos beneficios. El auto de Chery se averió y no había lugar para repararlo. Sólo se puede hacer cola frente al taller de mantenimiento de SAIC Chery para su reparación.
SAIC-Chery es el dolor pasado de Chery. Tenía una mala calidad inicial y no tenía calificaciones de producción. SAIC no le dio una buena mirada, por lo que no favoreció a Chery en términos de política. Por eso hay cola para reparar tu coche. De hecho, la calidad de los coches nacionales es bastante buena, especialmente Chery. Podemos encontrar la sombra de Chery en la evaluación de calidad de los automóviles producidos en el país en un año determinado. La calidad de Chery es mejor que la de la industria en su conjunto, con 421 fallas de vehículos, mejor que Geely, Haval y Roewe, y su calidad es superada solo por Venucia, que pasó a llamarse Nissan. En la etapa de implementación, la calidad de los automóviles producidos en el país es buena, al igual que la de Chery. Especialmente en términos de confiabilidad del motor, el desempeño de Chery es muy bueno. En términos de control y supervisión de la mano de obra detallada, la calidad de Chery también está mejorando constantemente. Chery también puede mantener un alto nivel en el diseño de piezas grandes como cajas de cambios y chasis.
Por supuesto que Chery no es perfecta. También cometió un grave error, es decir, sus proveedores están en un lío. Chery tiene muchos proveedores y puede haber varios proveedores para la misma pieza y el mismo modelo. Hay muchos proveedores de componentes electrónicos y piezas pequeñas como limpiaparabrisas, arrancadores, baterías y placas de circuito. La debilidad de Chery radica en su sistema de control de proveedores. Es probable que los proveedores desorganizados con controles laxos instalen productos defectuosos, lo que reduce la confiabilidad general. En esta etapa, Chery también tiene ese problema, lo que significa que la bombilla de su Chery puede quemarse después de unos meses y que es necesario reemplazar el limpiaparabrisas después de tres meses. De vez en cuando surgen preguntas inofensivas.
Resumen: La calidad de Chery no es mala y se puede decir que su desempeño entre los automóviles nacionales es relativamente estable y confiable. Lo que Chery debe hacer en esta etapa es optimizar su sistema de proveedores e intentar elegir repuestos de los principales fabricantes, desde turbinas hasta escobillas de limpiaparabrisas, todo debe estar estrictamente controlado. Mejorar la calidad general.
La frase "Chery, haz cola para reparaciones de automóviles" ahuyentó a muchos clientes potenciales de Chery y provocó que Chery sufriera durante casi 20 años.
No sé si “Chery, Chery, hay cola para reparaciones” se debe a la mala calidad de Chery, y muchas veces me desanima esta broma. Realmente no sé si esto no es sólo una broma, sino una historia.
Necesita un certificado de nacimiento para dar a luz a un niño y una licencia de producción para construir un automóvil. Hace 20 años, el primer automóvil familiar de Chery, Chery Fengyun, salió de la línea de montaje. Debido a que no existe una licencia de producción emitida por el estado, todos los automóviles solo se pueden vender en su ciudad natal en Anhui, y la mayoría de ellos son taxis. Chery quedó perpleja por esto. El "niño" que originalmente esperaba extender sus alas y volar alto sólo puede quedarse afuera de la puerta porque no tiene una "tarjeta de identificación". Qué estamos haciendo
Para volar más alto y llegar más lejos, Chery pide ayuda por todas partes. En 1999, con la mediación de los departamentos pertinentes, Chery y SAIC formaron un "matrimonio". A cambio, Chery debe entregar el 20% de sus acciones a SAIC, que insiste en no realizar ninguna inversión, ninguna gestión, ninguna deuda ni dividendos. Mientras Chery no le cause problemas a SAIC y te dé algo de dinero, te dará un hijo.
De esta manera, se estableció oficialmente "SAIC Chery Automobile Co., Ltd." y Chery obtuvo su "certificado de nacimiento" como se esperaba, o produjo una gran cantidad de automóviles y los vendió en todo el país.
Sabes, Chery y SAIC en ese momento eran como una hormiga viendo un elefante. En ese momento, SAIC no solo tenía una línea de producción completa, sino que también ocupaba el primer lugar entre los centros comerciales 4S del país. Por lo tanto, Chery no encontró otra manera, sino que tomó prestados directamente los canales de venta de SAIC, formando un modelo de producción, venta y reparación de productos para terceros.
El primer coche de Chery se llama Fengyun, y su prototipo es el Toledo de Seat de los años 80 y 90. Esta línea de producción fue comprada por Chery después de que Seat dejara de producir en 1999. Aunque ha sido descontinuado en el extranjero, su excelente desempeño en costos ha sido elogiado por la mayoría de los chinos y se convirtió en un éxito una vez que se lanzó. Dado que algunas de las patentes de Toledo pertenecen al Grupo Volkswagen, la gran situación de ventas no solo generó enormes ganancias para Chery, sino que también le provocó a Chery su primera demanda.
En 2003, se lanzó el "automóvil nacional" Chery QQ. Una vez más, se hizo popular en todo el país con su precio medio a bajo y su lindo estilo. se convirtieron en propietarios de automóviles y Chery fue nuevamente llevada a los tribunales. Debido a que Chery QQ era similar al Chevrolet Lechi de GM, que también fue bien recibido en ese momento, surgió una disputa de propiedad intelectual entre Chery y GM. Dos disputas por supuesto "plagio" hicieron que SAIC se sintiera insatisfecha con Chery y comenzara a dudar de la cooperación entre las dos empresas. Incluso planeó deshacerse de Chery por considerarla "alborotadora", o simplemente comprarla para facilitar su propia gestión.
Desde entonces, Chery se ha vuelto cada vez más impopular en SAIC. Si el modelo de automóvil y el modelo Chery van a la tienda 4S para mantenimiento al mismo tiempo, el modelo de automóvil tendrá prioridad absoluta y Chery tendrá que hacer cola, lo que provocó que algunos propietarios de automóviles se quejen de que "Chery y Chery tienen que hacer cola". para reparaciones."
Chery se hizo cada vez más fuerte, pero también descubrió que a SAIC no le gustaba, por lo que planeó dejar SAIC y comenzó a construir su propia red de distribución. Debido a la falta de experiencia, Chery inicialmente estableció una pequeña cantidad de tiendas 4S con niveles de servicio desiguales. Sin embargo, un gran número de propietarios de automóviles Chery se enteraron de que Chery había establecido su propio servicio posventa y se apresuraron a reparar sus automóviles. Como resultado, una vez más formaron una cola para las reparaciones, dándose cuenta aún más de la situación real de "Chery, Chery". , coches alineados para ser reparados". Desde entonces, este meme ha circulado ampliamente en la sociedad y ha seguido a Chery hasta ahora.
¿Entonces la calidad de Chery no es buena? En ese momento, parecía que la calidad de los autos de Chery realmente no era tan buena, porque hace más de diez años, los autos de producción nacional recién estaban comenzando. No solo la calidad de Chery no era tan buena, sino también la de Geely, BYD, Changan y otros. El Grupo FAW tampoco fue tan bueno en general. Todos estamos aprendiendo a caminar, pero aunque la calidad de Chery no era muy buena, era uno de los mejores autos producidos en el país en ese momento.
Después de más de diez años de desarrollo, los automóviles producidos en el país han logrado avances cualitativos y la contribución de Chery es imborrable. Chery es conocida como la primera persona en investigación y desarrollo independientes. No sólo tiene logros sobresalientes en motores, cajas de cambios, carrocerías, etc., sino que también lidera la exportación de vehículos y motores a países extranjeros, lo que también es la primera vez que se producen automóviles en el país. Los automóviles de producción nacional actuales son muy diferentes de los de hace más de diez años, y el Chery actual también es muy diferente del pasado. Si solo hablamos de la tecnología y calidad de todo el vehículo, se puede decir que no importa si el vehículo del mismo nivel es de producción nacional o una empresa conjunta, no perderá frente a ninguna marca.
Pero además de su tecnología automovilística, Chery también tiene algunas carencias e incluso desventajas. 1. Defectos de proceso
No importa qué producto, si quieres tener una reputación a largo plazo, debes atender bien cada proceso, y lo mismo ocurre con los automóviles.
Desde el fabricante hasta el consumidor, un automóvil debe pasar por el diseño, la I+D, la producción, las ventas y el servicio posventa. El diseño, la I+D y la producción de Chery son relativamente completos, pero sus servicios de ventas y posventa no son satisfactorios. La mayoría del personal de ventas de las tiendas 4S de Chery no está entusiasmado, e incluso algunos empleados en áreas remotas tienen una actitud indiferente y casual hacia los clientes, como si vender o no no tuviera nada que ver con ellos.
Esta actitud de venta no puede hacer que los consumidores se sientan como en casa y no puede aumentar efectivamente su entusiasmo por el consumo, por lo que la probabilidad de realizar un pedido es relativamente baja. Otro es el servicio postventa. Los técnicos de posventa de Chery están muy capacitados, pero su eficiencia para resolver problemas es generalmente baja. También es un mantenimiento normal. Si se dejara en manos del servicio postventa de Geely, podría solucionarse rápidamente, pero Chery podría retrasarlo toda la tarde, lo cual es un poco vago.
2. Hay menos modelos
Chery ha vendido relativamente pocos modelos hasta ahora, especialmente los sedanes que solo tienen Arrizo 5 y Arrizo gx. Aunque hay muchos SUV, yo solo tengo el Tiggo 8 y otras prestaciones no son satisfactorias.
Los automóviles con malas ventas son defectuosos a los ojos de los consumidores, por lo que los propietarios de automóviles que están considerando comprar Chery no tienen muchas opciones. A menos que seas un fan leal, otras marcas del mismo nivel te arrebatarán fácilmente.
3. Falta de derechos de herencia
La mayoría de las empresas de automóviles actualizarán sus coches más vendidos. Fit, Polo, Corolla, Sylphy, Civic y Passat se transmiten de generación en generación, pero ninguno de los autos de Chery es de este modelo. Chery ha dejado de lado modelos como Dongfangzhi, Fengyun, A3 y Yunqi. , sigue teniendo un buen desempeño en términos de ventas y reputación. Siempre que los consumidores esperan un cambio, a Chery siempre se le ocurre un nuevo método de denominación y lo abandona. Esto convierte a cada propietario de Chery en el primer y último propietario, lo que le hace sentirse muy solo.
Este modelo también permite a Chery promocionar cada nuevo modelo en lugar de aprovecharse de los propietarios de automóviles antiguos como otros modelos, obteniendo el doble de resultado con la mitad de esfuerzo.
Conclusión: "Chery, Chery, colas para reparaciones de automóviles" es un legado de la historia de desarrollo de Chery. Esto es más un legado de la historia que un problema de calidad para Chery. Desde una perspectiva de medición, también sirve como publicidad a largo plazo para Chery y alienta a Chery a trabajar duro. Se puede ver que Chery también está demostrando su valía con sus propios esfuerzos. Cada vez más, la opinión de los consumidores sobre Chery ha cambiado de "Chery, haga cola para reparar el automóvil" a "Chery, los buenos autos no son caros". Este es el resultado de los esfuerzos de Chery y las expectativas y aceptación del pueblo chino.
Cuando Chery empezó, ¡fue enviado a SAIC! SAIC vio sus habilidades y quiso asumirlas. Chery se negó, SAIC se enojó, se rindió y cooperó. Luego, Chery obtuvo las calificaciones de producción y dejó SAIC. Sin embargo, hay muy pocas tiendas Chery y el servicio posventa de SAIC se niega a venderlas. Los coches posventa no se pueden vender, por lo que Chery abrió una nueva tienda y hubo una larga cola.