En abril de 2022, el informe sobre la tasa de conservación del valor de los automóviles de China mostró que la tasa de conservación del valor de Li Yiren era cercana a la de BMW.
Dirección de la política
Mercado Nacional Unificado
En el campo de los automóviles usados, la circulación interregional siempre ha sido un punto débil en la industria. A diferencia de los coches nuevos, los coches de segunda mano no están sujetos a la "gestión de canales" del OEM y no existe ningún problema de venta cruzada. Sin embargo, los automóviles usados están restringidos por las políticas locales en términos de estándares de productos y sistemas de registro de vehículos. La unificación nacional del gran mercado y el desarrollo simultáneo de la innovación liberarán significativamente la vitalidad del mercado de automóviles de segunda mano.
Eventos candentes
Liberar el potencial de consumo
A partir del 1 de mayo, se implementará oficialmente el "Reglamento de registro de vehículos de motor" recientemente revisado, que incluye "promover la aplicación La "informatización de materiales y archivos" ha mejorado significativamente el entorno de consumo en el mercado del automóvil de segunda mano. Con la eliminación de obstáculos como las restricciones a la compra, los impuestos y los sistemas de registro de derechos de propiedad, se han eliminado varios puntos de bloqueo y en un futuro próximo también se liberará el potencial de consumo de los automóviles usados. En cuanto a los coches nuevos, según las últimas informaciones, Guangzhou y Shenzhen han aumentado sus cuotas de turismos para aplicar los dictámenes del Consejo de Estado. Además, con la implementación de la "Oficina Nacional de Registro de Certificados de Vehículos de Pasajeros", también se espera que el potencial de consumo de Beijing se irradie a las áreas circundantes.
El número de vehículos sigue disminuyendo.
Los subsidios de reposición solían ser el principal medio para estimular la sustitución de coches de segunda mano, y también el principal medio para estimular la sustitución de coches nuevos. Con la construcción de un mercado nacional unificado, a menudo aparecen subsidios de reubicación y se han convertido en un medio común para estimular el consumo y aliviar la congestión y la presión ambiental. Además de ser un barómetro del consumo de los residentes, los coches de segunda mano suelen estar vinculados a la producción. Como factor de producción, el precio y la circulación de los vehículos también reflejan los costos de producción de una industria específica. Por tanto, el mercado del automóvil de segunda mano espera un mayor estímulo positivo.
La tasa de retención de valor ha disminuido significativamente.
Los precios de los coches usados normalmente no cambian con mucha frecuencia en tres años. La razón de la mayor caída en abril se debió principalmente al impacto de la epidemia. Las subidas de precios observadas en el último trimestre han terminado y los precios de los coches usados han vuelto a la racionalidad.
El valor de los vehículos como bienes de consumo seguirá disminuyendo con el tiempo y es difícil aumentar los precios mediante la especulación durante mucho tiempo. El fenómeno de que los coches usados son más caros que los nuevos no existirá durante mucho tiempo y el riesgo de especulación es muy alto.
Diferenciación de marcas de lujo
Los precios de los coches BMW nuevos en general han aumentado, pero los precios de los diferentes modelos también son inconsistentes. Es habitual que los coches dejen de estar disponibles debido a las subidas de precios, pero también hay algunos descuentos para los modelos Serie 3 y X3. La cotización del distribuidor también difiere de la actitud oficial hacia el aumento de precios del fabricante. Se puede encontrar que incluso dentro de la misma marca, es difícil mantener sincronizadas las tendencias de precios. Los precios publicados por los vendedores de coches de segunda mano este mes obviamente se vieron afectados por los ajustes de precios de varias marcas. Como marca de lujo, los precios de los automóviles de segunda mano tienen una prima de marca e incluso en tiempos difíciles, los precios no caerán.
Las distintas marcas se ven afectadas en diferentes grados.
Los factores negativos de la epidemia y el "corte de suministro" tienen un impacto en los fabricantes y distribuidores, pero las diferentes marcas tienen diferentes grados de impacto. Las transacciones de automóviles de segunda mano de Honda y otras marcas se ven significativamente menos afectadas. Los fabricantes pueden aliviar la presión sobre la cadena de suministro mediante algunas medidas de "garantía de suministro" durante el proceso de producción, pero el negocio de los concesionarios de automóviles en las zonas gravemente afectadas se ha estancado por completo, lo que dificulta liberar el consumo. Específicamente, el impacto de los automóviles de segunda mano es el desplazamiento y el estancamiento de la emigración.
El desempeño de las marcas independientes es mixto.
Aunque las ventas de marcas como Baojun y Chery son menores que en años anteriores, todavía tienen un buen desempeño en términos de retención de valor. Los modelos económicos tienen ventajas inherentes y un bajo costo de uso. La tasa de retención de valor de las marcas de vehículos de nueva energía es estable en los tramos superiores del mercado. Los ratios de cobertura de fabricantes tradicionales como Roewe y BYD son actualmente más altos que los de NIO.
SUV de lujo nacionales con precios entre 300.000 y 500.000 RMB
Clasificación de tasas de cobertura
Entre los SUV con precios entre 300.000 y 500.000 RMB, los coches de lujo nacionales se han convertido en los más popular entre los consumidores Elección popular. Este tipo de SUV generalmente tiene capacidades de producto integrales, sin deficiencias obvias en todos los aspectos del rendimiento y características únicas en comodidad y espacio. Dado que el precio es más bajo que el de los autos importados y tiene ventajas de localización en sedanes y otros aspectos, la practicidad del producto es incluso más fuerte que la de los autos de lujo de nivel superior. Vale la pena mencionar que la tasa de retención de valor de Li ONE se destaca debido a su conveniente espacio de conducción, duración gratuita de la batería y configuración fácil de usar. La tasa de retención de valor a tres años ocupa el segundo lugar después de Mercedes-Benz GLC y BMW X3. la lista.
Vehículos de nueva energía
Construcción de sistemas de seguridad empresarial
Para mejorar la eficiencia de las plataformas de monitoreo, los "Dictámenes" también proponen que las empresas deberían construirlas ellas mismas. o confiar a un tercero la creación de una plataforma de monitoreo del estado de seguridad de los productos de vehículos de nueva energía. Los datos de la plataforma de monitoreo empresarial se utilizarán para análisis y extracción. Además, las plataformas de monitoreo empresarial facilitan la evaluación en tiempo real de las condiciones del vehículo.
Los vehículos de nueva energía se ven afectados por "cortes de energía"
En comparación con el precio de los automóviles nuevos, los automóviles de segunda mano son principalmente transacciones C2C entre consumidores. Incluso si participan los concesionarios de automóviles, los precios casi no se ven afectados por factores de producción como la capacidad de producción y el costo, por lo que las transacciones de automóviles de segunda mano son una verdadera "economía de mercado". En este contexto, el precio de transacción de los coches de segunda mano se ve afectado principalmente por las "expectativas" de compradores y vendedores.
La actitud "alcista" o "bajista" de los compradores sobre el precio futuro de los vehículos afecta directamente a la decisión de compra de coches usados. Cuando los fabricantes de automóviles no participan en la transacción, cada uno de sus movimientos también afecta las expectativas de los consumidores. Algunos nuevos fabricantes de energía aprovecharon la oportunidad para crear expectativas de precios.
La tasa de retención de valor de los modelos principales
La tasa general de retención de valor de los vehículos de nueva energía de un año ha aumentado ligeramente y muchos modelos de Tesla han aumentado. Los precios de los coches nuevos siguen subiendo, lo que tiene un gran impacto en los coches nuevos. Además, el rendimiento general de los minicoches de nueva energía es sobresaliente, y muchos vehículos ocupan los primeros puestos de la lista.