"* * *Bicycle Sharing" analiza * * * bicicletas compartidas desde la perspectiva de las necesidades del usuario y explora las posibilidades de desarrollo futuro.
La aceleración de la urbanización y el desarrollo de la industria del automóvil han traído enormes cambios a la estructura de viajes de los residentes chinos. Si bien la aparición del alquiler de automóviles en línea ha enriquecido las opciones de viaje de los usuarios, no ha resuelto los problemas de los viajes de “última milla” de los usuarios. En respuesta a este problema, el gobierno ha estado operando bicicletas durante mucho tiempo, pero siempre ha estado en desventaja en términos de conveniencia de recuperación.
Mobike, ofo*** y otras importantes plataformas de bicicletas compartidas han entrado en un espacio vacío en el mercado con bicicletas sin base, han resuelto los problemas de los usuarios y son las favoritas de los usuarios. Entre ellos, Mobike y ofo*** Leqi se han convertido en entidades de mercado con ciudades y campus como puntos de entrada, respectivamente. Explorar posibilidades y desafíos para el desarrollo futuro a través del análisis de las necesidades de los usuarios.
Análisis de usuarios
Según la investigación de Penguin Zhiku, la proporción de género entre los usuarios de ofo y Mobike es cercana, y los usuarios de ofo posteriores a los 90 son casi un 10% más altos que los de Mobike. Ofo, que se originó en el campus, facilita el cultivo de hábitos ciclistas entre los usuarios jóvenes.
1. Escenario de usuario
Desplazamientos: evitar las horas punta del metro y el autobús.
? Compras: Llegue a otro distrito comercial cercano.
? Viajes: viajes de larga distancia y experiencia de la cultura de la ciudad.
? Experiencias de los primeros usuarios de grupos minoritarios.
? Campus: El campus está cerca del destino.
2. Necesidades del usuario
Resolver la doble necesidad de trabajo y ocio.
? ¿Alquilar/mostrar automáticamente bicicletas cercanas en cualquier momento y en cualquier lugar
? El funcionamiento es sencillo y claro y el precio es bajo.
? Expectativas y necesidades del usuario
Asigne razonablemente la cantidad y ubicación de los vehículos, actualice el mantenimiento, actualice los vehículos, actualice los depósitos, actualice las cerraduras de los automóviles, actualice los precios y lance nuevos modelos.
3. Concientización del usuario
La principal forma para que los usuarios entiendan es apreciar las bicicletas viendo el estacionamiento/conducción* * * *
y el boca a boca
? Mobike tiene la mayor proporción de usuarios.
4. Comportamiento de viaje del usuario
Los escenarios de viaje de los usuarios de alta frecuencia son más diversos, pero los escenarios de viaje de los usuarios de alta y baja frecuencia son más diversos.
Enfocados principalmente al transporte entre estaciones de metro/estaciones de autobús y domicilios/distritos comerciales.
? Casi el 70% de los usuarios disfrutarán de la bicicleta junto con otros medios de transporte público.
? La duración de un solo viaje es principalmente de 30 minutos.
5. Situación actual del uso de los usuarios
Más del 60% de los usuarios de alta frecuencia tienen una cantidad de recarga única de más de 100 yuanes, lo que significa que los usuarios de baja frecuencia son más. leal al uso de la bicicleta.
y responsable.
? La congestión de las carreteras y la calidad del aire son factores clave que afectan la disposición de los usuarios a viajar.
Los usuarios de Shenzhen tienen la mayor disposición a viajar.
6.* * *Apreciar el retrato de un usuario típico de bicicleta.
La mayoría de usuarios son hombres y tienen edades comprendidas entre 26 y 35 años. El nivel académico general de los usuarios es relativamente alto: alrededor del 80% tiene títulos de licenciatura y maestría. La mayoría de estos usuarios hacen ejercicio más de 65.438 horas al día.
7. Actitud del usuario: participación activa, alta tasa de retención.
A juzgar por los comentarios generales de los usuarios, * * * Bicycle Sharing tiene un gran potencial para convertirse en una aplicación imprescindible para uso de alta frecuencia. Una alta tasa de retención significa que en la actual situación de saturación del mercado, adquirir nuevos usuarios es aún más crítico.
* * *El ciclismo no crea una demanda falsa, sino que realmente resuelve el problema de los viajes de corta distancia, brinda mejores soluciones de viaje para algunas personas y acumula buena reputación y lealtad de los usuarios.
Posibilidades de desarrollo de usuarios
1. Resolver el problema de los viajes de "última milla" de los residentes y liderar la nueva economía respetuosa con el medio ambiente.
A medida que el radio de vida urbana sigue aumentando, la proporción de viajes en bicicleta en las principales ciudades de China continental (como Beijing) ha disminuido rápidamente. En la actualidad, la proporción promedio de bicicletas en las ciudades de primer nivel de todo el país es inferior al 20%. * * * Disfrute de la aparición de la bicicleta, que una vez más se ha convertido en uno de los medios de transporte importantes para los residentes urbanos.
2. La industria de servicios de viajes en línea se está desarrollando rápidamente y disfrutar de los viajes se ha convertido en un servicio generalizado.
Desde que apareció el primer sitio web profesional de alquiler de automóviles en 2006, la industria de servicios de viajes en línea de China ha experimentado una transición de “activos fuera de línea más servicios en línea” a una transformación de “Internet más economía de disfrute/activos livianos y servicios pesados”. , y al mismo tiempo realizó la transformación de PC a móvil.
Desde 2012, han surgido una gran cantidad de modelos de servicios de viajes móviles. Los servicios principales incluyen alquiler de automóviles, uso compartido de automóviles, conducción, taxi, automóvil privado (express), alquiler de tiempo compartido, etc. Coche exclusivo/exprés, bicicletas compartidas, etc.* * *Los servicios de viajes se han convertido en sus principales servicios.
* * *En términos del uso de aplicaciones de viajes por parte de ciclistas, las principales aplicaciones de viajes como Didi Chuxing, Uber y Yidao Yongche tienen una alta tasa de cobertura, se puede ver que la mayoría de las personas que disfrutan del ciclismo; son grandes usuarios, existe una fuerte demanda de viajes.
3.* * *Los usuarios de bicicletas superan con creces a los usuarios de alquiler de tiempo compartido, convirtiéndose en un nuevo punto de acceso en el mercado.
Como servicio principal en la industria de viajes en línea, * * * disfrute de servicios de uso compartido de automóviles en línea, como automóviles privados y automóviles exprés, servicios de alquiler de tiempo compartido, * * * disfrute del popular servicio de bicicletas en 2016 mercado en comparación con el transporte en línea Trenes especiales/trenes expresos y viajes gratuitos, * * * el uso compartido de bicicletas resuelve el problema del viaje de la "última milla" para los usuarios, ahorrando el tiempo y el costo del servicio de espera del autobús; alquiler compartido, * * * disfrute de la comodidad de usar bicicletas, flexibilidad para recoger y devolver bicicletas y un rendimiento de alto costo. En la actualidad, * * * la cobertura de usuarios de bicicletas está creciendo rápidamente, superando ampliamente al grupo de usuarios de alquiler de tiempo compartido.
Resumen
* * *La cadena de la industria de las bicicletas está madurando gradualmente y los proveedores upstream son la clave para medir las capacidades de producción en masa y la velocidad de actualización iterativa de la empresa; Las bicicletas desencadenan un auge del capital, y en paralelo se desarrollan diferentes modelos.
* * *¡El concepto de disfrutar de la bicicleta existe desde hace mucho tiempo! En el futuro, cómo equilibrar y optimizar la movilidad de las bicicletas para cumplir con los planes de viaje de los usuarios puede ser una dirección viable para que las bicicletas compartidas puedan pulir aún más la experiencia del usuario.
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