Recorrido en carrera H6

Además de solucionar el problema de los desplazamientos, también quiero salir en coche por diversión. Ya sea un lugar pintoresco o una montaña árida y desconocida, estoy muy feliz de conducir hasta allí, porque creo que conducir solo es algo muy divertido. Muchas veces no quiero ir a ningún lado, así que simplemente conduzco y deambulo sin rumbo fijo. He viajado a muchos lugares desde que compré el coche y he experimentado todo tipo de condiciones de la carretera. Por ejemplo, me encuentro con caminos llanos todos los días cuando voy a trabajar, a menudo me encuentro con caminos sinuosos alrededor de las montañas cuando salgo a divertirme y, a menudo, corro por caminos escarpados de piedra al aire libre. Después de todo, a menudo corro en terreno llano y, de vez en cuando, quiero probar una pequeña experiencia de campo traviesa en los caminos de piedra accidentados que puedo excavar. Conducir por diversión es una idea que tenía antes de comprar un automóvil, así que cuando elegí un automóvil, quería elegir un SUV. Después de todo, los SUV tienen mejor transitabilidad y se enfrentarán a cualquier condición de la carretera cuando salgas a divertirte. Además, la comodidad del coche también es muy importante. No puedes simplemente conducir el tractor tan pronto como llegues a la carretera de montaña. Después de una cuidadosa consideración, finalmente elegiste Haliu. ? El Haval H6 se posiciona como un SUV urbano, más adecuado para circular por carretera. Después de todo, conducir hacia y desde el trabajo lleva más tiempo, pero no es peor que correr por carreteras escarpadas de montaña. El SUV tiene una distancia al suelo relativamente alta y puede utilizarse para divertirse en carreteras normales. Conduciendo por una carretera adoquinada, el confort de marcha de Haliu es bastante bueno. Al conducir, siento que los neumáticos anchos se agarran firmemente a la carretera y los baches no son muy fuertes. Sigue siendo muy cómodo conducir a bajas velocidades. ¿Por qué el Haval H6 funciona tan bien en carreteras de montaña? El chasis del Haval H6 es una estructura de bastidor completo. Todo el chasis es relativamente rígido y tiene un buen efecto de absorción de impactos. La suspensión delantera adopta una suspensión independiente MacPherson y la suspensión trasera adopta una doble horquilla. La suspensión independiente es más cara que la suspensión no independiente, pero la suspensión independiente puede hacer que el automóvil funcione más estable en caminos de montaña accidentados y los golpes en un lado de la rueda no tendrán un gran impacto en el otro lado. Este tipo de suspensión puede tener un buen efecto estabilizador. La potencia de 1,5T también es muy cómoda para correr en esta carretera de montaña, y puedes utilizar el modo estándar cuando vas cuesta arriba. Las llantas de 19 pulgadas facilitan el paso a través de rocas o baches, permitiéndote experimentar el placer de conducir por carreteras de montaña, algo que no puedes disfrutar cuando conduces en la ciudad.

Visto desde el frente, la parte frontal del Haval H6 parece dominante, con un frente generoso, faros afilados y una parrilla delantera compuesta por cinco tiras decorativas gruesas, como una boca grande.

Desde este ángulo se puede tener una vista panorámica del hermoso paisaje de H6. Todo el modelo es deportivo y moderno, con la cintura lateral que recorre la parte delantera y trasera, dándole un aspecto poderoso.

La pendiente normal H6 se puede subir fácilmente y no tiene que preocuparse de que las barras delanteras y traseras estén apoyadas. ¿No es hermosa esta foto?

Las líneas de la carrocería son relativamente suaves y la parte trasera del techo está empujada hacia abajo para crear una sensación de deslizamiento hacia atrás y brindar a las personas una sensación deportiva y moderna.

La forma de la cola es redonda y llena, lo que la hace parecer gruesa y segura.

La distancia entre ejes del H6 alcanza los 2680 mm, ¿y qué? Su espacio interior es relativamente espacioso.

Además del alto costo, no hay problemas con la suspensión independiente delantera y trasera, y el camino no está demasiado lleno de baches.

Hay piedras en el camino de la montaña. Mire la brecha entre H6 y el suelo. Si no fuera por ese todoterreno, no estaría preocupado. Después de todo, el mantenimiento después de tocar fondo es caro.

Es realmente peligroso para los coches convertir esta carretera.

Mira esta gran noria. Cuanto más grande sea la rueda, más estable será al conducir por carreteras con baches. La forma del borde es más bonita.

El H6 utiliza neumáticos 235\55R19 con buen agarre.

Los faros LED tienen una forma nítida y buena visibilidad al conducir de noche cuando los faros están apagados, las luces de circulación diurna se encenderán automáticamente, lo que lo hará más seguro.

La antena tiene forma de aleta de tiburón, a juego con el modelo y elegante en movimiento.

Las luces traseras son muy llamativas cuando no están encendidas. Los conductores que van detrás pueden ver claramente y evitar ser chocados por detrás.

El espejo retrovisor integra intermitentes y cámaras, y además cuenta con funciones de bloqueo del vehículo, plegado automático y ajuste eléctrico. Aunque el gorrión es pequeño, tiene los cinco órganos internos.

Con la manija de la puerta de inducción, no tienes que hurgar en los gabinetes para encontrar la llave. La llave detectará automáticamente cuando esté en la bolsa y abrirá la puerta directamente.

Las murallas construidas por los montañeses con piedras son muy artísticas.

Prefiero esta palanca de cambios electrónica. Las patas de pollo se sienten bien al tacto y tienen una pantalla de marcha, así como una función de marcha P con un solo clic, que es muy cómoda de usar.

Hay tres modos de conducción. El modo estándar suele ser suficiente en este tipo de carreteras de montaña, sin mencionar la aceleración en subidas de pendientes.

El freno de mano del H6 es electrónico, lo que resulta más sencillo y ligero de manejar, ocupa menos espacio y es más bonito.

El asiento se puede ajustar eléctricamente, es fácil de controlar y la posición de ajuste es más precisa.

El interruptor de puerta y ventana puede subir y bajar el cristal con un solo clic, lo cual es cómodo y práctico.

Después de jugar en casi todos los caminos, el chasis H6 puede manejar fácilmente caminos y caminos de piedra.

A la hora de elegir un coche, siempre debes optar por un SUV como el Haliu. Conducir por la carretera inevitablemente encontrará diversas condiciones en la carretera, especialmente aquellos a quienes les gusta viajar por montañas pobres y áreas silvestres. La transitabilidad del coche es importante. Y si quieres conducir cómodamente, tienes que considerar la suspensión delantera y trasera independientes, lo que hace que la conducción sea realmente cómoda.