CS75PLUS: Yo también quiero mantener un perfil bajo, pero mis fuerzas no me lo permiten.

A medida que el número de CS75PLUS en el estacionamiento residencial ha aumentado de uno a ocho, en las calles y callejones de Chengdu, la nueva ciudad de primer nivel de celebridades de Internet, la tasa de aprobación de este El "coche del mañana" se ha vuelto cada vez más común.

Yang Lan, nombrada una de las mujeres más poderosas del mundo por Forbes, dijo una vez: "Nunca creo que el éxito sea una explosión, pero creo que el éxito es una acumulación".

En 2014, el CS75 surgió en el mercado de los SUV y gradualmente se convirtió en el SUV chino más representativo. Aunque sufrió reveses en el frío invierno de hace dos años, con el sorprendente debut del CS75PLUS en 2019, el nombre CS75 volvió a situarse en la cima de la pirámide del segmento de mercado, a sólo un paso del campeonato.

Según la Asociación de Vehículos de Pasajeros, con el excelente desempeño en el mercado del CS75PLUS, la familia CS75 no solo ocupa el primer lugar con un aumento interanual de 665.438+0,6% y un volumen de ventas acumulado de 65.438+ 007.000 unidades en el primer semestre de este año. Ocupar el segundo lugar en el segmento de SUV también ayudó a Changan a lograr una participación de mercado de SUV del 8,07% en el primer semestre de 2020, ubicándose entre las tres principales marcas.

Hace dos días, Changan publicó su informe de ventas de julio. La familia CS75 ha continuado su fuerte impulso desde septiembre del año pasado, con un crecimiento interanual del 95% y un crecimiento intermensual del 1,4%. Las ventas continuaron estando por encima del nivel de 20.000 unidades, con un récord de 26.5438+0,4 millones de unidades, lo que supone un buen comienzo en la segunda mitad del año, con el CS75PLUS haciendo una enorme contribución.

Con tantos SUV, ¿por qué sólo el CS75PLUS puede convertirse en un éxito instantáneo en la era de la competencia bursátil? La razón es que CS75PLUS cumple o incluso supera las expectativas de demanda de los consumidores, que es lo que Changan llama excedente tecnológico.

¿Qué es el exceso tecnológico?

En los últimos años, con el vigoroso desarrollo de la industria automotriz de China, han surgido en el mercado dos voces diferentes de consumidores: ya es suficiente y la tecnología sobra.

Entre ellos, "ya es bueno" significa satisfacer las necesidades más comunes de los consumidores a un costo limitado y esforzarse por maximizar su rentabilidad. Esto es también en lo que muchas marcas independientes son buenas. "Excedente técnico" significa que a través de continuas iteraciones y mejoras tecnológicas, las empresas guían y activan las necesidades potenciales de los consumidores, liderando así el desarrollo del mercado.

Esencialmente, "ya es suficiente" es un pensamiento pasivo. En la mayoría de los casos, el bajo precio y la baja calidad son los factores principales, y se utiliza la rentabilidad como medio. Sin embargo, en el contexto de la mejora del consumo, este enfoque enfrenta enormes desafíos. "Exceso tecnológico" significa pensamiento activo y requiere fuertes reservas técnicas y visión estratégica como apoyo; de lo contrario, sólo puede ser un eslogan vacío, como CS75PLUS, que depende del sistema global de I + D de los seis países y nueve lugares de Chang'an como soporte técnico. . ?

Blue Whale 2.0T interpreta el "exceso" con potencia dura.

Lo más sorprendente de la interpretación que hace CS75PLUS de “excedente técnico” es la motivación.

Desde la perspectiva de todo el mercado, desde empresas independientes hasta empresas conjuntas, la mayoría de los SUV compactos con precios entre 100.000 y 150.000 yuanes están equipados con motores de aspiración natural de 2,0 litros o motores de turbina de 1,4T~1,6T. Entre ellos, el CS75PLUS está equipado con un motor 1.5TGDI con una potencia máxima de 1 kW y un par máximo de 265 n·m. Se combina con la caja de cambios Aisin 6AT de tercera generación, que puede satisfacer las necesidades de energía de la mayoría de los consumidores.

¿Pero es esto suficiente? Obviamente, Chang'an no lo cree así. No solo no lo cree así, Changan también utiliza su propia confianza técnica para proporcionar un conjunto de configuraciones de potencia avanzadas para CS75PLUS, a saber, Blue Whale 2.0T ++ Aisin 8AT, esforzándose por cumplir con los requisitos de mayor rendimiento de los consumidores.

Este sistema de propulsión tiene una potencia máxima de 171 kW y un par máximo de 360 ​​n·m, lo que es de primera categoría incluso si nos fijamos en la marca de la empresa conjunta, sin mencionar la caja de cambios Aisin 8AT a juego, ya sea Ya sea suavidad, economía o durabilidad, el rendimiento e incluso la reputación del consumidor son significativamente mejores que las cajas de cambios DCT y CVT comunes de la misma clase.

Más importante aún, el precio del CS75PLUS equipado con Blue Whale 2.0T++ Aisin 8AT no es más alto que el del mismo nivel y todavía se encuentra en el rango de precios más común de 130.000-150.000 yuanes. ¿Es por eso que CS75PLUS? El volumen de ventas del modelo 2.0T puede llegar al 50% e incluso se tarda medio mes en recoger el coche.

Al fin y al cabo, ¿quién no quiere gastar el mismo dinero y disfrutar de más potencia?

La inteligencia "excesiva" facilita el uso de un coche

Si la potencia es la parte "restante" que el CS75PLUS puede percibir directamente, entonces la inteligencia es la parte "restante" que debe ser cuidadosamente comprendido .

Por ejemplo, después de que CS75PLUS viene de serie con el sistema de enlace automático de Wutong que integra profundamente las capacidades centrales de "Tencent AutoLink TAI", no solo puede confiar en el ecosistema de Tencent para abrir una gama más amplia de información. , música, radiodifusión, etc. La experiencia de entretenimiento en el vehículo también puede realizar más de 40 aplicaciones de escenarios de voz. Además, su función de aprendizaje de IA también puede predecir destinos en función de nuestras trayectorias de conducción diarias, recordar las condiciones del tráfico al desplazarse y evitar eficazmente la congestión, lo cual es muy práctico.

Por ejemplo, ¿confiar en? Al llamar al sistema de monitoreo del vehículo, no solo podemos obtener información del vehículo en tiempo real a través de nuestros teléfonos móviles, sino también controlar de forma remota funciones del vehículo, como aire acondicionado, calefacción de ventanas, calefacción de asientos, etc. Cuando hace frío o calor, también podemos preparar el vehículo para viajar con anticipación para ahorrar tiempo de viaje, o podemos usar un teléfono móvil en lugar de una llave física y compartirlo con otras personas tantas veces como sea posible, lo cual es muy conveniente. para familiares o amigos.

Por supuesto, la configuración inteligente más "redundante" del CS75PLUS es su sistema de crucero adaptativo integrado IACC y su sistema de servicio de aparcamiento con control remoto APA5.0.

Entre ellos, el primero ha alcanzado el nivel de conducción autónoma L2. No solo puede seguir y girar automáticamente en el rango de velocidad de 0 a 150 km/h, liberando efectivamente sus pies, sino que también puede conducir en buenas carreteras. Condiciones libera tus manos en un tiempo limitado, reduciendo en gran medida la fatiga de conducción y mejorando la seguridad de conducción.

Este último puede encontrar automáticamente una variedad de plazas de aparcamiento horizontales, verticales y diagonales en un radio de 20 metros cuando dejamos el coche. También admite el aparcamiento remoto automático, diciendo adiós al bochorno de no poder entrar. y salir del coche sin problemas debido al estrecho espacio de estacionamiento.

Es necesario enfatizar que incluso medio año después del lanzamiento del CS75PLUS, APA5.0 sigue siendo una configuración inteligente extremadamente rara en su clase.

Seguridad, por "excesiva" que sea.

Dejando a un lado la potencia y la inteligencia, la seguridad es lo más digno de reconocimiento y elogio en el proyecto “excedente” del CS75PLUS, al igual que al inicio del proyecto, con el “C-NCAP Five-Star Collision Standard” y el Instituto de Investigación de Seguros de China "Estándares excelentes" son los objetivos de investigación y desarrollo.

Para lograr este objetivo, la estructura de la carrocería del CS75PLUS se ha sometido a miles de pruebas de simulación CAE y cientos de pruebas de choque de vehículos reales durante el proceso de diseño. Al mismo tiempo, mediante la combinación de tecnología de conformado en caliente y tecnología de laminado de acero de ultra alta resistencia, se adopta sin costo una viga anticolisión de aluminio de aviación con una "estructura de sección transversal de malla de celda cerrada". ?

Los beneficios de hacer esto también son obvios. En el lugar de la colisión del "Instituto de Investigación de Seguros de China", donde se estrellaron muchos autos sagrados, el CS75PLUS logró resultados "G" en tres indicadores: índice de seguridad de los pasajeros, índice de seguridad de los pasajeros e índice de seguridad auxiliar del vehículo, que era comparable al " tanque terrestre" Volvo Excelentes resultados en colisiones del XC60.

Entre ellos, la atención se centra en los airbags y airbags de cortina del CS75PLUS. Por un lado, adopta una configuración más costosa y más completa de 6 bolsas de aire + 100% de cobertura de ventana para formar una protección de bolsa de aire extremadamente completa; por otro lado, utiliza cuatro juegos de controladores de bolsas de aire de última generación de Bosch para mejorar la seguridad y la eficiencia de respuesta; La función del airbag permite abrirlo a una velocidad de 0,03 segundos y minimizar las lesiones.

Además, basado en el sistema EPS de 9.3 generación de Bosch, el CS75PLUS también está equipado con muchas de las configuraciones de seguridad activa y pasiva más convencionales y avanzadas, incluido el frenado automático de emergencia, advertencia/mantenimiento de cambio de carril, incorporación asistencia, impacto panorámico de 360°, etc. Muchas de ellas son configuraciones de salto y la determinación de fortalecer el excedente de seguridad también es evidente.

Escrito al final:

Se puede ver que la tendencia de "exceso" generada por CS75PLUS no solo eleva significativamente el umbral para los SUV compactos, sino que también lo convierte en un umbral de 100.000-150.000. -150.000 La referencia en el segmento de los SUV de Yuan.

Como dice el refrán, es difícil pasar de la frugalidad al lujo y del lujo a la frugalidad. Hay motivos para creer que los consumidores mimados por la "tecnología del mañana" del CS75PLUS no pueden ignorar su existencia si ellos o sus amigos planean comprar un SUV compacto. Y su sólido desempeño en el mercado durante el año pasado también es razonable.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.