Datos| |Maratón de derrapes del Porsche Taycan
Hace unos días, Porsche batió el récord mundial Guinness por la deriva más larga de un coche eléctrico en el Porsche Experience Center de Hockenheim, Alemania.
¿Dennis, el entrenador de Porsche? Retera completó 210 vueltas de derrape en el anillo de derrape de 200 m de largo, pero la rueda delantera nunca apuntó en la dirección de la curva: todo el viaje duró 55 minutos y el experto en derrape recorrió 42,171 km.
Al completar esta distancia maratoniana, Retera obtuvo el récord mundial de mayor tiempo de deriva continua de un vehículo eléctrico, con una velocidad media de 46 km/h. ¿Se ha vendido este récord en el mercado chino? En los modelos Taycan con tracción trasera.
Derrapar continuamente durante 55 minutos es una doble prueba de las habilidades de conducción y del rendimiento del vehículo.
Cuando me enteré de la noticia, me maravillé de las magníficas habilidades de derrape del entrenador Dennis y también vi a Dennis elogiar el auto deportivo totalmente eléctrico Porsche Taycan.
Dijo: "Cuando el sistema de estabilidad de conducción está desactivado, es muy fácil derrapar cuando se conduce un automóvil eléctrico Porsche, especialmente un automóvil que tiene tracción trasera completa".
" The Paper La potencia siempre garantiza un gran rendimiento, y el bajo centro de gravedad y la larga distancia entre ejes garantizan la estabilidad de la carrocería. El diseño preciso del chasis y del sistema de dirección permite un control perfecto en todo momento, incluso en los movimientos laterales. "
¿Dennis de Holanda? Retera es ahora el entrenador en jefe del Porsche Experience Center en Hockenheim. Anteriormente ha competido en karting, monoplazas y carreras de enduro. Y añadió:
“Aun así, mantener un alto nivel de concentración durante 210 vueltas de derrape fue agotador para mí, especialmente porque el asfalto en la zona de derrape no proporciona el mismo agarre en todas partes. volante para controlar la deriva del vehículo: esto es más eficaz que utilizar el pedal del acelerador y reduce el riesgo de que el coche patine."
El récord de deriva lo registró la jueza oficial de Guinness World Records, Joanne? Realizado en presencia de Brent, en el área Dynamic Driving Experience del Porsche Experience Center.
¿Brent? Llevo más de cinco años participando en el Libro Guinness de los Récords: "Hemos establecido algunos récords de derrape, pero con un deportivo eléctrico esto es algo especial. Porsche ha logrado una hazaña verdaderamente innovadora en este campo".
Con la ayuda de una variedad de asistencia técnica y otros expertos independientes, los expertos de Guinness registraron meticulosamente el récord: antes de la prueba, los topógrafos locales midieron la deriva de 80 m de diámetro con precisión milimétrica en el distrito Porsche Experience Center.
El GPS y el sensor de velocidad de guiñada del automóvil se utilizan para registrar datos relevantes, y la cámara instalada en la torre de control también se utiliza para registrar todo el proceso de grabación.
¿Otro experto es Dennis? Ritzmann, los ingenieros de la agencia de pruebas DEKRA confirmaron la calidad de conducción y la idoneidad en carretera de la versión Taycan con tracción trasera antes de intentar batir el récord.
Ritzmann conoce el deporte del drifting por dentro y por fuera: fue campeona de Europa de drifting en 2018 y 2019 y también fue la responsable de que el Taycan se mantuviera a la deriva durante todo el récord.
“Puedes saber de un vistazo si la rueda delantera apunta en una dirección diferente a la de una curva. Cada vez que lo haces, el coche se está desviando”, explica.
También trabajó con Brent para contar el número de vueltas completadas mientras intentaba grabar.
De hecho, el Porsche Taycan ya ostenta múltiples récords mundiales:
Ya sea al completar la carrera de resistencia de 24 horas y 3.425 km en la Autobahn de la OTAN en Italia;
O establecer un mejor tiempo de 7 minutos y 42 segundos en Neuburgring Nordschleife;
O completar 26 pruebas de aceleración desde parado hasta 200 km/h en el aeropuerto de Lahr en Alemania;
El Las estadísticas récord del primer deportivo totalmente eléctrico de Porsche son impresionantes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.