¿Qué hace BorgWarner?
BorgWarner China
BorgWarner, con sede en Auburn Hills, Michigan, es un líder reconocido en el campo y proporciona tecnología avanzada a los principales fabricantes de automóviles a nivel mundial. Estamos comprometidos a diseñar y fabricar productos de alta tecnología para mejorar el rendimiento de los sistemas de motores, sistemas de transmisión y sistemas de tracción en las cuatro ruedas de los automóviles. BorgWarner ha establecido 62 bases de fabricación y tecnología en 17 países de todo el mundo para brindar servicios a clientes de todo el mundo. Bienvenido a nuestro sitio web global www.borgwarner.com. La empresa tiene fábricas y oficinas en Beijing, Shanghai y Ningbo.
La oficina de BorgWarner en Shanghai está ubicada en la Zona de Desarrollo de Hongqiao, que es la sede central de BorgWarner en China y la ubicación de sus equipos de compras y ventas.
Beijing BorgWarner es una empresa conjunta entre Group Transmission Systems y Beijing Automotive Industry Holdings Co., Ltd., ubicada en la zona industrial de Tongzhou, Beijing. La empresa se compromete a desarrollar, producir y vender sistemas de gestión de par de tracción en las cuatro ruedas y tracción en las cuatro ruedas en China, proporcionando las mejores soluciones de tracción en las cuatro ruedas y tracción en las cuatro ruedas a las principales empresas automotrices.
Ser una empresa de desarrollo tecnológico es la base de la supervivencia de BorgWarner.
Como fabricante de motores de automóviles y componentes de sistemas de propulsión, los ingresos por ventas globales de BorgWarner en 2005 fueron de 4.300 millones de dólares. Aunque este número es sólo uno de los 20 principales proveedores de repuestos para automóviles del mundo, las ganancias de BorgWarner se encuentran entre las más altas del mundo.
El Sr. Luo de Mangani enfatizó particularmente a los periodistas la importancia de tecnologías únicas para que BorgWarner mantenga las alturas dominantes en la industria, de las cuales el sistema de transmisión de doble embrague es un representante. Las transmisiones automáticas en el mundo actual se dividen principalmente en transmisiones automáticas hidromecánicas (AT), transmisiones continuamente variables (CVT), transmisiones mecánicas continuamente variables (IVT), transmisiones automáticas mecánicas controladas electrónicamente (AMT) y DCT (transmisiones de doble embrague). ). Hace cinco o seis años, BorgWarner desarrolló la tecnología DCT. Su producción puede utilizar recursos de transmisión manual tradicionales, lo que permite a los conductores obtener la comodidad de una transmisión automática y el placer de conducir de una transmisión manual. Actualmente, BorgWarner es la única empresa de repuestos que aplica la tecnología DCT a la industrialización.
La mayoría de los motores de automóvil que se producen actualmente en China son accionados por correas. Cuando se lanzó el Volkswagen POLO de Shanghai en 2006, uno de los puntos de venta especialmente promocionados por el fabricante fue que el motor utilizaba transmisión por cadena en lugar de transmisión por correa. De hecho, esta tecnología la proporciona BorgWarner. En la base de producción de cadenas de Moss en Ithaca, Nueva York, supimos que BorgWarner es el único fabricante de todas las cadenas para automóviles del mundo. En cuanto al motor, el uso de transmisión por cadena en lugar de transmisión por correa puede aumentar la durabilidad del motor, porque la correa a menudo necesita ser reemplazada (los automóviles norteamericanos se reemplazan cada 60,000 millas) y, en segundo lugar, la vida útil de la cadena es la misma que la del motor; , la cadena es más compacta que el cinturón y no es fácil de romper. Hace diez años, el gobierno japonés restringió a los fabricantes de motores cambiar las transmisiones por correa por transmisiones por cadena. Actualmente, más del 85% de los motores del mercado norteamericano utilizan transmisión por cadena. Pero BorgWarner comenzó a producir cadenas a principios del siglo XX y sus productos de la marca "Moss" representan el 50% de la cuota mundial.
Warner Shenglong es una empresa conjunta entre BorgWarner Thermal Systems y Ningbo Shenglong Group, establecida en 1998. Los principales productos son varios tipos de ventiladores y embragues de aceite de silicona.
La nueva fábrica en el Parque Industrial Ningbo Yinzhou es la primera fábrica de propiedad absoluta en la que BorgWarner invierte en China. Fue terminado y puesto en funcionamiento en marzo de 2006, cubriendo un área de más de 120 hectáreas, con una inversión total de 30 millones de dólares. El ámbito de producción de la fábrica son principalmente sistemas de turbocompresor, sistemas de transmisión y productos de Moss Group. La tecnología profesional y las líneas de producción más avanzadas se importan directamente desde las oficinas centrales en los Estados Unidos y Alemania. Al mismo tiempo, el Centro de Investigación y Desarrollo de Asia de BorgWarner también se establecerá en el parque de la fábrica para respaldar la introducción, el desarrollo y la aplicación de alta tecnología. 2006 será un período crítico para la expansión y el desarrollo de empresas de propiedad absoluta en China.
Shanghai, 26 de febrero de 2007 BorgWarner, que cuenta con casi 530 empleados en China, Shanghai, Beijing y Ningbo, anunció que a pesar de los desafíos que enfrenta la compañía en América del Norte, sus informes del cuarto trimestre y del año completo lo muestran. Crecimiento constante del negocio en Europa y Asia. Las ventas en el cuarto trimestre de 2006 se acercaron a 654,38+0,2 mil millones de dólares, un aumento de 654,38+04,7% con respecto al mismo período de 2005. Las ventas anuales en 2006 fueron de aproximadamente 4.600 millones de dólares estadounidenses, un aumento interanual del 6,8%.
Engine Group: la fuerte demanda de productos para motores impulsó las ventas en el cuarto trimestre y en todo el año. La demanda de los fabricantes de automóviles asiáticos de sistemas de sincronización y turbocompresores está aumentando; los fabricantes de automóviles europeos exigen cada vez más sistemas de sincronización, válvulas de recirculación de gases de escape y sistemas de encendido diésel. Además, la compañía continúa brindando apoyo a General Motors con el motor V6 de alto rendimiento; un sistema de sincronización de levas variable. Las ventas de válvulas de recirculación de gases de escape fueron fuertes en América del Norte; el aumento de la producción mundial de vehículos comerciales impulsó las ventas de productos de sistemas térmicos y turbocompresores. Los ingresos operativos del cuarto trimestre y de todo el año se vieron afectados negativamente por el rápido aumento de los costos de las materias primas, principalmente debido a los mayores precios del níquel y los menores márgenes en Estados Unidos.
BorgWarner Engine Group proporciona sistemas y componentes para seis de los "10 mejores motores del mundo en 2007" de Ward, entre ellos:
-Motor Audi de 2 litros turboalimentado con doble árbol de levas en cabeza
-Motor DaimlerChrysler Hemi V8 con válvulas en culata de 5.7 litros
-Motor DaimlerChrysler DOHC V6 Turbo Diésel de 3 litros
-Motor Ford Duratec35 DOHC V6 de 3.5 litros
-Motor Ford V8 de árbol de levas en cabeza simple de 4.6 litros.
-Motor Nissan V6 DOHC de 3,5 litros
Durante los últimos 13 años, los diez mejores motores de Ward en el mundo se han convertido en el referente de la industria del automóvil para medir el nivel de potencia profesional. sistemas. Bill Visnick, editor técnico senior de Ward Auto World, comentó: "Están surgiendo muchas soluciones de tecnología energética que hacen que los propietarios de automóviles estén satisfechos y cómodos. Hemos dado un paso más hacia el ahorro de combustible, que no sólo mejora el medio ambiente, sino que también ayuda a garantizar esa Seguridad Energética Nacional."
Power Transmission Group: El crecimiento de las ventas fuera de América del Norte fue impulsado por las mejoras continuas y la promoción de las transmisiones de doble embrague en Europa y las ventas de productos de gestión del par. En Estados Unidos, las importantes caídas en la producción de camiones ligeros y SUV tuvieron un impacto negativo en las ventas del grupo.
Los clientes incluyen Ford, Volkswagen/Audi, DaimlerChrysler, General Motors, Toyota, Renault/Nissan, Hyundai/Kia, Honda, BMW, Caterpillar, Nevestar y Peugeot.