En 1985, el destructor chino de misiles guiados "Chongqing" número 133 se dirigía hacia un enorme y pesado "Frunze" a toda velocidad.
El trasfondo histórico de esta imagen es que cuando el Frunze atravesó el Mar de China Oriental en su camino desde el Mar Báltico a la Flota del Pacífico, el destructor 133 Chongqing de clase Luda Tipo 051D de la Armada china monitoreó el otro. paso inofensivo del partido. El fotoperiodista era el japonés Mitsuo Shibata, lo que indica que el avión de Haizi también estaba monitoreando al Frunze en ese momento. Por lo tanto, la ubicación debería estar cerca de la línea central actual entre China y Japón en el Mar de China Oriental. La siguiente es información recopilada en línea.
El "Frunze (Фрунзе, número de casco 050 en ese momento, el capitán era el Capitán de Armada Zzezhenko)" se estableció en el Astillero del Báltico el 31 de octubre de 1984 y fue reclutado el 7 de diciembre del mismo año. Transferido a la Flota del Pacífico. El 21 de agosto de 1985, el barco estaba a bordo del gran barco antisubmarino clase Valiant "Almirante Spiridonov (Адмирал Спиридонов, entonces número de casco 499)" y del destructor de misiles guiados clase Modern "Осмотрительный, entonces número de casco 672, el El capitán en ese momento era el teniente comandante Brazhenko), y bajo el liderazgo del vicealmirante Kruglikov (В. Un largo viaje como la flota de esquí.
Después de que la flota abandonó el puerto, se fusionó con el buque de suministro de flota de clase Boris Chirikin "Henrich Gasanov (Генрих Гасанов)" y llevó a cabo una serie de entrenamientos colaborativos. Luego comenzó a llegar a Luanda, Angola, el El 17 de septiembre, luego rodeó el Cabo de Buena Esperanza, pasó por Maputo, Mozambique, llegó a Adén, Yemen del Sur, en octubre, y luego comenzó a cruzar el Océano Índico. En el Océano Índico, los barcos de suministros "Admiral Spiridonov" y "Henrich Gasanov" se separaron de él, y los dos barcos restantes "Frunze" y "Shenmi" llegaron el 11 de noviembre. En la mañana del 3 de marzo cruzamos el Estrecho de Malaca. y llegó al Mar de China Meridional. Después de entrar en el Mar de China Meridional, se reunieron con un destructor de misiles guiados clase Kashin que zarpó de Vladivostok el 13 de mayo y un petrolero civil. Tres días después, los cuatro barcos navegaron hacia la bahía de Cam Ranh, la base naval más grande de la Unión Soviética en. Sudeste Asiático en aquella época. Después de nueve días de reparaciones, los dos barcos "Frunze" y "Shenmi" abandonaron el puerto la mañana del 14 de noviembre y se dirigieron directamente al estrecho de Tsushima con rumbo noreste.
El día 17, la flota "Frunze" pasó el estrecho de Bashi y comenzó a adentrarse en el mar de China Oriental. La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón envió primero un avión de patrulla antisubmarino P-2J para monitorear la situación y luego envió el destructor "Asaun" de 2.050 toneladas. Al mismo tiempo, la Armada china envió dos destructores de misiles guiados clase "Luda", una fragata de misiles guiados clase "Jianghu" y un rompehielos. La Armada de Corea del Sur también envió una fragata (no se puede confirmar el nombre del barco), y el Mar de China Oriental, que solía estar en calma, de repente se volvió extremadamente animado. Durante este período, Japón también envió un avión de noticias para sobrevolar el barco "Frunze" para rastrear y recopilar información. A bordo de este avión estaba el principal fotógrafo aéreo de Japón, Mitsuo Shibata. Mientras tomaba fotografías de una gran cantidad de los últimos buques de guerra de superficie gigantes soviéticos, el destructor de la Armada china que entró por primera vez en su lente fotográfica le dejó una impresión inolvidable.