¿Cuál es la experiencia real de un concept car de 500 km?
El Onsinoe eléctrico puro es el trampolín de Beijing Hyundai para abrir el mercado de los SUV eléctricos puros. ¿Mirando los SUV de nueva energía de toda la marca de empresa conjunta, el concepto japonés de Guangmoto VE-1, Higashimoto X-NV, Guangfeng C-HR? El EV y el Yuzawa E de Yifeng tienen motores y su autonomía de crucero es generalmente de 400 km. El campo alemán es inferior. El BMW i3 se ha actualizado varias veces y su autonomía finalmente puede alcanzar los 340 km. ¿Pero el Audi Q2L? Etron está a sólo 265 kilómetros de distancia. Los vehículos de nueva energía de marcas de empresas conjuntas estadounidenses están representados por SAIC-GM Buick Weilan y Chevrolet Changyou, con una autonomía de crucero de 410 km. Esta vez, el vehículo eléctrico puro Onsino de Beijing Hyundai finalmente enorgulleció a los automóviles coreanos. Su autonomía de crucero de 500 kilómetros lo hace destacar en el campo de los vehículos eléctricos puros de marcas de empresas conjuntas.
Debes saber que el Onsinoe puro eléctrico no se suministra especialmente a China, sino que es la versión EV del KONA de Corea del Sur. Es una mejora de los coches de gasolina. Partiendo de la conservación del juego de faros divididos original, la rejilla de entrada de aire adopta una estructura completamente cerrada.
Detrás de la textura de la matriz de puntos digital, se esconden interfaces de carga de CC y CA. La carga rápida puede aumentar la autonomía de crucero en 100 km en 12 minutos y cargar del 30% al 80% en 40 minutos.
Debajo del parachoques delantero se encuentra una sonda de radar de ondas milimétricas que, junto con la cámara monocular situada en el parabrisas delantero, realiza muchas funciones del sistema inteligente de asistencia a la conducción ADAS. La parrilla activa aparece detrás del radar de ondas milimétricas y se puede abrir y cerrar según las diferentes condiciones de uso del vehículo para lograr el doble efecto de disipación de calor y reducción de la resistencia al viento. Debes saber que el coeficiente de resistencia aerodinámica del vehículo eléctrico puro Onsinoe de 0,29 Cd también se debe a estos cambios.
Las llantas aerodinámicas Areowheel de 17 pulgadas en el lateral del coche son la mayor diferencia entre la versión eléctrica pura de Onsinoe y la versión de gasolina. Toda la llanta adopta un diseño de hoja plana grande para reducir la resistencia al viento durante la conducción del vehículo, reduciendo así el consumo de energía de conducción del vehículo. El vehículo eléctrico puro Onsinoe tiene un tamaño de carrocería de 4195 x 1800 x 1580 mm y una distancia entre ejes de 2600 mm. Entre estos datos, sólo la altura del vehículo aumenta 5 mm respecto a la versión de gasolina pura.
Si miras de cerca, verás que toda la batería queda plana sobre el chasis del vehículo. Es común que los vehículos eléctricos puros utilicen una suspensión trasera con barra de torsión, pero los vehículos eléctricos puros de Onsinoe adoptan una suspensión independiente multibrazo de una manera amigable. Es una ayuda decisiva para mejorar la controlabilidad y el confort durante la conducción.
La parte trasera del automóvil eléctrico puro Onsinoe es ligeramente diferente de la versión de gasolina solo en la textura del parachoques trasero. El resto del grupo de luces divididas, la cola y el logotipo del automóvil son exactamente iguales a los de gasolina. versión. Y a diferencia de los vehículos eléctricos puros que circulan por la calle con logotipos azules de baterías EV, los vehículos eléctricos puros de Onsinoe están marcados directamente con la palabra inglesa electric.
No hay palanca de cambios, compartimentos de almacenamiento completos, una pantalla panorámica enorme y una consola central sencilla para el puesto del conductor, lo que brinda a las personas una sensación intuitiva y práctica como en casa.
El panel de control central flotante de 10,25 pulgadas está equipado con el sistema Baidu Internet 2.0 y admite Baidu Maps/QQ Music/Baidu CarLife Internet/Listening Companion Radio y otras funciones. Si cree que el contenido no es lo suficientemente rico, puede ampliar la aplicación a través de la aplicación Baidu. Además, ¿el orgulloso color azul de Hyundai? El sistema de interacción coche-máquina Link también aparece en los modelos totalmente eléctricos de Onsinoe.
Aunque las funciones de entretenimiento son fáciles de usar, información como la intensidad de recuperación de energía cinética, la configuración de potencia de carga, el nivel de uso del aire acondicionado y otra información en la interfaz EV de nueva energía requieren al menos tres niveles de ajuste personalizado. lo cual es complicado de operar.
El panel de operación del aire acondicionado automático adopta el diseño de botones plateados brumosos. ¿El conductor en la esquina inferior izquierda? El único botón es muy extraño. Podemos entenderlo intuitivamente como el modo "comer solo". En otras palabras, el aire acondicionado sólo funciona hacia la salida de aire del conductor y otras salidas de aire acondicionado están cerradas. Se utiliza principalmente para ahorrar energía y reducir la pérdida de autonomía de crucero.
De hecho, la diferencia en la autonomía de crucero entre vehículos con aire acondicionado y sin aire acondicionado en modo Eco es de unos 30-40 km. ¿Comparado con el conductor? Sólo para reducir el consumo de energía, existe otro modo que es aún más despiadado. Mantenga presionado el botón opcional del modo de manejo e ingresará al modo Eco+. En este modo, el sistema apagará automáticamente todos los equipos eléctricos, como el aire acondicionado, para mantener el vehículo en el estado de conducción más económico posible. No lo uses en verano, de lo contrario la vaporera sabrá muy mal.
Acabo de hablar de Eco+. De hecho, contándolo, hay cuatro modos de conducción: Eco, Normal y Sport. El tablero también presentará tres interfaces de visualización diferentes. Los cuatro niveles de recuperación se ajustan mediante paletas de cambio en los lados izquierdo y derecho del volante. En el lado izquierdo, se mejora la recuperación de energía cinética, mientras que en el lado derecho, se reduce la recuperación de energía cinética.
Este volante en forma de D de fondo plano se utiliza en muchos modelos modernos. Tiene un agarre excelente y una disposición razonable de botones multifunción. El lado izquierdo es el área de control de audio y video, y el lado derecho es el cambio de información de la computadora de conducción y las teclas de función de crucero adaptativo inteligente ASCC.
De hecho, cuando se trata de la configuración de seguridad activa eléctrica pura de Onsinoe, el modelo superior está equipado con un sistema de asistencia a la conducción inteligente ADAS de 7 plazas. Además del ASCC que acabamos de mencionar, también hay funciones de advertencia de frenado previo a la colisión FCA, asistencia de mantenimiento de carril LKA, advertencia de fatiga del conductor DAW y advertencia de colisión cruzada trasera RCCW. La acumulación de estas funciones hace que el Onsinoe sea puramente eléctrico y esté totalmente equipado con funciones de asistencia a la conducción automática L2.
Muchos vehículos eléctricos colocan la batería plana sobre el chasis del vehículo, por lo que la elevación del suelo tendrá un mayor o menor impacto en el espacio para sentarse dentro del vehículo. Los pasajeros de los asientos delanteros están bien, pero los pasajeros de los asientos traseros inevitablemente se sentirán como si estuvieran sentados en un pequeño banco. En este sentido, el enfoque puramente eléctrico de Onchino consiste en aumentar la altura de los cojines de los asientos traseros a cambio de un mejor soporte para los muslos. Sin embargo, debido a las limitaciones de espacio interior del coche, el espacio para la cabeza en la fila trasera está ligeramente comprimido en comparación con la versión de gasolina Ensign.
La consola central del puente le da a Onsinoe mucho más espacio de almacenamiento eléctrico puro. También hay una ranura frente al área del botón de cambio que puede cargar teléfonos móviles ilimitados.
El vehículo eléctrico puro Onsinoe está equipado con el sistema de propulsión eléctrica de alto voltaje de la serie EM15 de Continental. Este sistema de accionamiento eléctrico tres en uno incluye tres componentes principales: motor, convertidor de frecuencia y reductor. El sistema de propulsión eléctrica tres en uno pesa sólo 77 kg y tiene las características de tamaño pequeño, peso ligero, alta integración y seguridad. Este motor síncrono de imán permanente tiene una potencia de salida máxima de 150 kW, un par máximo de 310 Nm y un tiempo de aceleración de 0-50 km/h en solo 3,5 segundos. La capacidad de la batería es de 64,2 kWh. La celda de la batería es una batería de litio ternaria de caja cuadrada con una relación NCM de 523 de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.. La autonomía de crucero NEDC es de 500 km. Los 449 km de los vehículos eléctricos son más largos.
Puedes sentir claramente cada cambio sutil en los cuatro modos de conducción, el nivel de recuperación de energía de las cuatro velocidades, la fuerza de rebote y la resistencia. El coche eléctrico puro Oncino es un coche que te permite comunicarte con él sin barreras. Su arranque rápido, su autonomía de crucero asegurada y su consumo medio de energía económico son las sensaciones más intuitivas que ofrece a los consumidores.
Como conductor budista, mi modo favorito es el modo Eco. Puede aumentar automáticamente el nivel de recuperación de energía al nivel 2 y también limitar la potencia de salida del clic. Pero la ventaja es que tiene más autonomía de crucero. Aunque sentirás un ligero retraso en la producción de potencia cuando pisas profundamente el pedal, el consumo de energía de 11,7 kWh/100 km realmente se ahorra en un vehículo eléctrico.
Este es un vehículo eléctrico. No hay una atenuación obvia durante la aceleración media. La velocidad de 60-80 km/h es la situación más común en las carreteras urbanas. En el modo confort, el vehículo eléctrico puro Ancino completa el proceso desde pisar el interruptor eléctrico hasta dar instrucciones de aceleración y completar acciones de adelantamiento de una sola vez. No te sentirás impotente ni débil durante este proceso.
En comparación con la locura del modo deportivo, me gustaría usar el modo Eco para probar la duración real de la batería de Angio. Al recoger el coche, el nivel de batería era del 94% y la autonomía de crucero era de 437 km. En este momento, el kilometraje que se muestra en el instrumento del vehículo es 3128 km y la batería está a un paso de estar llena. Cuando estaba a punto de cargar, la batería alcanzó el 23% y la autonomía de crucero era de 120 km. El kilometraje total es de 3.531 km y cuatro baterías están casi agotadas. 35, 365, 438+0 km-365, 438+028 km = 403 km, más una duración de batería de 120 km. De hecho, el vehículo eléctrico puro Oncino completó muy bien esta prueba de campo. Y debes saber que cuando recogí el auto, no estaba completamente cargado, lo que significa que el Onsinoe eléctrico puro está conduciendo en modo Eco, y los resultados reales que puede ejecutar serán más largos y más lejanos que su alcance oficial NEDC de 500 km. .
El NEDC eléctrico puro de Onsinoe tiene una autonomía de crucero de hasta 500 km. Aunque es una estrella en ascenso, el rendimiento eléctrico puro de ONCINO es muy llamativo entre los modelos de marcas de empresas conjuntas. Además de las ventajas del producto, se proporcionan los siguientes servicios adicionales.
Todo el vehículo puede disfrutar de una garantía de cinco años o 6.5438 millones de kilómetros.
Sanden disfruta de una garantía de 8 años o 6.543,8+0,5 millones de kilómetros.
Mantenimiento gratuito (revisión técnica de 5.000 km, inspección técnica de 15.000 km + cambio de filtro de aire acondicionado)
Pilas de carga a domicilio: provisión e instalación gratuita
Cargos por servicio electrónico
Carga móvil (5 veces/año)
Gratis en la tienda (dentro de 5 años)
En el nuevo mercado energético donde muchas fuerzas nuevas están construyendo automóviles , las acciones de las empresas automovilísticas tradicionales están algo rezagadas. Si bien los consumidores se dejan engañar por las nuevas configuraciones de esas nuevas fuerzas, también deberían calmarse y dar un paseo por estas viejas marcas con las que alguna vez estábamos familiarizados. Haz una prueba de manejo y siéntelo, tal vez te enamores de él.
(Autor: Chen·? Fotografía: Cui Kai)
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.