Las ventas de camionetas ligeras se dispararon en abril y los vehículos Nacional VI se dispararon. ¿Están experimentando ahora los mercados de Hebei y Shandong un "crecimiento de represalia"?

Una vez controlada eficazmente la epidemia, ¿cómo será el volumen de ventas de camionetas ligeras en las distintas regiones?

En el primer trimestre de este año, afectado por la epidemia, las ventas del mercado de camionetas ligeras en China cayeron un 32% y las perspectivas del mercado alguna vez fueron preocupantes. Sin embargo, desde abril, el editor ha descubierto mediante investigaciones que muchas personas en la industria parecen "no estar preocupadas" por esto. En general, creen que las camionetas experimentarán un crecimiento explosivo en abril e incluso en el segundo trimestre, y que las ventas volverán a niveles normales.

Entonces, ¿realmente crecerán las ventas de camionetas en el segundo trimestre? ¿Qué nivel alcanzará? Hace unos días, el editor de First Commercial Vehicle Network entrevistó a algunos concesionarios de camionetas ligeras en Hebei y Shandong para escuchar lo que tenían que decir.

El volumen de ventas aumentó significativamente en abril y el mercado de camionetas ligeras se encuentra en un período explosivo.

El editor entrevistó a distribuidores de camionetas ligeras en Hebei y Shandong y descubrió que, hasta ahora, estos distribuidores han reanudado completamente su trabajo. Al mismo tiempo, ha aumentado el número de usuarios que visitan tiendas y realizan llamadas telefónicas, y las ventas se han recuperado significativamente en abril. Algunos distribuidores esperan que las ventas aumenten aproximadamente un 200% con respecto al año pasado.

Li Yang, director general de Handan Zhuxiang Automobile Trading Co., Ltd. (en adelante, "Zhuxiang Automobile"), que opera la marca de camionetas ligeras JAC Lingjun, dijo: "De junio a marzo este año, nuestro volumen de ventas real fue de 65,438+059 vehículos. Debido a circunstancias especiales en febrero, casi no se vendieron vehículos, por lo que en general es similar al año pasado, se vendieron 65,438+008 vehículos desde abril hasta mediados de mes. que se espera que alcance el mismo período en abril de este año. El volumen de ventas alcanzará 65,438+050 unidades. El objetivo de ventas para todo el año es 65,438+0,000 unidades, un aumento de más de 300 unidades con respecto al año pasado (2065, 438+0,000). unidades se vendieron en 2009).

Al igual que los distribuidores de camionetas ligeras anteriores, Shandong Donghong Yunnei Automobile Sales Co., Ltd. ("Donghong Yunnei" para abreviar), que también opera camionetas ligeras JAC, experimentó una mayor aumento de ventas en abril. No solo eso, a pesar de la tendencia general a la baja en marzo, Dong Hongyun aún vendió más de 65,438+0,200 autos. Wang, gerente general de Donghong Yunnei, dijo: "Se espera que el volumen de ventas en abril sea un poco mayor que el de marzo, y se espera que el volumen de ventas anual aumente entre un 20% y un 30%".

También está aumentando el operador Foton Omar Linyi Liancheng Automobile Trading Co., Ltd. (en adelante, "Liancheng Automobile"). Según Li Xianglong, subdirector general ejecutivo de Liancheng Automobile, "la empresa vendió más de 240 vehículos en el primer trimestre, pero el impacto de la epidemia fue demasiado grande. En febrero, no se vendió ni un solo vehículo; a mediados de En abril se vendieron más de 70 vehículos, un aumento interanual del 40%. Se espera que el objetivo de ventas de la compañía en abril sea de 65.438+0.000 unidades, un aumento del 52% con respecto a las ventas del año pasado (2065.438+). 09 fueron más de 660 vehículos).

En Baoding, Hebei, las ventas de Foton Ollin también han aumentado significativamente desde abril. Un vendedor de Baoding Huaming Automobile Sales and Service Co., Ltd. dijo: "A partir de marzo, las ventas de Ollin comenzaron a recuperarse lentamente. A mediados de abril, las ventas eran casi las mismas que en el mismo período del año pasado, y es probable que abril superar las ventas en el mismo período del año pasado."

La proporción de ventas de Hebei y Shandong ha aumentado.

A juzgar por las condiciones del mercado de los dos lugares investigados por el editor, la reciente eliminación acelerada de vehículos Nacional III y la próxima implementación de estándares de emisiones Nacional VI son los principales factores que afectan directamente las ventas en el mercado. Entre ellos, tras la eliminación de los vehículos Nacional III, los usuarios estarán preocupados por si podrán obtener subvenciones o descuentos adicionales de los fabricantes además de las compensaciones estatales.

Li Yang dijo: "La eliminación de los vehículos National III liberará una gran cantidad de capacidad de mercado, que es la mayor oportunidad de mercado este año. Junto con las autopistas gratuitas y los bajos precios de la gasolina, todavía hay mucha gente corriendo. Logística en general, preferencia del mercado. Por lo tanto, además de los subsidios estatales, la compañía también realizará algunas promociones para los automóviles eliminados por terceros países, incluido el reemplazo de automóviles de segunda mano”.

El subsidio de reemplazo de tres automóviles de China. Liancheng Automobile tiene sus propios estándares. Li Xianglong afirmó: "Además de las subvenciones estatales, la empresa también ha lanzado su propia política de subvenciones para la sustitución de tres coches en China. El precio de un coche no es pequeño y puede oscilar entre 1.500 y 2.500 yuanes". p>

Con respecto a los estándares de emisiones Nacional VI, la situación varía de un lugar a otro y las medidas de respuesta de los distribuidores también son diferentes.

Se entiende que la ciudad de Handan ha emitido una política según la cual no solo los vehículos con el estándar de emisiones Nacional III sino también los vehículos con el estándar de emisiones Nacional IV no pueden ingresar al área urbana. Li Yang dijo: “Aunque los vehículos Nacional V todavía pueden ingresar a áreas urbanas, a los usuarios les preocupa que los vehículos Nacional V no puedan ingresar en dos años.

La mayoría de los usuarios están considerando reemplazar sus vehículos existentes por vehículos National VI en un solo paso. Cabe mencionar que algunos usuarios ya lo pusieron en práctica y adquirieron vehículos Nacional VI. Además, en Handan, la demanda de vehículos National VI sigue siendo enorme, y los modelos National VI de carrocería ancha representan alrededor del 60% de las ventas. ”

Los modelos Omar National VI también son muy populares, y las camionetas ligeras National VI de Liancheng representan más del 20% de las ventas. Li Xianglong dijo: “Aunque los vehículos National VI son un poco más caros que los vehículos National V, muchos usuarios todavía están dispuestos a comprarlos”, no sólo porque los vehículos National VI son una tendencia importante, sino también porque los vehículos anteriores sólo pueden eliminarse o reemplazarse después de 4 o 5 años, mientras que los vehículos National VI pueden usarse durante 7 o 7 años. 8 años, lo que ahorra mucho costes. ”

La comunicación online se valora, pero no está claro si podrá sustituir a la comunicación offline.

Se entiende que una pequeña parte de las ventas de los distribuidores antes mencionados en marzo y Abril vino de fuera de línea, y la proporción está aumentando gradualmente Con la fermentación continua del marketing en línea, algunas personas en la industria creen que la dependencia de los usuarios de las tiendas fuera de línea disminuirá y que en línea reemplazará a las tiendas fuera de línea y se convertirá en el canal de ventas principal en el futuro.

Al respecto, Yang Li dijo: “Personalmente, creo que el reemplazo en línea no se realizará en poco tiempo. Sin embargo, no se puede ignorar el poder de la comunicación en línea. Durante la epidemia, pocas personas acudieron a las tiendas para ver los coches, pero gracias a la difusión de nuevas plataformas de medios, el número de consultas en línea aumentó significativamente; sin embargo, después de la epidemia, la cantidad de personas que acudieron a las tiendas para ver los coches fue mayor; No muy diferente del mismo período del año pasado. "

Internet tiene un gran poder de comunicación y Wang está totalmente de acuerdo con esto. "Desde el comienzo de la epidemia, las ventas en línea de los fabricantes de JAC no se han detenido y las promociones en línea como compras grupales y 418 Auto Los festivales han llegado uno tras otro. Entre ellos, el evento de compra grupal de transmisión en vivo en línea celebrado por JAC Lingjun tiene un número acumulado de espectadores de transmisión en vivo de más de 165,438 millones. Solo Lingjun V6 Ankang de 152 caballos de fuerza vendió 1,166 unidades en una hora. El efecto comunicativo es evidente. ”

Wang también mencionó que la comunicación en línea se convertirá en una nueva tendencia de desarrollo en la comunicación corporativa, pero esta tendencia lleva tiempo establecerse y no cambiará mucho en poco tiempo, y los métodos de comunicación en línea y fuera de línea se complementan entre sí;

Actualmente, estos concesionarios se han dado cuenta de la importancia de la comunicación online y están fortaleciendo la importancia y la velocidad del marketing online y acelerando la transformación de la comunicación.

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Se puede ver en las encuestas y entrevistas anteriores que desde el segundo trimestre, las ventas de camionetas ligeras en Hebei y Shandong han estado en un período explosivo de cara al próximo feriado del Primero de Mayo; , Estos distribuidores están preparando, pensando o planificando activamente programas y medidas de promoción específicos. La logística nacional está volviendo a la normalidad y la demanda de transporte impulsará aún más la demanda de camiones ligeros. >

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome