¿Cuáles son algunas rutinas de transporte en línea con un depósito de 5.000 yuanes?
En los últimos años, con la popularidad del alquiler de coches online, cada vez más personas consideran a los conductores de alquiler de coches online como una carrera de transición, lo que también ha dado lugar al rápido desarrollo de las empresas de alquiler. Como dice el refrán, no importa cuán bondadoso sea el lobo, él puede tener sus propios malos pensamientos. En los últimos dos años, las empresas de arrendamiento han firmado contratos yin y yang con los conductores, y prácticas como las rutinas de compra de alquiler para los conductores han surgido una tras otra.
Al alquilar un coche, las empresas de alquiler prometen a los conductores una variedad de beneficios atractivos. Cuando el conductor pagó el depósito y el alquiler, al cabo de un rato se dio cuenta de que estaba en un hoyo. Cuando el conductor devuelve el coche, la empresa de alquiler deducirá el depósito del conductor por varios motivos, y al conductor le resulta básicamente difícil recuperar su depósito.
La industria del alquiler de coches online lleva mucho tiempo sumida en un caos. En el futuro, la plataforma y las autoridades reguladoras deberán intervenir para resolver este problema. Espero que tragedias como la de Shanghai no vuelvan a ocurrir.
Rutinas de transporte online
Rutina 1: Es cierto que el pago inicial es bajo, y también lo es comprar un coche a un precio elevado.
Al principio, la mayoría de los conductores se sintieron conmovidos por el bajo pago inicial y el bajo umbral para comprar un coche en el marco del sistema de arrendamiento con opción a compra. Mucha gente quiere comprarse un coche porque no tiene un trabajo estable y no tiene suficientes ahorros, pero no es fácil conseguir dinero del banco. En cambio, pueden pagar un pago inicial relativamente bajo para recoger el automóvil, y la empresa también se encarga del registro, los impuestos, el seguro y otros asuntos. El proceso es simple y parece sin complicaciones.
Sin embargo, las empresas de leasing tienen fines de lucro. Para un coche con un precio de mercado de unos 70.000 yuanes, el pago mensual es de 2.580 yuanes, más otros gastos. En total, el conductor gastará cerca de 110.000. Si decide devolver el coche, según el acuerdo, la empresa tiene derecho a confiscar el depósito y el coche, y también cobrar la pérdida a la devolución del alquiler, que generalmente se calcula como el 30% del total del alquiler restante no vencido.
En otras palabras, el conductor compra el coche a un precio elevado o lo devuelve a un precio elevado. En definitiva, debe haber mucha sangre.
Rutina 2: La promesa verbal es falsa, pero la trampa del contrato es verdadera.
Antes de que el conductor comprara el coche, el compromiso del personal de ventas de la empresa era bastante agradable. Parece que todo es fácil si ganas más de 10.000 yuanes al mes, es fácil obtener un certificado rápidamente y es fácil protegerte. Tan pronto como el conductor firmó el contrato para administrar el negocio, descubrió que todas las promesas eran falsas.
Los conductores piensan que quedarse con un automóvil es una situación en la que todos ganan, pero la realidad es que el mercado de viajes compartidos en línea está cada vez más saturado y cada vez es más difícil ganar dinero, especialmente sin un. licencia, siempre corre el riesgo de realizar operaciones ilegales. Cuando los conductores piden explicaciones a la empresa, a menudo se les retrasa y presiona repetidamente. Al final, llegan a la conclusión de que todo está sujeto al contrato y que es aún más difícil proteger sus propios derechos e intereses.
Cuando los conductores firman sus nombres en el contrato, muchas personas no se dan cuenta de las trampas ocultas debido a una confianza ciega y a un conocimiento jurídico insuficiente. Muchas empresas transfieren riesgos a los conductores, pero siguen siendo legalmente invencibles y no temen que los conductores presenten demandas.
Rutina 3: La propiedad es virtual, pero la dificultad de transferencia es real.
Los profesionales del derecho señalaron que “el modelo de compra de un automóvil mediante arrendamiento con opción a compra implica muchos riesgos legales. En esencia, la relación entre el comprador y el vendedor del automóvil es un arrendamiento financiero.
En otras palabras, la propiedad y los derechos de uso del vehículo están separados. Aunque el comprador en realidad corre con todos los costos de compra del vehículo, la propiedad del vehículo sigue perteneciendo al vendedor durante el contrato de arrendamiento financiero, y el comprador tiene. No hay derecho a comprar, vender, traspasar, hipotecar, etc. la operación de financiación.
Antes de que expire el contrato, el conductor no puede hacer casi nada más que pagar el alquiler del coche. Obviamente compré el coche con mi propio dinero, pero la propiedad está en manos de la empresa. Quiere hipotecarlo a un tercero y el conductor no puede impedirlo.
Una vez que la empresa se fue con el dinero y el coche del conductor fue transferido a otra empresa, el conductor no sólo no pudo recuperarlo, sino que siguió pagando la mensualidad y vomitó sangre. E incluso si tiene éxito, el conductor correrá el riesgo de tener dificultades para transferir la propiedad.
La empresa simplemente no coopera y el conductor no puede hacer nada. Durante tres años, el conductor se quedó con el coche, pero fue la empresa la que realmente ganó dinero: tomó el coche del concesionario a bajo precio y le ganó al conductor un alto interés; utilizó el coche del conductor como hipoteca y ganó el dinero; diferencia; recibió reembolsos de la compañía de seguros; los daños y perjuicios de los conductores reciben subsidios de la plataforma.
El mundo es peligroso y está lleno de trucos. Una vez más, me gustaría recordar a todos los ciclistas que quieran unirse a la industria que es fácil salir del boxes, así que tengan cuidado y tomen precauciones adicionales.