Red de conocimientos turísticos - Lugares de interés turístico - ¿El motor B12 necesita ajuste de válvulas? ¿Qué debo hacer si la copa superior está estropeada? ¿Posición de sincronización del árbol de levas? Cuando el motor está funcionando, debido a que la válvula funciona a alta temperatura, la válvula y otras piezas se alargarán debido a la expansión térmica. Por lo tanto, se debe reservar una cierta holgura de la válvula cuando la válvula está fría para garantizar que la válvula y el asiento de la válvula aún puedan encajar perfectamente cuando la válvula se expanda y se alargue debido al calor. Debido a que la válvula funciona durante mucho tiempo, se cambia la holgura original de la válvula. Por lo tanto, cuando escuche un ruido anormal procedente de la válvula, debe verificar y ajustar la holgura de la válvula. Al ajustar la holgura de la válvula, se debe ajustar de acuerdo con el valor especificado por el fabricante y la válvula debe estar completamente cerrada. Ajuste la posición de la holgura de válvulas: el motor lateral está en el elevador y el motor en cabeza está en el balancín. Los métodos comunes de ajuste de válvulas incluyen: método de ajuste cilindro por cilindro, método de ajuste secundario, método de expresión, etc. Sin embargo, debido a los diferentes tipos de motores, la disposición de las válvulas de admisión y de escape también es diferente. Ajustar la holgura de la válvula utilizando el método anterior es inconveniente y complicado de recordar. Y si no conoce la secuencia de encendido (o secuencia de inyección) del motor, será más complicado ajustarla. Se presentan los métodos y técnicas para ajustar la holgura de válvulas en dos situaciones diferentes. Ajuste del juego de válvulas con secuencia de disparo conocida1. Un método simple para determinar el punto muerto superior de compresión del cilindro 1. Si se conoce la secuencia de encendido (o secuencia de inyección) del motor, al ajustar la holgura de válvulas, primero debe encontrar con precisión la posición del punto muerto superior de compresión del cilindro 1 o cilindro 6. El método actual para determinar el punto muerto superior de compresión del cilindro 1 o del cilindro 6 es relativamente complicado y problemático de operar (es decir, quitar la bujía del cilindro 1, tapar el orificio de la bujía del cilindro 1 con el pulgar o una bolita de algodón, y luego use la manivela para girar el cigüeñal. Cuando el pulgar siente presión o la bola de algodón salta, es la posición del centro muerto superior de compresión del cilindro 1). Basado en la experiencia de mantenimiento del autor, se presenta un método simple y práctico: los pistones del cilindro 1 y el cilindro 6 (cilindro 4) están en el mismo plano. Cuando finaliza la compresión del cilindro 1, está determinada por la superposición de las válvulas. del cilindro 6 o del cilindro 4. Es decir, cuando el cilindro 1 está en el punto muerto superior de compresión, la válvula de escape del cilindro 6 (cilindro 4) está cerrada y la válvula de admisión acaba de ser empujada hacia arriba. Es difícil captar el descenso de la válvula de escape. es fácil observar el empuje hacia arriba de la válvula de admisión. Mientras la varilla de empuje de la válvula de admisión esté ligeramente hacia arriba, el cilindro 1 estará en la posición PMS de compresión. De manera similar, cuando la varilla de empuje de la válvula de admisión del cilindro 65438 está a +0 pulgadas, el cilindro 6 (cilindro 4) está en la posición del punto muerto superior de compresión. 2. Técnicas para determinar válvulas ajustables. A continuación se toma un motor de 6 cilindros con una secuencia de trabajo de 1-5-3-6-2-4 como ejemplo para ilustrar su método y fórmula de ajuste simple. Cuando se determina que el cilindro 1 del motor está en el punto muerto superior de compresión, la válvula del cilindro 1 se ajusta completamente y las válvulas de escape de los cilindros 5 y 3 se ajustan al comienzo de los procesos de compresión y admisión. El cilindro No. 6 es ajustable durante la superposición de admisión. Al final del escape y la generación de energía de los cilindros 2 y 4, la válvula de admisión del cilindro 2 es ajustable. Después del ajuste, después de girar el cigüeñal 360°, todas las válvulas restantes se pueden ajustar en secuencia. Se puede resumir en la fórmula: plenamente armonioso y no armonioso. También se puede resumir como: tomar el primer cilindro, quitar el del medio, ajustar la fila delantera, ajustar la fila trasera, 360°, y proceder con los cilindros restantes en secuencia. Es decir: ajuste la válvula de admisión del cilindro anterior al cilindro 6 y ajuste la válvula de admisión del cilindro posterior al cilindro 6. Si el sexto cilindro está en el punto muerto superior de compresión (6-2-4-1-5-3), el método de razonamiento es el mismo a partir del sexto cilindro, también está completamente ajustado y no ajustado. Es decir, la válvula de admisión del cilindro delantero del cilindro 1 y la válvula de admisión del cilindro trasero del cilindro 1. Este método también se puede utilizar en motores de 4 y varios cilindros. Tomando como ejemplo un motor de 4 cilindros con una secuencia de trabajo de 1-3-4-2, la fórmula todavía está completamente sintonizada y no sintonizada. Es decir, la válvula de admisión del cilindro delantero del 4 cilindros y la válvula de admisión del cilindro trasero del 4 cilindros. La válvula de admisión y la válvula de escape del 4 cilindros no están ajustadas. El razonamiento anterior muestra que siempre que recuerde la fórmula y conozca la secuencia de funcionamiento del motor, podrá determinar fácilmente la válvula ajustable. Ajuste del juego de válvulas con secuencia de disparo desconocida. Cuando reparamos algunos coches, a veces no sabemos su orden de encendido (u orden de inyección). ¿Cómo comprobar y ajustar la holgura de válvulas? A continuación se presentan dos métodos y técnicas para ajustar válvulas. Método 1: Cilindro de cuatro tiempos en línea, el número de cilindros se divide en dos, con un eje de simetría en el medio, de modo que el número de cilindros en ambos lados sea igual. Dos personas trabajan juntas y una hace girar el cigüeñal. Al verificar y ajustar la holgura de válvulas de un cilindro en el lado derecho del eje de simetría, solo necesita prestar atención a la válvula de admisión del cilindro correspondiente en el lado izquierdo del eje de simetría. Cuando la válvula se mueve ligeramente, se puede comprobar y ajustar la holgura de la válvula del cilindro derecho. Para un motor de 6 cilindros en línea, si desea verificar y ajustar la holgura entre la válvula de admisión y la válvula de escape del quinto cilindro, verá que cuando la válvula de admisión del segundo cilindro se mueve ligeramente, el quinto cilindro está en el Punto muerto superior de compresión. En este momento, debes revisar y ajustar las dos válvulas de este cilindro. Para un motor tipo V, se puede analizar como dos motores en línea e inspeccionar y ajustar por separado. Los métodos específicos son los mismos.