Incidente de la Galaxia de 1993 (Galaxia de 1993)

El 7 de julio de 1993, el buque portacontenedores "Yinhe", propiedad de Guangzhou Ocean Shipping Company de China Ocean Shipping Corporation, zarpó del nuevo puerto de Tianjin como un transatlántico de contenedores dedicado a operaciones normales. transporte comercial internacional. Ha atracado en Shanghai, Hong Kong, Singapur y Yakarta, y ha cargado 782 contenedores a Dubai, Dammam y Kuwait. Este es un envío comercial normal. El barco estaba lleno de mercancías como artículos de papelería, ferretería, piezas de máquinas y tintes con destino a Oriente Medio. El viaje dura 45 días.

El 23 de julio, Estados Unidos afirmó tener pruebas concluyentes, acusando al carguero "Yinhe" de cargar tiodiglicol y cloruro de sulfóxido que pueden usarse para fabricar armas químicas desde el puerto de Dalian el 15 de julio y preparar para transportarlos al puerto de Afganistán. Estados Unidos exige que China tome medidas inmediatas para detener este comportamiento, de lo contrario impondrá sanciones a China de acuerdo con sus leyes internas. Al mismo tiempo, también envió dos buques de guerra y cinco helicópteros a las aguas internacionales donde se encuentra el Galaxy.

A las 7:30 a. m. del 3 de agosto, Mi Junxi, un asistente de conducción, estaba de servicio cuando vio un helicóptero militar que aparecía silenciosamente detrás del avión de carga. "En ese momento en el Golfo, era común que los aviones militares estadounidenses rugieran en el cielo". Mi Junxi no prestó mucha atención al principio.

Pero pronto el avión llegó y flotó a baja altura sobre la rueda galáctica, a sólo una docena de metros por encima de la parte superior del mástil. Luego se abrió la puerta lateral y una cámara aérea tomó una fotografía panorámica del vehículo. Rueda galáctica. Más de una hora después, el helicóptero preguntó por el canal VHF16 sobre el nombre, rumbo, velocidad, puerto de matrícula, estado de la carga y puerto de destino del Galaxy. Por cortesía y práctica de la navegación mercante, el Capitán Zhang Rude dio una respuesta a la dinámica de la Vía Láctea y dejó en claro que en la Vía Láctea se estaba llevando a cabo un transporte comercial normal. Al cabo de unos minutos, el helicóptero partió. A las 12:30 horas, un crucero de gran tonelaje con el número de casco 61 apareció delante del carguero por el lado derecho. Los lanzadores de misiles, la artillería y los helicópteros a bordo del barco son claramente visibles. El acorazado pasó rápidamente por el lado de estribor de la galaxia, luego dio media vuelta y la siguió a una distancia de 4 millas náuticas. A las 13:00 horas, otros dos aviones militares estadounidenses sobrevolaron a baja altura la Vía Láctea.

Por la noche, el "Yinhe" recibió instrucciones de la empresa. A las 19:30 horas, debido a diversas presiones, el Galaxy se vio obligado a dejar de navegar y fondeó en las profundidades del mar en la entrada este del Estrecho de Ormuz.

Durante este período, Estados Unidos ha declarado que si el Galaxy navega hacia Irán, tomarán todas las medidas militares para hundir el Galaxy.

Después de permanecer anclado fuera del Estrecho de Ormuz durante más de 10 días, el Galaxy se desplazó 38 millas náuticas hacia el suroeste tras negociaciones intergubernamentales y ancló a unas 50 millas náuticas del puerto de Fujairah, en el noreste de los Emiratos Árabes Unidos. Emiratos. En alta mar de Omán.

Después de muchas negociaciones, el 20 de agosto, un camión cisterna de los Emiratos reabasteció el Galaxy con agua dulce y trajo muchas verduras y frutas frescas a la tripulación, aliviando temporalmente las dificultades de la vida de la tripulación.

El 27 de agosto, un equipo de inspección de 16 miembros encabezado por Sha Zukang, subdirector general del Departamento Internacional del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, abordó el Galaxy para visitar a la tripulación. Estados Unidos abordó el barco primero para su inspección.

El 28 de agosto, China acordó que Estados Unidos enviara expertos como asesores técnicos al gobierno saudita para inspeccionar el "Galaxy" anclado en el puerto de Dammam.

A las 9:20 de la mañana de ese día, 15 inspectores chinos, 7 inspectores sauditas y 10 inspectores estadounidenses abordaron el Galaxy. Durante la inspección de dos días, el personal estadounidense primero verificó la lista de carga del Galaxy, identificó los contenedores destinados a Irán y realizó una inspección visual. Luego, descargaron los contenedores considerados sospechosos para su desembalaje e inspección. Sin embargo, a excepción de productos básicos como artículos de papelería, ferretería, piezas mecánicas y zapatos, no hay rastros de los productos químicos peligrosos que afirma Estados Unidos.

A las 22:30 horas del 30 de agosto se inspeccionó la última caja de mercancías en el puerto chino. Al día siguiente, se publicaron los resultados de las pruebas de 8 cajas de productos químicos líquidos y no se encontró nada de tiodiglicol ni cloruro de tionilo. Sin embargo, Estados Unidos también se ha ofrecido a inspeccionar toda la carga en el Galaxy, incluida la carga procedente de terceros países. Para descubrir la verdad lo antes posible, China acordó ampliar las inspecciones.

Estados Unidos abordó el barco por segunda vez.

La nueva ronda de inspecciones duró del 2 al 4 y 10 de septiembre, y se inspeccionó y probó el contenedor número 782 y último transportado por el Galaxy. A las 13:04, China, Arabia Saudita y Estados Unidos firmaron el informe de inspección después de inspeccionar toda la carga en el Galaxy, * * * confirmando que el Galaxy no llevaba tiodiglicol ni cloruro de tionilo. Después de la inspección, Sha Zukang le dijo al personal estadounidense: "¿Compraron toda su información por un yuan?

El 31 de agosto, en la mesa de negociaciones, el representante estadounidense y el consejero de la embajada de Estados Unidos en El saudí Mark Youm dijo que Washington cree que Estados Unidos sólo ha inspeccionado una parte del cargamento del Galaxy y no puede admitir públicamente que no hay productos químicos como tiodiglicol y cloruro de tionilo en el barco. Dijo que tampoco todos los productos chinos se encuentran en el barco. El barco debe ser desembalado e inspeccionado, o revisado uno por uno según la lista hasta que Washington considere que está bien. Respecto a la solicitud de Estados Unidos, el representante chino señaló: Usted ha roto repetidamente el acuerdo original, ha incumplido sus promesas. y ahora es una violación flagrante del compromiso de bienes de los tres países. El personal estadounidense se excusó conscientemente e incluso tuvo que decir: Esto fue bajo las órdenes de Washington. El representante saudí no quiso expresar su posición directamente. Sugirió que el futuro acuerdo debería ser firmado por escrito por las tres partes. Insatisfacción con el enfoque de Estados Unidos. El representante de Estados Unidos consideró que la opinión de Arabia Saudita fue un poco repentina.

Miró a la otra persona y dijo: Tengo que pedirle consejo a Washington.

A las 17:20 horas del 1 de septiembre, las tres partes reanudaron las conversaciones. Para aclarar la verdad al mundo, China anunció solemnemente que para llevar a cabo la próxima inspección con mayor fluidez, descubrir la verdad lo antes posible y poner fin a este asunto, China, al tiempo que se opone a los requisitos de los Estados Unidos antes mencionados. , acordó ampliar las inspecciones.

¿Qué impacto tuvo el Incidente Galáctico?

El "Yinhe" estuvo a la deriva en alta mar durante 33 días, se vio obligado a cambiar de rumbo y retrasó la descarga, lo que provocó graves pérdidas económicas a China, amenazó la seguridad de los barcos y del personal chino y provocó graves pérdidas. malas consecuencias a nivel internacional.

El 23 de julio de 1993, Estados Unidos acusó al carguero chino "Yinhe" de transportar materias primas para la fabricación de armas químicas a Irán y amenazó con imponer sanciones a China. Al mismo tiempo, Estados Unidos envió dos buques de guerra y cinco helicópteros a las aguas internacionales donde se encontraba el Galaxy.

El Galaxy estuvo detenido durante tres semanas. El 4 de septiembre se inspeccionó el último contenedor del carguero "Galaxy" y no se encontraron armas químicas. El Galaxy se vio obligado a suspender el envío normal durante 33 días. El 7 de julio de 1993, el "Yinhe" partió del nuevo puerto de Tianjin, pasó por Shanghai, Hong Kong, Singapur y Yakarta, y finalmente cargó 628 contenedores y navegó hacia Oriente Medio.

Se espera que llegue al puerto de Dubai en el Golfo Pérsico el 3 de agosto para su descarga y luego se dirija al puerto de Dammam en Arabia Saudita y al puerto de Kuwait. El 23 de julio, Estados Unidos afirmó tener pruebas concluyentes, acusando al carguero Galaxy de transportar tiodiglicol y cloruro de sulfóxido que podrían usarse para producir armas químicas y transportarlas al puerto de Bandar Abbas.

Estados Unidos envió buques de guerra y aviones para rastrear y monitorear la galaxia y solicitó su devolución. El "Yinhe" fue interceptado y retenido por un buque de guerra estadounidense en alta mar internacional en el Océano Índico durante tres semanas. ?

China es uno de los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas. Sin embargo, a principios de la década de 1990, la fuerza nacional de China todavía se estaba recuperando lentamente del estancamiento socioeconómico general de los diez años de Revolución Cultural. A pesar del lanzamiento de la reforma y la apertura, su fuerza económica y su fuerza militar van a la zaga de los otros cuatro países del P5, incluido el estallido de la Guerra del Golfo de 1991, que reflejó claramente la enorme brecha en la fuerza militar moderna y la fuerza nacional entre China y los Estados Unidos. ?

En el incidente de Yinhe, Estados Unidos fue el líder e influyente del incidente. En geopolítica, el pragmatismo siempre tiene prioridad y este incidente no es una excepción.

Datos ampliados:

Influencia en el personal relevante:

Los países débiles no tienen diplomacia. El 7 de julio de 1993 se produjo el famoso evento galáctico. En ese momento estaba al mando el Vicesecretario General de las Naciones Unidas, Sha Zukang. Al tratar este asunto, llamó a los tres cobardes. Dijo: ¡Si no solucionamos este incidente, seremos cobardes! Si nos encargamos de ello, que suba a bordo para inspeccionarlo. Somos cobardes.

Si Estados Unidos demandara, no existirían tales armas químicas y Estados Unidos sería tímido. En Beijing, fue entrevistado por Zhiwang "Face to Face" de CCTV y habló 17 veces seguidas. Nota: En ese momento, el Yinhe zarpó de Tianjin Xingang y pasó por Shanghai y Kuala Lumpur. Cuando se acercaba a Ammán, Estados Unidos anunció que el Yinhe con destino a Irán podría llevar materiales para armas químicas a bordo.

Y puso tres condiciones para que China eligiera. La primera condición: dejar que la galaxia regrese inmediatamente; la segunda, aceptar la inspección de los estadounidenses y abordar la nave para la inspección; la tercera, quedarse quieto y esperar la oportunidad; Si no se aceptan las condiciones, China será sancionada. De tres comidas al día a dos comidas al día. Detrás hay tres buques de guerra estadounidenses y helicópteros en el cielo.

Hasta el 28 de agosto, Arabia Saudita, Estados Unidos y China abordaron el barco para su inspección. Como resultado del acuerdo, 49 de los 628 contenedores pertenecen a Irán.

¿Qué significa el evento galáctico de 1993?

El 23 de julio de 1993, Estados Unidos acusó falsamente al carguero chino "Yinhe" de transportar materias primas para armas químicas a Irán, lo que desencadenó el incidente del "Yinhe" que conmocionó al mundo. El carguero "Galaxy" se vio obligado a pasar una inspección en el puerto de Dammam. El periodista de la agencia de noticias Xinhua que entrevistó en ese momento reveló recientemente toda la historia del incidente del "Galaxy". Actualmente, China ha enviado escritores y fotógrafos a más de 65.438 países y regiones. Utilizaron su arduo trabajo y sudor para registrar verdadera y vívidamente el proceso histórico mundial en constante cambio desde diferentes aspectos. El recién publicado "Testigos de emergencias", editado por Lu y publicado por la editorial Xinhua, revela muchos acontecimientos históricos poco conocidos con información de primera mano y en un estilo documental. Este artículo está extraído del libro "Testigos de emergencias", originalmente titulado "Blue Sea and Wei". El autor Chen Wenru se dedica al periodismo desde 1970. Se ha desempeñado como reportero principal de la Agencia de Noticias Xinhua, incluido el reportero de la oficina de Kuwait, el reportero jefe de la oficina de Adén, el jefe de la oficina de Saná, el reportero jefe de la oficina de Abu Dhabi y el director del Departamento de Gestión de la Sección Extranjera de la Oficina de Asuntos Exteriores de la Agencia de Noticias Xinhua. A la 1 de la tarde del 4 de septiembre de 1993, se anunciaron los resultados de la inspección china del carguero "Yinhe" en el puerto de Dammam, Arabia Saudita, ubicado en el Golfo Pérsico. A los pocos minutos envié un informe de inspección desde Dammam firmado por representantes de China y Arabia Saudita y un consultor estadounidense: Galaxy no contiene tiodiglicol ni cloruro de sulfóxido. El líder del equipo de inspección chino emitió una declaración de que Galaxy es inocente. Desde el 23 de julio, Estados Unidos acusa al carguero chino "Yinhe" de transportar dos precursores de armas químicas, tiodiglicol y cloruro de sulfóxido, a Irán, provocando el incidente del "Yinhe" que conmocionó al mundo. El carguero "Galaxy" se vio obligado a pasar una inspección en el puerto de Dammam. Como reportero sobre el terreno, seguí la situación día y noche. Como chino nativo, he sido testigo del comportamiento escandaloso y de la actitud arrogante de los estadounidenses que ignoran la soberanía de China y hieren los sentimientos de China.

La rabia y la ira en mi corazón han sido reprimidas durante mucho tiempo y quiero nacer. Entonces, tan pronto como se publicó el informe de inspección, inmediatamente capté la noticia e hice que esta emocionante noticia se difundiera por todo el mundo lo antes posible. Antes de venir a Dammam, fui reportero jefe de la sucursal de Abu Dhabi de la Agencia de Noticias Xinhua, responsable de informar sobre los países del Golfo Árabe, incluida Arabia Saudita. Después del incidente del "Yinhe", me asignaron unirme al equipo de inspección chino y fui al puerto de Dammam para informar sobre la inspección de carga del buque de carga "Yinhe". En ese momento estaban conmigo dos diplomáticos de la embajada y el consulado de China en los Emiratos Árabes Unidos. "Yinhe" es un carguero de contenedores propiedad de China Ocean Shipping Corporation. El 7 de julio de 1993, el barco zarpó según lo planeado después de cargar en el nuevo puerto de Tianjin, pasó por Shanghai-Hong Kong-Singapur-Yakarta, y finalmente cargó 628 contenedores y navegó hacia el Medio Oriente. Se espera que llegue al puerto de Dubai en el Golfo Pérsico para su descarga el 3 de agosto y luego se dirija al puerto de Dammam y al puerto de Kuwait en Arabia Saudita. Sin embargo, Estados Unidos creó algo de la nada y provocó olas malignas. A partir del 23 de julio, con el argumento de obtener información de inteligencia, se acusó que el carguero chino Yinhe partió del puerto de Dalian el 15 de julio, transportando tiodiglicol y cloruro de sulfóxido, dos materias primas para fabricar armas químicas, y se dirigía al puerto de Afganistán. de Bajo. Los funcionarios estadounidenses también afirmaron de manera plausible que el gobierno estadounidense exigió al gobierno chino que tomara medidas inmediatas para impedir tales exportaciones y amenazaron con imponer sanciones a China en caso contrario. En otra negociación con el Ministerio de Asuntos Exteriores chino el 3 de agosto, Estados Unidos incluso pidió al gobierno chino que ordenara al "Yinhe" regresar al punto de partida o que los estadounidenses abordaran el barco para inspeccionar el cargamento; quédate en algún lugar y espera. Estados Unidos también difundió información falsa a los países donde el carguero planeaba atracar y, en consecuencia, pidió a estos países que impidieran que el carguero ingresara al puerto como estaba planeado para descargar la carga, creando el incidente del "Galaxy" que conmocionó al mundo. China protesta enérgicamente contra las repetidas acusaciones infundadas y el comportamiento hegemónico de Estados Unidos. Para evitar que la situación empeore, el 3 de agosto China ordenó al "Yinhe" suspender su avance y anclar en alta mar a más de 10 millas náuticas del Estrecho de Ormuz. Después de una investigación cuidadosa y exhaustiva, China informó claramente a los Estados Unidos el 4 de agosto de que el carguero "Yinhe" no transportaba los dos productos químicos mencionados por los Estados Unidos y presentó sugerencias positivas para resolver el problema, incluida la primera escala en el Medio Oriente en el Puerto de Dubai Realizar inspecciones con la aduana local sobre contenedores Galaxy sospechosos. El 7 de agosto, el responsable del Ministerio de Asuntos Exteriores de China emitió un comunicado y señaló solemnemente que la fecha de salida, el puerto de salida y el puerto de llegada del "Yinhe" chino reclamados por Estados Unidos son completamente falsos, y que así El llamado carguero que transporta precursores de armas químicas es puramente un rumor y protesta enérgicamente contra el comportamiento hegemónico de Estados Unidos de ignorar las aclaraciones de China. Sin embargo, no fue hasta el 12 de agosto que un alto funcionario estadounidense declaró: "Tenemos inteligencia confiable de que hay precursores de armas químicas en el barco, y estamos decididos a inspeccionar el barco. Se dice que el desastre cae del cielo". sorpresa absoluta. A partir del 1 de agosto, la tripulación del Galaxy vio un buque de guerra estadounidense siguiéndolo de cerca. Al principio, pensaron que el buque de guerra navegaba con ellos, pero el capitán Zhang Rude, de 54 años, sintió vagamente que la situación era anormal debido a sus muchos años de capitanía y experiencia en navegación. A las 8 de la mañana del 3 de agosto, después de que el "Yinhe" llegara al Golfo de Omán, un helicóptero militar estadounidense sobrevoló el "Yinhe" y preguntó sobre su nombre, rumbo, velocidad, estado de la carga, puerto de salida y destino. La puerta del helicóptero estadounidense estaba abierta y de vez en cuando se fotografiaba el barco "Galaxy". A las 12:30 de ese día, el buque de guerra estadounidense 61 se acercó al "Galaxy" y lo siguió. A las 19:30 de ese día, el carguero Galaxy fondeó en el Golfo de Omán, a unas 11 millas náuticas del Estrecho de Ormuz. Durante este período, los buques de guerra estadounidenses 61, 975 y 996 se turnaron para mantener una distancia de dos a cinco millas náuticas delante y detrás de él, provocando capas de olas. Los aviones de combate, helicópteros y aviones de reconocimiento estadounidenses seguían dando vueltas a su alrededor a baja altura; altitud, levantando ráfagas de viento, como si quisiera tragarse toda la "Galaxia". En el Golfo Pérsico, que padece la misma enfermedad, la temperatura bajo el sol alcanza los 50 grados centígrados. El casco del "Yinhe" a la deriva en alta mar está muy caliente y aparecerán ampollas cuando golpee la cubierta o las barandillas de hierro. La cabaña es como un gran barco de vapor. Sin embargo, la tripulación no pudo bañarse ni recibir la nutrición adecuada como de costumbre. Dado que el "Yinhe" lleva mucho tiempo a la deriva en alta mar, el agua dulce y los alimentos que transportaba la navegación normal comenzaron a escasear. El capitán Zhang Rude tuvo que pedirles a todos que ahorraran agua y comieran menos. El día del fondeo comenzaron a reducir sus estándares alimentarios, de los habituales tres platos y una sopa a dos platos y una sopa, y la cantidad fue significativamente menor de lo habitual. Para ahorrar agua, algunas personas incluso se saltan el baño durante una semana. La gente está perdiendo peso, su físico está disminuyendo y el número de pacientes está aumentando. Pero no se dejaron intimidar por lo que vieron. Cuando los estadounidenses llamaron al capitán del buque de guerra y le dijeron: "Podemos proporcionarle petróleo, agua y alimentos", el capitán Zhang Rude se negó rotundamente y dijo: "No los necesitamos". La tripulación dijo: ¡Para mantenernos! la dignidad de la patria, preferirían vivir frugalmente, y no queremos una gota de agua ni una gota de petróleo de Estados Unidos. Más de 10 días después, el "Yinhe" ancló fuera del Estrecho de Ormuz, tras negociaciones intergubernamentales, se desplazó 38 millas náuticas al suroeste y ancló en alta mar de Omán a unas 50 millas náuticas del puerto de Fujairah, en el noreste de los Emiratos Árabes Unidos. Emiratos. Después de muchos esfuerzos, el "Yinhe" entró en el puerto de Dammam y fue inspeccionado por representantes de los gobiernos chino y saudí. Estados Unidos envió expertos para participar en la inspección como asesores técnicos a Arabia Saudita. En la mañana del 28 de agosto, He Suoju, acompañado por personal chino, estadounidense y saudita, inspeccionó y examinó la carga en el barco. Los técnicos estadounidenses que visten uniformes de camuflaje del desierto, sostienen herramientas de desembalaje, instrumentos de inspección y linternas, llevan mucho tiempo ansiosos por intentarlo, y tienden a no detenerse hasta encontrar los dos tipos de sustancias químicas reclamadas por la agencia de inteligencia estadounidense.

China ha declarado muchas veces que el "Yinhe" no contiene los dos tipos de sustancias químicas alegadas por los Estados Unidos, por lo que naturalmente confía en que Arabia Saudita ha proporcionado a los Estados Unidos un lugar para confiscar pruebas y ha proporcionado; China tiene un lugar para aclarar los hechos, lo cual es beneficioso para ambas partes. Sea amigable. A las 10 de la mañana del 29 de agosto se inició el desembalaje y la inspección. Los contenedores con destino a Irán, naturalmente, son los más afectados. La primera caja se abrió y se llenó con barriles de hierro negro sellados con plomo. Un profano se sorprende mucho al verlo. Los estadounidenses presentes se sorprendieron, los saudíes se sorprendieron y sólo los chinos mantuvieron la calma. Los expertos técnicos estadounidenses estaban encantados. Se apresuraron y examinaron cuidadosamente estos barriles de hierro negro, pensando que podrían ser los dos químicos líquidos que estaban buscando. Cuando les dijeron que era tinte sólido, no lo creyeron y aún así sacaron dos cajas del medio y las abrieron para ver qué estaba pasando. Incluso las cajas que contenían zapatos enviados a Irán no se salvaron y sospecharon que contenían productos químicos líquidos. Esta mañana, los estadounidenses abrieron 25 contenedores procedentes de China con destino a Irán. Por la noche, marqué las casillas restantes. Alrededor de las 11 de la noche, todos los contenedores enviados desde China a Irán habían sido desempaquetados e inspeccionados, y no había precursores de armas químicas llamados tiodiglicol y cloruro de tionilo en Estados Unidos. Después de que se expuso la información falsa, Estados Unidos no encontró los dos tipos de productos químicos que buscaban en los contenedores enviados a Irán y propuso inspeccionar todos los contenedores que sospechaban en el barco desde el puerto de Tianjin Xingang y el puerto de Shanghai el próximo día. día. China aceptó la solicitud de Estados Unidos. Sin embargo, los resultados los decepcionaron. Los estadounidenses entraron en pánico. Por tanto, sospechaban que la "inteligencia" estaba equivocada. Según ellos, los números de casilla proporcionados por las agencias de inteligencia estadounidenses son CSAQ3101 y CSAQ3102. Cuando descubrieron que el carguero "Yinhe" no tenía estos dos contenedores ni sus números de conocimiento de embarque, sospecharon que la agencia de inteligencia había recordado los "números" incorrectamente, por lo que propusieron verificar el contenedor CSAQ3010, similar y fácilmente confuso. China estuvo de acuerdo de inmediato. Pero cuando abrí la caja, era un naipe que había sido enviado a Pakistán. La estupidez de los estadounidenses se convirtió en el hazmerreír de todos los presentes. Alrededor de las 11 de la noche, se abrieron los 49 contenedores enviados desde China a Irán y desde China que Estados Unidos sospechaba y pensaba que debían ser inspeccionados, pero Estados Unidos aún no encontró nada. Entonces apostaron por el resultado de la prueba de 31. Los resultados de las pruebas mostraron que ninguno de los productos químicos anteriores era tiodiglicol ni cloruro de tionilo. Los estadounidenses se encuentran en una posición incómoda, pero no se quedarán ahí. El 31 de agosto, en la mesa de negociaciones, Mark Youm, representante estadounidense y consejero en la embajada de Estados Unidos en Arabia Saudita, dijo que Washington creía que Estados Unidos sólo había inspeccionado una parte del cargamento del Galaxy y “no puede admitir públicamente que hubo "No hay carga a bordo". Tiodiglicol y cloruro de tionilo. "Dijo que todos los productos chinos en el barco deben ser desembalados e inspeccionados, o deben ser inspeccionados uno por uno de acuerdo con la lista hasta que Washington considere que está bien. Respecto a las demandas irrazonables de Estados Unidos, el representante chino señaló: Usted ha roto repetidamente el acuerdo original, incumplido sus palabras y roto sus promesas. Ahora está violando descaradamente su promesa de "nunca involucrarse" con productos de terceros países, e incluso inspeccionando todos los contenedores de "Yinhe", lo cual es un acto de intimidación y dominación. El personal estadounidense sintió conscientemente que estaba equivocado, pero pusieron varias excusas e incluso tuvieron que decir: "Esta es una orden de Washington". El representante saudita no quiso expresar su posición directamente, por lo que sugirió: " Cualquier acuerdo alcanzado en el futuro debe ser firmado por escrito por las tres partes." Utilizando una forma inteligente de expresar su descontento con las prácticas estadounidenses. El representante de los Estados Unidos consideró que la opinión de Arabia Saudita era un poco repentina. Miró a la otra parte y dijo: "Tengo que pedirle a Washington sus sugerencias". A las 5:20 pm del 1 de septiembre, las tres partes reanudaron las conversaciones. Para aclarar la verdad al mundo, China anunció solemnemente: "Para llevar a cabo la próxima inspección con mayor fluidez, descubrir la verdad lo antes posible y poner fin a este asunto, China, aunque se opone a los requisitos antes mencionados del Estados Unidos acuerda ampliar las inspecciones." Según el acuerdo alcanzado durante las conversaciones, todos los contenedores del "Yinhe" fueron abiertos e inspeccionados. Pero cuanto más desempacaban, más nerviosos y torpes parecían los estadounidenses. Porque esto solo demuestra que no tienen pruebas concluyentes y simplemente abren la caja a voluntad. Así que a veces los representantes sauditas parecen estar tomando el pelo a los estadounidenses. Cuando abrí la caja y vi las necesidades diarias en las cajas, que eran muy livianas, le pregunté al representante estadounidense: "¿Está bien?". El estadounidense sonrió amargamente y dijo: "Está bien". Ahora no son tan dominantes y arrogantes. Incluso después de que se desempaquetaron los 628 contenedores del Galaxy, los precursores de armas químicas tiodiglicol y cloruro de tionilo acusados ​​por Estados Unidos todavía no fueron encontrados. Ante los hechos concretos, los estadounidenses tuvieron que darse por vencidos. A la 1 de la tarde del 4 de septiembre, representantes de China, Estados Unidos y Arabia Saudita firmaron oficialmente el informe de investigación del "Yinhe", confirmando que el carguero "Yinhe" no contenía los precursores de armas químicas antes mencionados. En este punto, los estadounidenses han perdido todo su dinero en la batalla con el incidente "Yinhe" que ellos mismos provocaron, ¡y se han pegado un tiro en el pie! El 4 de septiembre de 1993, representantes de China y Arabia Saudita y consultores estadounidenses firmaron un informe de inspección confirmando que el "Yinhe" no contenía los "precursores de armas químicas" tiodiglicol y cloruro de sulfóxido.