No hables de ideales cuando tengas 30 años, sino de por qué tu familia necesita este coche.

Vehículo de prueba: ¿2019? Versión 2.0L Ruizhi Zhenmiwei

Precio del vehículo de prueba: 376.800 yuanes

Ubicación de la prueba: Guangzhou

Carretera de prueba Condiciones: vías urbanas y autovías.

Hemos estado haciendo preguntas de opción múltiple desde que éramos pequeños.

Desde el principio dudaba entre preferir a mi padre o a mi madre; cuando era adolescente, dudaba mucho ante dos chicas que me perseguían, cuando ya era adulto, pensaba que sí; madurar y poder perseguir con decisión lo que quería y lo que amaba. No fue hasta el final que descubrimos que las opciones que enfrentamos en las encrucijadas de la vida, ya sea en el trabajo o en la vida, solo han aumentado en lugar de disminuir.

Somos forzados, rebeldes y tomamos decisiones a ciegas siguiendo la tendencia. Pero pocas personas te dicen que mientras tengas la habilidad, puedes tener tu pastel y comértelo también, y las preguntas que respondas pueden cambiar de una sola pregunta a múltiples preguntas.

En la percepción de muchas personas, a menudo es difícil equilibrar la familia y la carrera. Para un modelo MPV, suele haber dos direcciones: tipo de hogar y tipo de negocio. Los coches familiares son cálidos, duraderos y económicos; los coches comerciales son más lujosos y caros.

En el mercado de los monovolúmenes, Odyssey siempre ha tenido una existencia especial. En el rango de precios de 300.000, casi no hay modelos que puedan competir con él en términos de volumen de ventas y reputación. Con el cambio de generaciones de vehículos, desde el enfoque inicial hacia los vehículos familiares hasta los vehículos comerciales, los grupos aplicables se están ampliando gradualmente. Hoy en día, con el nuevo auge energético, Odyssey Edge Hybrid también puede satisfacer las diversas necesidades de más consumidores.

En términos de apariencia, en comparación con la versión de combustible del Odyssey, el Odyssey Edge Hybrid no ha cambiado significativamente, pero se han ajustado y mejorado algunos detalles. El vehículo está equipado con la "puerta con sensor mágico" original de Honda, que elimina la necesidad de tocar el interruptor de la puerta durante el uso. Bajo la guía del haz LED, solo necesita colocar la palma de la mano en el extremo inferior del vidrio de la puerta trasera y deslizarla hacia atrás durante 1 segundo, y la segunda fila de puertas se abrirá automáticamente, lo cual es muy inteligente.

Sin duda, la bendición de la tecnología ha mejorado enormemente los atributos comerciales de los vehículos. En cuanto al interior, la consola central híbrida del Odyssey también está equipada con una pantalla táctil LCD de 8 pulgadas, que integra Internet e interacción por voz como tecnología negra. El habitáculo también está envuelto en una gran cantidad de cuero y materiales suaves, lo que refleja la apariencia de este monovolumen de alta gama en términos de clase y confort.

Es una lástima que en un momento en el que cada vez hay más modelos conectados a coches como CarLife o carplay, Odyssey Hybrid no admita esta configuración.

En cuanto al tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura del vehículo son 4847/1820/1702 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2900 mm, lo que mejora respecto a la versión de combustible. Gracias a la excelente distancia entre ejes, el Odyssey Hybrid adopta una disposición de asientos 2-2-3.

Ya sea que esté buscando comprar un automóvil para uso comercial o doméstico, los asientos híbridos de la segunda fila del Odyssey pueden brindarle un disfrute de "primera clase". En primer lugar, la envoltura y el soporte de los asientos están en su lugar. Los cojines de los asientos más largos pueden soportar bien las piernas, incluso en viajes de larga distancia, la comodidad de conducción sigue siendo muy buena.

No solo eso, la segunda fila de asientos también admite ajustes eléctricos delanteros y traseros, el ángulo del respaldo y el reposapiernas. En cuanto a detalles, el vehículo ha agregado dos puertos USB a las salidas de aire acondicionado traseras, haciéndolo más conveniente para el trabajo y entretenimiento diario de los pasajeros.

Como todos sabemos, Honda es un verdadero maestro de la "magia espacial" y es bueno utilizando cada centímetro del espacio del automóvil al extremo para mejorar la practicidad del vehículo. La tercera fila de asientos del coche se puede guardar cuando no se utiliza, dejando más espacio en el maletero. Y la batería del vehículo se coloca debajo del asiento delantero, que se mueve menos, por lo que no ocupa espacio en el asiento.

A los ojos de muchas personas, el control es el alma de un coche, y un coche sin alma sólo puede utilizarse como medio de transporte ordinario. Con los cambios en los conceptos de la gente y la mejora de la tecnología, la comodidad de conducción y el ahorro de combustible se han convertido en el foco de las compras de automóviles de la gente. Los monovolúmenes también han evolucionado desde el principal vehículo utilitario hasta una amplia gama de diferentes tipos de modelos.

En términos de potencia, el Odyssey Edge Hybrid está equipado con el sistema híbrido i-MMD de tercera generación de Honda, que consta de un motor de gasolina de 2.0 L + motores duales y un paquete de baterías de iones de litio, y es combinado con una transmisión E-CVT. Entre ellos, el motor de aspiración natural de 2,0 litros tiene una potencia máxima de 107 kW y un par máximo de 175 N·m, el motor tiene una potencia total de 135 kW y un par máximo de 315 N·m, y el consumo integral de combustible más bajo cada 100 kilómetros; es de 5,8 litros.

Este sistema híbrido admite tres modos de conducción: "modo EV", "modo de conducción híbrida" y "modo de conducción del motor" para cumplir con los requisitos de diversas condiciones de conducción y mejorar enormemente el ahorro de combustible.

Durante el proceso de conducción real, el vehículo comenzó a responder suavemente y funcionó en modo puramente eléctrico, sin problemas evidentes de lentitud de respuesta o frustración. A medida que se acelera más y aumenta la velocidad del vehículo, el sistema cambiará al modo híbrido, donde el motor y el motor eléctrico trabajan juntos. Durante el proceso de cambio, el vehículo no tendrá una sensación de arrastre evidente, lo que afectará la experiencia de conducción.

En términos de NVH, GAC Honda ha optimizado el Odyssey Edge Hybrid en comparación con la versión de combustible. La cabina del vehículo ha sido reemplazada por un algodón aislante acústico más grueso y la primera fila utiliza vidrio aislante acústico de doble capa. Junto con varios materiales nuevos de aislamiento acústico, mejora efectivamente el silencio del vehículo y reduce la diferencia de ruido cuando el vehículo conduce en modo EV y modo híbrido.

Si pulsas el botón EV, el Odyssey Hybrid también puede circular exclusivamente con energía eléctrica siempre que la potencia sea suficiente. Es solo que para un tipo grande como un monovolumen, la autonomía de crucero del vehículo en modo EV puro no es ideal. Además, como modelo monovolumen híbrido HEV, este automóvil no es un vehículo de nueva energía en ningún lugar de China, es decir, no puede disfrutar de la política de matrículas de nueva energía ni de la política de subsidios.

En cuanto a configuración de seguridad, excepto el modelo más bajo, ¿todos los demás modelos vienen de serie con Honda? El sistema de superdetección de seguridad con sensores incluye el sistema de control de crucero activo ACC, el sistema de asistencia para mantenerse en el carril LKAS, el sistema de advertencia de salida de carril LDW, el sistema de advertencia de colisión frontal FCW, el sistema de clasificación inteligente de señales de tráfico TSR y otras funciones para proteger cuidadosamente la seguridad de la conducción.

En el pasado, Odyssey se ha ganado el reconocimiento de muchos consumidores por su gran espacio, bajo consumo de combustible, experiencia de conducción cómoda y precio relativamente económico, y su volumen de ventas siempre ha estado a la vanguardia. Ahora, con la llegada de la versión híbrida de quinta generación del Odyssey, el Odyssey Edge Hybrid también se ha convertido en uno de los modelos más populares en el campo de los monovolúmenes. No sólo tiene atributos tanto comerciales como domésticos, sino que también satisface las necesidades de los consumidores con tres modos de conducción diferentes y tiene un mejor rendimiento en economía de combustible.

Texto=Lin Qing? Fotografía = Wu

Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.