Id3, ¿quieres devolver el ID del arrendamiento de la batería?

Es equivalente a un préstamo sin intereses a cinco años de 60 000 RMB, pero si elige el arrendamiento de baterías, puede disfrutar de la política de devolución de ID Bean de 20 000 RMB. El llamado plan de arrendamiento de baterías significa que los propietarios de automóviles deben comprar baterías al comprar un automóvil, siempre que cada persona pague la tarifa de arrendamiento. Vendido mediante arrendamiento, el costo del arrendamiento de la batería se distribuye uniformemente entre el costo posterior de uso del automóvil. De esta manera, los usuarios sentirán que el precio del automóvil es más barato y los vehículos eléctricos tienen ventajas sobre los vehículos de combustible en términos de consumo. impuesto de compra, consumo de energía por kilómetro, mantenimiento, etc., lo que da voz al mix de ventas de la terminal.

De hecho, equivale a un simple préstamo sin intereses a cinco años más intereses preferenciales. Es una simple herramienta de marketing o un truco de marketing. NIO BaaS es más complicado. En el modelo BaaS, las baterías son activos y se entregan a empresas de alquiler de baterías de terceros. La factura se divide en dos partes: vehículo y batería, que en teoría son completamente independientes. Es solo que los propietarios de automóviles NIO definitivamente necesitan esta batería, por lo que está ligada al consumo. Esta vinculación brinda a las empresas de arrendamiento de baterías de terceros buenas expectativas de ganancias. Mientras pasa un cierto período de tiempo, es un beneficio neto, y este valor de beneficio aumenta a medida que disminuye el costo de fabricar baterías nuevas. NIO tiene buenos ingresos fuera de balance porque tiene una participación en una empresa de alquiler de baterías de terceros. Sin embargo, ID3, al igual que el arrendamiento de baterías de los primeros Xpeng P7 y NIO ES8, es una política financiera de compra de automóvil separada, pero este tipo de préstamo en realidad está subsidiado por las propias compañías automotrices. En teoría, ID3 utiliza la batería como garantía para obtener un préstamo sin intereses, pero en realidad, la tarifa de la batería está incluida en la primera factura y el vehículo en sí se vende por completo, por lo que la batería no se entrega al propietario. propietario hasta el quinto año, y Weilai BaaS requiere pago todo el tiempo. De esta manera, si el propietario de un automóvil ID3 compra un automóvil mediante arrendamiento de baterías, creo que el precio de compra de 6,5438 millones + yuanes no debería refinanciarse, porque la batería ya se cuenta como un préstamo y las instituciones financieras no pueden aceptar segundos préstamos.