¿El Discovery 3 2005 tiene un sobrealimentador?
Fabricado en 2007, matriculado en 2007, repintado, no se reemplazaron piezas de cubierta, techo y portón trasero intactos, puerta repintada, ligera diferencia de color, interior no renovado, sin reparación de maquinaria, faros delanteros y traseros son originales, el La manija de la puerta no ha sido desmontada ni ensamblada, el espejo retrovisor y la función de plegado son originales, el vehículo funciona normalmente y todos los botones no están anormales ni dañados. Tiene 130.000 kilómetros, dos llaves originales, instrucciones completas, trámites completos y presentación y liquidación normal.
Tiene muy buena pinta y es muy estable en todo momento. El consumo de combustible es de 13,5 litros_ _
Los primeros coches europeos estaban equipados con molduras en la carrocería y parachoques sin pintar, como los primeros BMW X5, Peugeot 307, etc. , en línea con la práctica internacional antes de 15 años.
En lo que respecta a la introducción de la generación anterior de _tasadores profesionales_, ¡es el valor de la apariencia! Utilice _ texto para reenviar Sun Tan Automobile_Article
"Discovery 3_ rompe la tradición y ha expresado plenamente su voz en apariencia. Como una caja cuadrada con un contorno simple y plano y un cuerpo plano, el lenguaje de diseño es muy Su ideología rectora del diseño es en realidad la "minimización": no es necesario omitir todas las líneas, como la tira side_waistline_scraper, puede usar una línea, no dos. Por ejemplo, la parrilla delantera solo tiene una entrada en el guardabarros. Respiración. Simplicidad. Las cosas son siempre las más atractivas y nobles. Land Rover tiene razón al tomar este camino. El Discovery 3 es el más conmovedor. Todo el vehículo sigue siendo "Land Rover", independientemente del efecto visual general. Varios detalles, como el techo escalonado, la ventana trasera y la tercera fila que se extiende hasta las ventanas superiores y laterales, se encuentran en el automóvil Discovery. En este nuevo Land Rover, vemos una nueva generación de automóviles británicos. La vitalidad del diseño: ya no se ciñen a la tradición, sino que encuentran formas de llevar la tradición al futuro. Personalmente, creo que los logros de Land Rover en el diseño del Discovery 3_ son comparables a los del nuevo Rolls-Royce de BMW”.
¡Escribe mejor que yo_, y su talento literario es varios niveles más alto que el mío_! Esto se introdujo cuando la gente vio un coche nuevo en 2004. _16 años después, todavía estoy en la escuela secundaria.
La imagen de arriba es la imagen original del vehículo que acaba de llegar a casa. Está completo y luce de primera. El llamado experto conoce la puerta de un vistazo, mientras que el profano conoce la puerta.
Estado original del coche_fotos interiores, muy completo, sin ninguna reforma, deteriorado, excepto_Un pilar un poco delaminado. Me ocuparé de ello más tarde.
El altavoz parece ser 12, cuento _uno_, Harman Kardon, el efecto también es muy bueno hoy.
Asientos delanteros y traseros calefactables
Mandos de aire acondicionado traseros
Perforaciones delanteras y traseras en cuero original
El techo está bastante limpio, no Olor a humo.
El volante no ha sido pintado y es original.
El panel de instrumentos del lado del pasajero estaba ligeramente agrietado. Afortunadamente, el panel de instrumentos estaba agrietado antes.
Hay salidas de auriculares en la puerta trasera y botones de control independientes.
¿Clásico _Botón de bocina Land Rover, del que _continúa_ _años?
El asiento del pasajero tiene interruptor de airbag
Los asientos no son tan funcionales como los del Touareg X5 _ _ y el soporte lumbar es manual _, lo que también puede deberse a la Diseño del vehículo todoterreno. La configuración de lujo no es tan buena como la del Cayenne, X5, Touareg y Mercedes-Benz de la misma época.
El más clásico e inolvidable es el asa del asiento Discovery 3, el clásico de mi mujer, del Discovery 1 2. Además, el diseño de los asientos muestra la sabiduría de los coches europeos. Las dos últimas filas de asientos se pueden abatir completamente para formar una plataforma de carga totalmente plana. Para plegar el asiento solo se necesitan uno o dos pestillos, lo que también resulta muy cómodo. El tercer reposacabezas es de tamaño completo, lo que puede brindar suficiente protección de seguridad a los pasajeros y puede retraerse a una altura que no afecte la vista trasera del conductor cuando no esté en uso. De hecho, un diseño tan detallado y fácil de usar es poco común entre los automóviles europeos.
Los tres techos corredizos también son clásicos_continuación
El sistema de retroalimentación todoterreno de primera generación también es bastante impresionante.
Cuando conduje la transmisión manual LC80 todoterreno en el pasado, mi nivel ya era muy alto. Antes de eso, modifiqué un Cherokee_diesel Mitsubishi V31 diésel y salí corriendo a buscar desafíos en carreteras en mal estado todos los días. Todos los expertos en todoterreno son conocidos como viejos porque pueden determinar rápidamente la marcha correcta, alta o baja. Para barro, arena, nieve y hierba, su pie sobre el pedal del acelerador es diferente. Cuando pedaleas a fondo, cuando te relajas y pedaleas al mismo tiempo, ese es el nivel de un arma vieja, porque al conducir un vehículo todoterreno, el agarre lo es todo, puede determinar tu dirección, frenado, potencia y cuando Tienes agarre, cuando quieres correr hacia adelante, cuando no tienes agarre, cuando quieres usar agarre, garantiza la dirección y la seguridad en el estacionamiento. El sistema de retroalimentación todoterreno, como se describe en el manual, permite al conductor recoger fácilmente el nivel del arma anterior y permitir que el automóvil seleccione programas fijos que pueden evitar que el automóvil resbale y se deslice, incluido el acelerador, la marcha, el control de tracción, fuerza motriz y está equipado con elevador de chasis. También puede ayudarte a aumentar la altura de tu coche. Se puede decir que si a una persona común y corriente se le permite conducir mi LC80 _armado hasta los dientes_, definitivamente no podrá operarlo bien, y definitivamente no habrá ninguna alternativa que Land Rover haya encontrado.
Aquí debería ser donde se carga la cámara del coche. Encontré todos los viejos _Range Rovers_coches perdidos_.
El frigorífico se usó hasta 2014, y fue revisado íntegramente por Land Rover.
Conservo todos los manuales del coche original. Lo aprecio mucho.
Pilkington_Original Glass
Parabrisas calefactable, _a menudo me encuentro con estructuras Range Rovers usadas nuevas_.
Auto _ light, la primera marcha es la luz antiniebla delantera, la segunda marcha es la luz antiniebla trasera, el volante está reservado para agujeros de jardín controlados electrónicamente, los modelos extranjeros pueden tener ajuste eléctrico, descubrí que directamente aquí se abren cuatro orificios para montar el interruptor.
Toda la sensación de conducción es exactamente la misma.
Correa de transmisión principal con 3 juegos de funciones de memoria
El asiento del conductor principal tiene grietas evidentes, pero no está dañado y no ha sido reacondicionado. En cuanto a si los coches de lujo de segunda mano son buenos o no, una cosa que tengo es que no han sido reacondicionados. Tengo un requisito estricto para los coches de primera mano. Sólo puedo aceptar que me he divorciado una, ocho veces y tengo ocho hijos. Si la llamas hermosa, algo anda mal. No puedo aceptarlo.
La función Seat_ también es muy completa. Mi coche es una versión de 7 plazas. Usaría las palabras que usé hace 15 años para describir el interior y el lujo del _Discovery 3_. "
El interior tiene un patrón tradicional de Land Rover _grueso_: postura_alta_, consola central_ recta,_ instrumentos, volante_ grueso. Los usuarios de Land Rover_ están familiarizados con él y lo reconocerán tan pronto como sentarse en el asiento del conductor.
Pero es raro. Sí, incluso los usuarios que no están familiarizados con Land Rover quedarán impresionados con el Discovery 3. Los botones frontales son claros y fáciles de usar. Los paneles de las puertas, los compartimentos de almacenamiento y el diseño de la guantera de dos capas son muy prácticos, así como detalles exquisitos como portavasos ocultos. Los asientos de la fila central hacen que las personas se sientan muy cómodas al sentarse, porque los asientos están relativamente rectos. Tiene forma y dureza moderada. Se siente relajante. No es complicado levantar el respaldo para sentarse en la tercera fila. Además, la plataforma escalonada, el techo y la tercera fila son muy cómodos, y la posición y la vista del asiento pueden ser igualmente independientes. Como los pasajeros de la primera fila, el techo corredizo, el reposacabezas, el cinturón de seguridad de tres puntos, el portavasos, la salida de aire ajustable y la gran caja de almacenamiento con tapa, se puede decir que los asientos de la tercera fila del Discovery 3 son más cómodos que el Xu_MPV, y definitivamente lo es. el primero entre los SUV.
En el interior, la cerradura central de la puerta trasera no es flexible. El desmontaje y la inspección encontraron que el motor del bloque de cerradura está envejeciendo. El motor se puede reemplazar por separado, pero considerando la confiabilidad, el conjunto del bloque de cerradura se reemplaza directamente.
Abierto después de más de diez años, no hay polvo dentro del panel de la puerta, la mano de obra es realmente buena y el sellado también es muy bueno.
No tiene ninguna puerta de chapa, está perfecto. Es un auto de 3 años que ha sido desmantelado 4 veces. En realidad no hizo ninguna diferencia, solo costó _5 veces_ lo mismo.
Quitar el vidrio
Cada reparador puede quitar el soporte de vidrio que salió, pero usé cinta adhesiva para envolver las esquinas cuando lo desarmé, para que después lo reparara. , la pintura de la puerta de mi auto no sufrió ningún daño y aún cumplía con los requisitos de la línea de producción de fábrica, lo que me dejó sin palabras.
La bocina original todavía es nueva y funciona peor que la nueva. Land Rover. Creo que mi taller está bastante limpio y puedo simplemente cerrar la puerta y conseguir un automóvil. ¿Es solo que no me falta dinero, así que me gusta jugar con autos viejos?
_Arranque del motor_Mantenimiento sencillo_Parrilla de aceite original_El puntal de la tapa del motor está muy bien _El auto original del fabricante es de esta marca, no creo que sea necesario usar la marca Land Rover_ _Puedo gastar dinero en comprar otras piezas_
Retire la placa protectora, puede ver el clásico fondo de aceite pequeño de Land Rover, muy profesional. El cárter de aceite del vehículo todoterreno es muy pequeño. Esto se debe a que el motor se puede sacar fácilmente. Lubrique el motor incluso si el nivel de aceite es bajo.
El motor es todo de aluminio. Me sorprende que funcione así. Se nota que la parte de aluminio está limpia.
La fuga de aceite es por el tubo del radiador de aceite hidráulico
Fácil _localización y. Solución propuesta
Detrás del guardabarros está la entrada de aire.
_La. La luz, el marco del tanque y el guardabarros están intactos.
La cubierta es de aleación muy liviana.
No hay entrada de aire en el guardabarros exterior del lado del conductor, pero sí. uno en el lado interior. Esto significa que otros considerarán usar entradas de aire dobles al cambiar el motor en el futuro para reservar la entrada de aire.
El agua del limpiaparabrisas y el aceite hidráulico se pueden añadir fácilmente.
Me gustan mucho los motores V8 puro_inglés. Hay varios puntos que me gustan. Primero, funciona muy silenciosamente porque no hay efectivo _ tren de válvulas, estructura simple de válvula de compresión de doble árbol de levas, pistón de calibre, baja velocidad fuerte y baja velocidad de diseño de solo 5000 rpm, lo que determina su extraordinaria vida. Con la caja de cambios ZF de 6 velocidades, la velocidad máxima es básicamente de 2000 rpm en carretera.
La parte superior del motor está muy limpia, aunque un poco gris. No voy a usar medicamentos. Tan limpio. Solo lo lavo brevemente y trato de no corroer el auto original ni nada por el estilo.
Todo el vehículo utiliza transmisión de fibra óptica y adaptación de módulos, algo sin precedentes en el campo de los vehículos todoterreno hace diez años. El Land Rover Discovery de segunda generación se controla convencionalmente por ordenador. Las computadoras controlan todo, al igual que el cerebro controla todas partes. Luego, el sistema nervioso está conectado por una línea capilar. El diseño del autobús es una pequeña computadora, una computadora divide el trabajo y controla de forma independiente, al igual que el gerente general solo administra a los líderes de departamento, con alta eficiencia y fácil mantenimiento. La primera marca fue Citroën Land Rover.
Hay grietas evidentes en la salida del tubo de entrada de agua. Para garantizar la seguridad del motor, lo reemplazaré.