* * *¿Cuál es la perspectiva de desarrollo de los vehículos eléctricos Lexiang?
La propiedad de un automóvil, que está de moda, ha tenido problemas últimamente. Recientemente, Car2go, una marca de automóviles propiedad del gigante automovilístico alemán Daimler, anunció que cesará sus operaciones en China el 30 de junio. Anteriormente, plataformas nacionales que utilizan automóviles como Youyouche y EZZY también anunciaron que dejarían de operar. Al mismo tiempo, la vida en la plataforma que utiliza el automóvil para los * * * que aún están en funcionamiento no es fácil: problemas como el cierre, la dificultad para reembolsar los depósitos y la mala experiencia del usuario se han convertido en el centro de las quejas de los usuarios. Ante las dificultades, ¿dónde disfrutar del coche?
Las empresas automovilísticas invierten mucho en desarrollo.
* * *Como representante del nuevo modelo económico, la economía del disfrute ha ido penetrando poco a poco en todos los rincones de la vida. * * * Como uno de los mejores, Xiangche ha cambiado enormemente la vida de las personas.
En los últimos años, muchas marcas nacionales y extranjeras han invertido en el mercado del automóvil, intentando hacerse con una parte del pastel. Un informe del Instituto de Investigación Industrial Qianzhan muestra que desde 2017, el número de empresas automotrices recientemente registradas ha aumentado gradualmente. En junio de 2018, había más de 400 empresas automotrices registradas en el país y el número de automóviles en funcionamiento superó los 654,38 millones.
Desde la perspectiva del tamaño del mercado, en 2016, el tamaño del mercado de la industria del automóvil de lujo de China solo alcanzó los 790 millones de yuanes. En 2017, el tamaño del mercado de la industria del automóvil de lujo de China había crecido a 18,2 mil millones de yuanes. , un aumento del 130,38% respecto a 2016. Inicialmente se estima que el tamaño del mercado de la industria automovilística de China alcanzará unos 3.650 millones de yuanes en 2018. Se prevé que en 2065438+2009, el tamaño del mercado de la industria automotriz de China alcanzará los 7.500 millones de yuanes, un aumento interanual de 105,48 millones de yuanes. Se prevé que en 2020, el tamaño del mercado de la industria automotriz de China superará los 10 mil millones de yuanes.
2016-2020 China* * * Estadísticas del tamaño del mercado y previsión de crecimiento de la industria del automóvil.
Fuente de datos: elaborado por Qianzhan Industry Research Institute.
Las empresas automovilísticas estatales han invertido mucho: el 28 de mayo de 2065 438+09, se puso en funcionamiento el primer lote de 1.000 vehículos "Dongfeng Travel" en Wuhan. En los últimos años, FAW Group, Changan Group y SAIC Group también lanzaron productos para automóviles, como el arrendamiento de tiempo compartido. Las empresas privadas Chongqing Lifan y Great Wall Motors también han lanzado sucesivamente * * * marcas de automóviles como "Panda Car" y "Eula Travel".
Además, muchas empresas de automóviles de nueva energía y empresas de Internet también se han unido al * * car camp. Por ejemplo, Grove Hydrogen Car Company anunció recientemente que este año producirá 200 automóviles de hidrógeno para el mercado de alquiler de tiempo compartido de Chongqing. En marzo de este año, Suning, Alibaba, Tencent y otras empresas unieron fuerzas con FAW, Dongfeng y Changan para invertir conjuntamente 9.760 millones de yuanes para construir la empresa de viajes T3.
Aunque todas las partes anhelan el futuro de los * * automóviles, algunos expertos dicen que la mayoría de los * * * automóviles todavía se encuentran en el período de inversión a gran escala y no son rentables. Algunas empresas con altos costos operativos y mala capacidad de servicio serán inevitablemente eliminadas.
"* * *Todavía existe una cierta distancia entre la apreciación de los automóviles y la demanda real del mercado. Actualmente, existe un fenómeno que es reconocido por el capital pero no reconocido por el mercado", dijo Jiang Qiping. , Secretario General del Centro de Investigación de Tecnologías de la Información de la Academia China de Ciencias Sociales.
Problemas operativos comunes
Con el diseño e inversión a gran escala de * * vehículos, también han surgido algunos problemas. Problemas como accidentes de tráfico graves, atascos, dificultades para reembolsar los depósitos y una mala experiencia del usuario ocurren con frecuencia entre los conductores novatos y se han convertido en problemas que afectan el desarrollo de la propiedad de automóviles.
Recientemente, en Xiangtan, Hunan, un universitario de 23 años chocó con una mujer que empujaba un cochecito de bebé mientras conducía. Un niño de 1 año y 6 meses que viajaba en el cochecito murió después de que fallara la reanimación. Después de la investigación, se descubrió que el hombre acababa de obtener su licencia de conducir a mediados de mayo. El mismo accidente ha ocurrido en muchos lugares.
También surgen con frecuencia arrendamientos inadecuados y otros problemas. Aunque muchas plataformas de transporte utilizan reconocimiento facial, grabación de vídeo completa y posicionamiento para aclarar las responsabilidades de arrendadores y arrendatarios, todavía existen lagunas.
El mal estado del vehículo y los posibles riesgos para la seguridad también son uno de los problemas comunes con los vehículos * * *. * * *Después de disfrutar de una bicicleta, es difícil garantizar la calidad de la misma. No es raro que los usuarios aprecien sus coches, los dejen tirados, se nieguen a ocuparse de las infracciones o incluso causen daños maliciosos.
Según Ning Hai, subsecretario general de la Comisión de Protección al Consumidor de Shanghai, en 2018 se recibieron más de 1.200 quejas relacionadas con la compra de automóviles, centrándose principalmente en cuestiones como facturación confusa, dificultad para reembolsar depósitos, reclamaciones engorrosas y rechazo de los fabricantes.
El desarrollo lleva tiempo.
PricewaterhouseCoopers, una empresa de contabilidad internacional, predice que para 2030, el mercado de viajes de China se expandirá rápidamente a una tasa de crecimiento anual promedio del 32%. Aunque las perspectivas de desarrollo de Xiang Auto son brillantes, la retirada de muchas plataformas de Xiang Auto sin duda ha hecho sonar la alarma para el desarrollo de Xiang Auto.
Jiang Qiping dijo que disfrutar de la economía debería ser la reutilización de artículos inactivos, pero el problema en el mercado actual es la "producción" constante de bienes. Los expertos dijeron que aunque la "quema de dinero" y la inversión excesiva pueden apoderarse del territorio del mercado, también existen muchas desventajas.
Una inversión excesiva aumentará los costos corporativos, dificultando que las ganancias respalden los costos y haciendo que las operaciones sean insostenibles.
Además, también es necesario mejorar el servicio de coches. "Si disfrutas de tener un automóvil, aún necesitas seguir mejorando en términos de experiencia de usuario e instalaciones. El gobierno y la sociedad también necesitan mejorar continuamente las políticas y aumentar la conciencia sobre el sexo", dijo Jiang Qiping.
Algunos líderes empresariales dijeron que * * * disfrutar del desarrollo de los automóviles requiere un fuerte apoyo de todos los sectores de la sociedad. Por ejemplo, la mayoría de los * * * vehículos están ubicados en áreas densamente pobladas, donde los recursos viales, terrestres y de instalaciones de carga son escasos. Cómo resolver los problemas de estacionamiento y carga pondrá a prueba la sabiduría de los administradores de la ciudad.
Para obtener más fuentes de datos y análisis, consulte el "Informe de análisis en profundidad sobre las oportunidades de inversión e innovación del modelo de negocio automotriz de China* * *" publicado por el Instituto de Investigación de la Industria Qianzhan. Al mismo tiempo, el Instituto de Investigación Industrial Qianzhan también ofrece soluciones como big data industrial, planificación industrial, declaración industrial, planificación de parques industriales y promoción de inversiones industriales.