¿Qué caja de cambios usa la F1?

El coche de carreras de F1 utiliza una caja de cambios integrada, conocida como caja de cambios nueva, que adopta tecnología de sistema de cambio rápido. La tecnología de las cajas de cambios sin costuras sigue siendo el mayor secreto en la F1, y algunos técnicos de equipos incluso dicen que nunca han oído hablar de sus detalles técnicos. Las características técnicas de la caja de cambios sin costuras se pueden resumir en una frase: minimizar el tiempo de cambio y mantener una producción de potencia ininterrumpida.

La mayor diferencia con las cajas de cambios tradicionales es la asombrosa velocidad de cambio de las cajas de cambios sin costuras. El cilindro hidráulico de potencia externa controla el cambio del embrague a través de señales electrónicas, lo que permite una aceleración perfecta sin la frustración de la aceleración de la caja de cambios tradicional. Con un alto grado de tecnología electrónica, también se puede combinar con sistemas de combustible electrónicos, como aceleradores, para reponer combustible automáticamente al cambiar de marcha, imitando la "acción de talón y punta" de los autos de carreras manuales tradicionales.

El progreso en la fabricación de cajas de cambios sin costuras La característica principal es el uso de una carcasa de fibra de carbono, que tiene una estructura muy compacta, lo que hace que la parte trasera de la caja de cambios sea más compacta y aerodinámica.

En pocas palabras, no hay espacio entre los engranajes. Utiliza tecnología de doble embrague similar a la del Volkswagen DSG y el Porsche PDK. Cuando se engrana la marcha 1, el engranaje de amasado engrana la marcha 1 y la marcha 2 al mismo tiempo. De esta forma, el motor perderá menos potencia al cambiar de marcha, lo que significa que será más rápido. Y este no es de ninguna manera el AT, MT y CVT comunes.