Las ventas de BBA disminuyeron colectivamente en el primer trimestre y las ganancias del negocio automotriz de Audi cayeron un 98%
Recientemente se han publicado los informes financieros del primer trimestre de tres empresas automovilísticas alemanas. A juzgar por los datos del informe financiero, incluso BBA con una base sólida no puede estar "solo" ante la epidemia de COVID-19 y una serie de crisis.
Las ventas de BMW, Mercedes-Benz y Audi disminuyeron un 20,6%, 16,18% y 20,99% respectivamente.
En términos de ingresos, los ingresos del negocio de automoción del Grupo Audi experimentaron la mayor caída, un 9,7% interanual hasta 65.438+2308 millones de euros (aproximadamente 9.418 millones de RMB). Los ingresos del negocio automotriz de BMW Group en el primer trimestre fueron de 65.438+07.989 mil millones de euros (aproximadamente 65.438+03.765 mil millones de RMB), una disminución interanual del 6,4%. Los ingresos de Mercedes-Benz (incluidos los turismos y los vehículos comerciales ligeros de la marca Mercedes-Benz) fueron de 23.196 millones de euros (aproximadamente 177,49 millones de RMB), una disminución interanual del 4%.
Ante el severo entorno del mercado, "estrangular" (reducir la inversión) se ha convertido en la opción constante para BMW, Mercedes-Benz y Audi. El gasto de inversión del Grupo BMW en el primer trimestre de 2019 fue aproximadamente siete veces mayor que el del mismo período de este año, y las empresas matrices de Mercedes-Benz, Daimler y Audi también están reduciendo la inversión.
▲Evolución de BBA en el primer trimestre
Al mismo tiempo, dado que aún se desconoce cuándo se controlará a nivel mundial la epidemia de neumonía por el nuevo coronavirus, BMW Group, matriz de Mercedes-Benz La empresa Daimler y el Grupo Audi no son optimistas sobre las perspectivas para 2020. El Grupo Audi predice que la demanda del mercado mundial de automóviles nuevos disminuirá entre un 65.438+05% y un 20% interanual en 2020. Según las previsiones del Grupo BMW, el mercado mundial del automóvil podría contraerse un 22% interanual.
1. Volumen de ventas: BMW y Audi cayeron más de un 20%, y Mercedes-Benz cayó un 16%.
En el primer trimestre de este año, debido a la propagación de la epidemia del nuevo coronavirus, la demanda en muchos mercados automotrices globales cayó y BBA no fue inmune.
Entre ellos, las ventas de BMW (incluidos BMW, MINI y Rolls-Royce) y Audi (incluidos principalmente Audi y Lamborghini) cayeron más de un 20% interanual, y las ventas de Mercedes-Benz (incluidos los turismos de la marca Mercedes-Benz y los vehículos comerciales ligeros) la caída fue relativamente pequeña, pero aun así superó el 16%.
1. BMW: descenso interanual del 20,6% hasta 477.100 unidades.
En los primeros tres meses de este año, las ventas de automóviles BMW (incluidos BMW, MINI y Rolls-Royce) * * * fueron de 477.100 unidades, un descenso interanual del 20,6%.
Entre ellas, las ventas de la marca BMW fueron muy inferiores a las del mismo periodo del año pasado, un descenso interanual del 20,1%, hasta 411.800 unidades. Las ventas de la marca MINI de pequeño volumen fueron de aproximadamente 64.400 unidades, una disminución interanual del 23,4%; las ventas de Rolls-Royce fueron de 853 unidades, una disminución interanual del 27,2%.
En este sentido, el Grupo BMW afirmó en su informe financiero que el desempeño de las ventas de BMW, MINI y Rolls-Royce fue relativamente bueno en octubre de este año, pero el impulso de las ventas de automóviles se desaceleró significativamente en febrero ( especialmente en el mercado chino), las ventas volvieron a caer considerablemente en marzo. Esto también significa que la nueva epidemia de neumonía de la corona es la principal razón de la agitación en el mercado del automóvil en el primer trimestre.
▲Datos de ventas de BMW en el primer trimestre
2. Mercedes-Benz: los turismos disminuyeron un 65.438+05% hasta las 470.500 unidades.
Daimler, la empresa matriz de Mercedes-Benz, declaró en su informe financiero del primer trimestre que desde el 5438 de junio hasta el 1 de octubre de este año, la estructura organizativa interna de Daimler se ha dividido oficialmente en sedanes Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Furgonetas Benz y Daimler Truck & Bus. autobuses) y Daimler Mobility.
Aquí elegimos automóviles Mercedes-Benz (es decir, turismos de la marca Mercedes-Benz) y camiones Mercedes-Benz (es decir, vehículos comerciales ligeros Mercedes-Benz) para compararlos con BMW y Audi. Pero, de hecho, tras la fusión, las dos partes del negocio del grupo Daimler también se presentan juntas.
En el primer trimestre de 2020, el volumen de ventas de turismos Mercedes-Benz (incluida la marca inteligente) fue de 470.500 unidades, una disminución interanual del 65.438+05% el volumen de ventas de Mercedes; -Los vehículos comerciales ligeros Benz fueron de aproximadamente 76.654,38+ unidades, una disminución interanual del 22%. Después de todo, el volumen de ventas de automóviles de la marca Mercedes-Benz en el primer trimestre de este año fue de aproximadamente 546.700 unidades, una disminución interanual del 65.438 + 06,18%.
▲Datos de ventas del primer trimestre de Mercedes-Benz.
3. Audi: descenso interanual del 20,99% hasta 354.900 unidades.
Audi (incluidos principalmente Audi y Lamborghini) vendió aproximadamente 354.900 vehículos en el primer trimestre, una disminución interanual del 20,99%. Entre ellos, el volumen de ventas de la marca Audi fue de aproximadamente 352.900 unidades, un descenso interanual de 265.438 + 0,07%; el descenso interanual de Lamborghini fue de sólo el 2,4%, con unas ventas de 1.944 unidades. Debido a su pequeña escala general, tuvo poco impacto en el negocio general de Audi.
En segundo lugar, los principales modelos de Audi y BMW sufrieron reveses. Las ventas del Audi e-tron aumentaron un 265.438+04% interanual.
Ante el repentino impacto en el mercado, los principales modelos de BMW y Audi han experimentado distintos grados de caída en las ventas.
En cuanto a BMW, el volumen de ventas de los tres principales coches de ventas de BMW Serie 1, Serie 3 y Serie 5 fue de 37.700 unidades (45.300 unidades en el mismo periodo del año pasado), 76.400 unidades (89.900 unidades) , y 58.600 unidades respectivamente (76.800 vehículos), un descenso interanual del 16,9%, 65.438+.
Al mismo tiempo, las ventas de los modelos SUV BMW X1/X3/X5 fueron de 46.900 unidades (65.200 unidades), 53.500 unidades (71.300 unidades) y 33.800 unidades (36.700 unidades) respectivamente, año tras año. año, un 28,1% y un 24,9%.
▲Datos de ventas de la marca BMW por modelo.
Para Audi, los volúmenes de entrega de los sedanes Audi A3, A4 y A6 fueron de 188.400 unidades (25.900 unidades), 36.700 unidades (58.900 unidades) y 37.800 unidades (46.790 unidades) respectivamente, año tras año. descenso anual de 286.900 unidades, respectivamente %, 37,67% y 19 vehículos.
Entre los modelos SUV, Audi Q3, Q5 y Q7 entregaron 34.800 unidades (39.654,38+0.000), 50.654,38+0.640 y 65.438+4.200 vehículos (65.438+9.300 vehículos), respectivamente. Disminución interanual de 65.438+.
Sin embargo, vale la pena señalar que el Audi Q3 Sportback coupé, que se lanzó no hace mucho, tuvo un buen desempeño. En el primer trimestre de este año, las ventas contrarrestaron la tendencia y se dispararon un 120,48%, hasta alcanzar las 10.300 unidades. Aunque parte del motivo del mayor aumento interanual está relacionado con la menor base de ventas en el mismo período del año pasado, el volumen de ventas de más de 65.438+0.000 vehículos todavía muestra hasta cierto punto que el nuevo Audi Q3 todavía Tiene buena competitividad en el mercado.
▲Datos de ventas de la marca Audi por modelo.
Además, aunque Daimler no proporcionó directamente datos de ventas para modelos específicos de Mercedes-Benz en su informe financiero, según la descripción, las ventas de autos pequeños y SUV de la marca Mercedes-Benz también lograron un crecimiento en contra de la tendencia. En el primer trimestre, el volumen de ventas de la marca Smart ha disminuido debido a la eliminación de modelos antiguos y la transición a la propulsión puramente eléctrica.
Según los informes, gracias al buen desempeño en el mercado de los nuevos modelos, los autos pequeños de la marca Mercedes-Benz, incluidos los autos de clase A, autos de clase A, autos de clase B, CLA Coupé y camiones de caza CLS, se clasificaron Por primera vez este año, las entregas trimestrales alcanzaron un nuevo récord: un aumento interanual del 6% hasta 115.400 vehículos. El volumen de ventas de modelos SUV aumentó de 178.600 unidades a 182.400 unidades, un ligero aumento del 21% interanual. En el primer trimestre de 2020, las ventas del Smart cayeron un 79,86% interanual, con 6.100 unidades vendidas * * *.
Además, en términos de vehículos eléctricos, BMW y Audi tienen buenos datos de rendimiento.
Entre ellos, BMW * * * entregó 30.600 vehículos eléctricos, un aumento del 65.438+03,9% respecto de las 26.900 unidades en 2065+09. Los BMW Serie 3, X3 y X5 lanzados en 2019 contribuyeron significativamente al crecimiento de las ventas. Por otro lado, debido al inminente cese de la producción del BMW i8, las ventas de la serie BMW I han disminuido. En el primer trimestre, el BMW Serie I * * * vendió 6.032 unidades, un descenso interanual del 39,1%.
▲Datos de ventas de vehículos eléctricos del primer trimestre de BMW
Como primer vehículo puramente eléctrico de la marca Audi, las ventas del e-tron en los primeros tres meses de 2020 fueron de 65.438+ 0,06 millones de vehículos, en comparación con 3.400 vehículos en el mismo período del año pasado, un aumento interanual de 265.438+04%.
En cuanto a Mercedes-Benz, dado que la empresa matriz de Mercedes-Benz, Daimler, no ha anunciado los datos de ventas de sus submodelos, aún se desconoce el volumen de ventas específico del primer vehículo puramente eléctrico EQC de Mercedes-Benz. Sin embargo, según los datos de seguros del China Automotive Center (equivalentes a la cantidad de vehículos vendidos) y las estadísticas de ventas de vehículos eléctricos en Europa, calculadas de forma aproximada, el volumen de ventas de Mercedes-Benz EQC en China y Europa en los dos primeros meses de 2020. fue de 886 unidades.
Tres. Ingresos y beneficios: los tres ingresos de BBA se están reduciendo.
Los ingresos generales de BMW, Mercedes-Benz y Audi mostraron una tendencia a la baja, y los ingresos de Audi experimentaron la mayor caída interanual.
En el primer trimestre de 2020, los ingresos del negocio automotriz de BMW Group fueron de 65.438+07.989 mil millones de euros (aproximadamente 65.438+03.765 mil millones de RMB), una disminución del 6,4% en comparación con el mismo período del año pasado. Las ganancias antes de intereses e impuestos fueron de 229 millones de euros (aproximadamente 65.438 RMB + 75 millones de yuanes), en comparación con una pérdida de 36.5438 + 00 millones de euros (aproximadamente 2.370 millones de RMB) en el mismo período del año pasado.
Cabe señalar que en el primer trimestre de 2019, BMW Group retiró ***1.400 millones de euros (aproximadamente 1.071 millones de RMB) de los ingresos de su negocio automovilístico como reservas para las sanciones antimonopolio de la UE, lo que significa que, excluyendo esta provisión, el negocio automovilístico de BMW se creó realmente en el primer trimestre del año pasado.
▲Datos financieros clave del negocio de automoción de BMW
En el primer trimestre de este año, los ingresos de Mercedes-Benz (incluidos los turismos y los vehículos comerciales ligeros de la marca Mercedes-Benz) cayeron un 4% interanual a 231,96 millones de euros ((aproximadamente 177,49 millones de RMB), las ganancias antes de intereses e impuestos cayeron un 55% interanual a 5,1 millones de euros (aproximadamente 3,9 mil millones de RMB).
Además de la disminución de ingresos provocada por la caída de las ventas, el aumento de los costes de ventas (un aumento de 62 millones de euros, aproximadamente 470 millones de yuanes) y el aumento de los costes de I+D y desarrollo no capitalizados (un aumento de 180.000 euros, aproximadamente 470 millones de yuanes) (140.000 yuanes) es también una razón importante por la que las ganancias de Mercedes-Benz antes de intereses e impuestos se desplomaron año tras año.
▲Datos financieros clave de Mercedes-Benz
Para Audi, la caída de las ventas provocada por la débil demanda del mercado es la principal razón del descenso del rendimiento del negocio automovilístico.
En el primer trimestre, los ingresos del negocio de automoción de Audi (ventas de la marca Audi, coches de la marca Lamborghini y piezas de automóviles) fueron de 65.438+02.308 millones de euros (aproximadamente 94.65438+08 millones de RMB), en términos interanuales. descenso del 9,7%. Además, en lo que respecta al negocio del automóvil, dado que los beneficios no operativos son pequeños, sus beneficios operativos pueden ser aproximadamente equivalentes al EBIT (EBIT = beneficio operativo + beneficios no operativos + intereses o gastos financieros). Se puede observar que el beneficio operativo del negocio automotriz de Audi en los primeros tres meses fue de 65.438+0,6 mil millones de euros (aproximadamente 65.438+0,2 mil millones de RMB), en comparación con 65,438+0,9 mil millones de euros (aproximadamente RMB) en el mismo período del año pasado.
▲Datos financieros clave del negocio automovilístico de Audi
4. En tiempos especiales, recortar gastos se ha convertido en la opción más constante de BBA.
En tiempos especiales, los activos de BBA y de su matriz también son dignos de atención. El efectivo y los equivalentes de efectivo son activos corrientes A juzgar por el desempeño específico de este indicador, aumentar los ingresos y reducir los gastos se ha convertido en la misma opción para BBA en este trimestre.
A 31 de marzo de 2020, el efectivo y equivalentes de efectivo de BMW Group ascendían a 1.399 mil millones de euros (aproximadamente 1.070,5 mil millones de RMB), superior a los 124,1 mil millones de euros (aproximadamente 95,19 mil millones de RMB) del mismo período del año pasado. .
Entre ellas, las actividades operativas aportaron 749 millones de euros (aproximadamente 5.730 millones de RMB), en comparación con 654,38+065.438+73 millones de euros (aproximadamente 8.980 millones de RMB) en el mismo período del año pasado; 0,567 mil millones de euros (aproximadamente 654,38+0199 millones de yuanes), en comparación con 2,808 mil millones de euros (aproximadamente 265,438+049 millones de yuanes) en el mismo período del año pasado; los gastos causados por actividades de inversión aumentaron de 2,609 mil millones de euros (aproximadamente 654,38+09,96 yuanes); ) en el mismo período del año pasado mil millones de yuanes) cayó a 373 millones de euros (aproximadamente 2,85 mil millones de yuanes).
Además, cabe señalar que en la sección de actividades operativas, los gastos de reserva fueron de 294 millones de euros (aproximadamente 2.250 millones de RMB), en comparación con 996 millones de euros (aproximadamente 7.620 millones de RMB) en el mismo período del año pasado. año.
▲Datos de efectivo y equivalentes de efectivo del primer trimestre de BMW
Como empresa matriz de Mercedes-Benz, el efectivo y equivalentes de efectivo de Daimler al final del primer trimestre ascendieron a 1665438+400 millones de euros. (aproximadamente (aproximadamente 123,5 mil millones de RMB), una ligera disminución en comparación con 1.659,8 mil millones de euros (aproximadamente 127 mil millones de RMB) en el mismo período de 2019.
Entre ellas, las actividades operativas, las actividades financieras y las actividades de inversión contribuyeron con 15,1 mil millones de euros (aproximadamente 1,155 mil millones de RMB), -2,596 mil millones de euros (aproximadamente 198,6 mil millones de RMB) y -169,3 millones de euros respectivamente.
Aunque las actividades operativas contribuyeron positivamente al crecimiento positivo del flujo de caja, si se analizan elementos específicos, se puede encontrar que los servicios financieros, los vehículos de arrendamiento operativo y las cuentas por cobrar comerciales fueron las principales razones del crecimiento.
▲Datos de efectivo y equivalentes de efectivo de la matriz de Mercedes-Benz en el primer trimestre.
Aunque el Grupo Audi no proporcionó detalles sobre efectivo y equivalentes de efectivo, del informe financiero se desprende que un plan de inversión más riguroso ha reducido la inversión de Audi en bienes raíces, fábricas y equipos. Al 31 de marzo de 2020, sus activos circulantes totales eran de 30.294 mil millones de euros (aproximadamente 231.8 mil millones de yuanes), y al 319 de febrero de 2020, sus activos circulantes totales eran de 32.422 mil millones de euros (aproximadamente 2480.8 mil millones de yuanes).
▲Balance del Grupo Audi
Verbo (abreviatura de verbo) riesgos y planificación futura: BMW espera que el mercado automovilístico mundial se contraiga un 22% interanual en 2020.
Para 2020, el Grupo BMW, la empresa matriz de Mercedes-Benz, Daimler, y el Grupo Audi no serán demasiado optimistas por el momento. En general, el Grupo Audi predice que la demanda del mercado mundial de automóviles nuevos disminuirá entre un 65.438+05% y un 20% en 2020, mientras que, según el pronóstico del Grupo BMW, el mercado mundial de automóviles puede contraerse un 22% este año.
En opinión de Daimler, el desarrollo de la economía mundial seguirá viéndose afectado por la epidemia de COVID-19 durante el resto de este año, y cuando la epidemia de COVID-19 pueda controlarse a nivel mundial se convertirá en un factor decisivo. factor de desarrollo económico. Al mismo tiempo, aunque las turbulencias del mercado disminuirán con el tiempo, es probable que el mercado mundial de automóviles de pasajeros siga disminuyendo significativamente.
▲BMW predice que el mercado mundial del automóvil se contraerá un 22% interanual en 2020.
En este caso, el Grupo BMW, Daimler y el Grupo Audi sólo dieron unas expectativas de rendimiento aproximadas.
El Grupo BMW prevé que el margen EBIT de su negocio de automoción se situará entre el 0% y el 3% en 2020.
Mercedes-Benz Turismos planea lanzar 10 modelos nuevos o actualizados en 2020, y su empresa matriz Daimler dio directamente un objetivo de desarrollo a más largo plazo:
En 2022, proporcionaremos vehículos eléctricos versiones de varios modelos de turismos Mercedes-Benz para diseñar segmentos de mercado para 2025, todas las ventas de vehículos eléctricos representarán el 25% de las ventas totales para 2030, los vehículos híbridos enchufables o vehículos eléctricos puros representarán más del 50%; % de las ventas totales; liderar la flota de turismos para alcanzar la "neutralidad de carbono" en 2039.
El Grupo Audi dijo que sus entregas de la marca Audi a los clientes y los ingresos y ganancias operativas resultantes probablemente serán significativamente menores que el año anterior.
Conclusión: En 2020, BBA se enfrentará a otra crisis en el nuevo año.
A medida que el frío invierno en el mercado automovilístico de China se intensifica en 2019, las marcas de lujo como BBA no pueden soportarlo más. En el primer trimestre del año pasado, BMW, Mercedes-Benz y Audi experimentaron una caída en las ventas, una fuerte caída en las ganancias o una caída en ambas ganancias por ventas. En 2020, el brote de la epidemia de COVID-19 intensificó aún más la agitación en la industria, y las ventas y operaciones de automóviles de BBA enfrentaron pruebas más severas.
De hecho, la crisis de BBA es también una crisis de desarrollo que enfrentan las empresas automotrices globales. Sin embargo, la tendencia general de la transformación de las "cuatro modernizaciones" de los automóviles se mantiene sin cambios. Cómo continuar expandiéndose en el campo de la tecnología del automóvil garantizando al mismo tiempo la supervivencia futura se convertirá en un nuevo ensayo para las empresas automovilísticas mundiales.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.