No puedo escribir un informe de propuesta. Por favor ayúdame a pensar en ello. ¿Cuál es el propósito y la importancia de estudiar los problemas de los viajes por carretera? El requisito es de 100 a 200 palabras ~
1. La importancia del desarrollo del turismo sin conductor en China
El desarrollo del turismo sin conductor en China ayudará a aumentar la oferta y promover el desarrollo de la economía nacional. Los viajes por carretera involucran una amplia gama de industrias, como autopistas, empresas de alquiler de automóviles, clubes de automóviles, industrias de reparación de automóviles, restaurantes, agencias de viajes, atracciones, etc. El aumento de la participación de los viajes sin conductor en el mercado turístico aumentará la oferta social de viajes sin conductor, promoviendo así el desarrollo de industrias relacionadas y, en última instancia, promoviendo el crecimiento de la economía nacional.
El desarrollo del turismo sin conductor en China favorece la mejora del sistema de servicios turísticos. Los viajes sin conductor son un producto turístico especial emergente, que impone mayores requisitos a los sistemas auxiliares del turismo, como la red de información turística, el sistema de información de transporte, la industria de moteles, el sistema de servicios turísticos, etc. Para adaptarse a este nuevo tipo de proyecto turístico con un alto nivel de consumo integral y estrictos requisitos de calidad del servicio, las empresas, departamentos y lugares escénicos relevantes deben mejorar los proyectos de servicios turísticos y mejorar vigorosamente la calidad de los servicios turísticos, mejorando así todo el servicio turístico. e incluso beneficiando a turistas masivos.
El desarrollo del turismo sin conductor en China puede crear más oportunidades laborales y aliviar la presión social sobre el empleo. Los viajes en carretera cubren una amplia gama de áreas de suministro, incluidos departamentos de producción de automóviles, departamentos de venta de automóviles, empresas de formación en tecnología de conducción, empresas de formación en tecnología de mantenimiento de automóviles, clubes de automóviles, empresas de alquiler de automóviles, empresas de viajes turísticos en carretera, compañías de seguros, departamentos de transporte, etc. departamentos de apoyo. Como nuevo proyecto turístico, el turismo autónomo necesita absorber una gran cantidad de mano de obra para satisfacer sus necesidades de desarrollo, lo que crea una gran cantidad de puestos de trabajo para los departamentos de suministro involucrados, a diferencia del turismo de masas. Su vigoroso desarrollo ayudará a resolver los problemas de empleo de más personas y aliviará la presión social sobre el empleo.
2. El estado de desarrollo del turismo autónomo en China
(1) El estado de desarrollo del mercado del turismo autónomo
La escala del turismo autónomo -El mercado turístico que impulsa continúa expandiéndose. En primer lugar, el rápido desarrollo económico sienta las bases para los viajes sin conductor. Según las estimaciones de Lang Xianping, el ingreso anual per cápita de China alcanzará unos 15.000 yuanes en 2010. Según el derecho internacional general, cuando el ingreso anual per cápita alcance los 65.438 dólares estadounidenses + 0.000-65.438 dólares estadounidenses + 0.500 dólares estadounidenses, la demanda de automóviles familiares se disparará. Se puede observar que actualmente existe una gran demanda de automóviles particulares en el país. A finales de 2008, el número de automóviles privados en mi país era de 41,733,9 millones, lo que representa el 64,53% del número total de automóviles. Además, el número de personas con permiso de conducir en mi país es de 12.209.210.000. En 2009, la producción y las ventas de automóviles de mi país mostraron una tendencia de alto crecimiento, alcanzando 1.379.136.45.000 unidades respectivamente. El aumento de los automóviles privados generará una fuerte demanda de viajes sin conductor. En 2004, los viajes sin conductor superaron a los viajes en grupo. Durante el Festival de Primavera de 2004, alrededor de 5.000 autobuses turísticos autónomos fueron a la isla de Hainan para hacer turismo y vacaciones. Los turistas que conducían solos representaron aproximadamente el 20% del flujo turístico durante la Semana Dorada del Festival de Primavera en la provincia de Hunan. Después de 2005, los viajes sin conductor se han convertido en una forma importante de viajar para los ciudadanos, y también existen problemas como la falta de plazas de aparcamiento. El mercado de viajes sin conductor extremadamente activo durante la Semana Dorada del Primero de Mayo de 2010 es prueba de ello. El Festival Internacional de Turismo Autónomo de China Ningxia 2010, de siete días de duración, se celebró en julio en Yinchuan, Ningxia, promoviendo el desarrollo del turismo sin conductor en el oeste de China. Además, el desarrollo de empresas de alquiler de coches y clubes de coches también promoverá el desarrollo de los viajes por carretera.
Los recorridos sin conductor son principalmente turistas jóvenes y de mediana edad. La mayoría viaja en forma de parientes, amigos o familiares, mostrando una fuerte naturaleza de grupo pequeño. Su forma organizativa puede ser viajes espontáneos o pueden viajar a través de agencias de viajes, clubes de automóviles, organizaciones en línea, etc. Los vehículos pueden proceder de turismos particulares, autobuses, coches de alquiler, etc. Los viajes cortos, los viajes de 3 horas y los viajes de fin de semana de 2 a 3 días son opciones más populares para los turistas nacionales que viajan solos. Por lo tanto, el 80% de los turistas que viajan solos elegirán lugares pintorescos dentro de un radio de 500 kilómetros como primer intento. Según la investigación de Chen Qiankang sobre el mercado del turismo sin conductor, los turistas sin conductor todavía se centran en el turismo, el ocio y las vacaciones al elegir rutas. En términos de cantidad de consumo, el consumo total diario de los turistas sin conductor es generalmente de 300 yuanes; , 200 yuanes representan el 35% y 500 yuanes representan el 10% (excluidos peajes, tarifas de gasolina, tarifas de estacionamiento y tarifas de lavado de autos).
(2) Problemas existentes en el desarrollo del turismo autónomo
En primer lugar, la infraestructura y las instalaciones de recepción de servicios son imperfectas. Aunque las carreteras de mi país tienen un largo kilometraje, aún no han formado una densa red de carreteras. Los lugares pintorescos ricos en recursos a menudo tienen problemas de transporte; Hay gasolineras, moteles, reparaciones de automóviles y servicios de rescate de emergencia existentes. El diseño no puede satisfacer las necesidades de los viajes. Además, muchas carreteras cuentan con sistemas de señalización imperfectos y falta de instalaciones de servicios especializados, lo que muchas veces provoca extravíos, desvíos o accidentes, dificultando el acceso a la vía.
Además, los lugares turísticos nacionales obviamente carecen de servicios adecuados para el modelo de turismo de viaje por carretera, como el uso de tarjetas de crédito o la compra de bienes sin bajarse del automóvil, así como servicios de alquiler de automóviles conectados a nivel nacional.
En segundo lugar, los servicios de información para los recorridos sin conductor son imperfectos. Los turistas que viajan solos a menudo quieren ver paisajes que los turistas comunes y corrientes no pueden ver solos o con un poco de ayuda, lo que requiere que la información sobre los vehículos autónomos sea más detallada, profesional y completa. Aunque siempre hay mucha información en los medios de comunicación del sector turístico, hay muy poca información completa, precisa y práctica para viajar sin conductor.
En tercer lugar, no se ha considerado ni controlado el impacto de los viajes por carretera en el medio ambiente. A medida que aumenta el número de recorridos sin conductor, sus gases de escape y ruido inevitablemente tendrán algunos efectos adversos en el entorno natural y social del área escénica. Sin embargo, el área escénica aún no ha propuesto contramedidas al respecto.
En cuarto lugar, los viajes sin conductor presentan muchos riesgos para la seguridad. Estos problemas de seguridad pueden deberse a la insuficiente conciencia de seguridad y capacidad de los turistas que conducen solos para manejar accidentes de seguridad. Como no comprender la información de la carretera, el tráfico y el clima antes de salir, no inspeccionar el vehículo, no preparar suficientes elementos necesarios para el viaje, no realizar el mantenimiento del vehículo cuando ocurre un accidente durante el viaje, etc. También puede proceder de zonas turísticas. Por ejemplo, las carreteras inseguras y la mala seguridad pública en general en las zonas turísticas pueden provocar pérdidas personales y de propiedad para los residentes que conducen por sí solos.
3. Ideas de desarrollo del turismo autónomo en China
Para resolver estos problemas y promover el desarrollo saludable del mercado del turismo autónomo, podemos considerar tres aspectos: Los propios turistas que viajan solos, las empresas turísticas y el gobierno Considerando las ideas de desarrollo futuro:
En primer lugar, es necesario que los turistas que viajan solos reciban capacitación de instituciones especializadas antes de su salida o realicen actividades bajo las disposiciones de las instituciones especializadas. También pueden consultar información y conocimientos relevantes en línea y preparar diversos materiales que necesiten. También deben prestar atención al tráfico, las carreteras, el flujo de tráfico, las condiciones de los vehículos, el clima y otra información a lo largo del camino de manera oportuna. Cuando llegan al destino turístico, necesitan realizar actividades turísticas con la ayuda del personal de servicio.
En segundo lugar, las empresas turísticas deberían desarrollar e innovar activamente productos de viajes autónomos, ofrecer servicios convenientes y de alta calidad y hacer un buen trabajo en marketing. Por un lado, las empresas turísticas deben desarrollar conjuntamente productos de viajes por carretera integrales con empresas de alquiler de automóviles o clubes de automóviles, destinos turísticos, departamentos de transporte turístico, moteles y otros departamentos; preste atención a la construcción de marca. Aunque el mercado actual del turismo de viajes por carretera se encuentra en un estado de desorden y liberalización, a largo plazo, sólo estableciendo una buena imagen corporativa y creando productos distintivos y de alta calidad podremos atraer más clientes. Las empresas turísticas también deben proporcionar diversos servicios a los turistas que viajan, como catering, visitas turísticas, alojamiento y compras. Diversa información que necesitan los turistas que viajan solos, incluidas rutas de viaje, tendencias de viaje, clima a lo largo del camino, condiciones del tráfico, conocimientos de seguridad de conducción autónoma, habilidades de mantenimiento y reparación de vehículos, etc. , las empresas de turismo no solo deben proporcionarlos en el sitio, sino también brindarles una red de información dedicada a la conducción autónoma. Además, el marketing de productos para viajes por carretera puede establecer un sistema de membresía y un sistema de recompensas. Los miembros deben recibir precios preferenciales y recompensas por canje de puntos. Las agencias de viajes también deben prestar atención a los comentarios sobre la información de los productos, contactar a los turistas con regularidad, establecer archivos de información personal y de tiempo libre de los turistas y recomendar productos de viaje de manera oportuna para estimular el consumo continuo.
En tercer lugar, el gobierno debe mejorar la infraestructura y las instalaciones de apoyo e instar a los departamentos pertinentes a establecer un sistema de gestión sólido. Los viajes sin conductor dependen en gran medida de una infraestructura completa y de instalaciones de apoyo completas. La construcción de infraestructura implica principalmente acelerar la construcción de carreteras, que es la base y la clave para hacer que el turismo autónomo sea más grande y más fuerte. La mejora de las instalaciones de apoyo relacionadas incluye principalmente la construcción de campamentos para automóviles, moteles y estacionamientos, y la prestación de servicios como inspección, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de vehículos. El gobierno también debe preparar mapas detallados del transporte turístico provincial, de prefectura y de distrito. Además, también es necesario instar al departamento de gestión del transporte a introducir políticas de incentivos correspondientes y medidas preferenciales basadas en la situación real, como el control de los peajes de las autopistas y los peajes arbitrarios; el departamento de seguro social debe formular medidas para hacer frente a los riesgos de accidentes propios; -Conducir viajes, garantizar que exista un sistema especial para estandarizar el tratamiento y brindar servicios de conducción autónoma a los turistas para eliminar sus preocupaciones.