Diagrama esquemático del funcionamiento y ubicación del sensor de presión de admisión del Passat b51.8t.
El sensor de presión de admisión se utiliza principalmente para medir el vacío del sistema de admisión. Por ejemplo, para un motor con un sistema de control electrónico de válvulas, ajuste la velocidad de rotación a aproximadamente 5000 Pa (50 mbar) en ralentí.
) Vacío, el vacío del tubo de admisión se utiliza como parámetro de respaldo para la señal de carga.
Al detectar la presión del tubo de admisión, se puede calcular el valor exacto del volumen de aire de cada cilindro. En función de este valor, se ajustan en consecuencia el tiempo de apertura de la válvula de admisión y el volumen de inyección.
El sensor de presión del aire de admisión tiene dos tipos: de tres hilos y de cuatro hilos. La diferencia es que hay una señal de temperatura del aire de admisión en los cuatro cables, que son el polo positivo, el polo negativo, ¡La señal del volumen del aire de admisión y la señal de la temperatura del aire de admisión! Fenómeno de daño del sensor de presión del aire de admisión:
1. Es difícil arrancar el motor.
2. Rendimiento anormal del motor.
3. La velocidad de ralentí es inestable.
4. El consumo de combustible aumenta.
5. Incapacidad para acelerar.
En un sistema de inyección de combustible multipunto controlado electrónicamente, es muy importante medir con precisión la cantidad de aire que ingresa al motor. Esta señal es la base principal para que la unidad de control electrónico calcule con precisión la inyección de combustible. cantidad. En un sistema de inyección de combustible multipunto, los sensores se pueden dividir en dos tipos según el método de medición del flujo de aire, a saber, sensor de presión del colector de admisión (tipo de presión negativa) y sensor de flujo de aire.