El Departamento de Proyectos de Túneles de Shanxi China Railway No. 12 Bureau tiene una fresadora de túneles en alquiler.

Este año, las empresas de construcción de ferrocarriles de Mongolia Interior rompieron la práctica anterior de no construir en invierno y llevaron a cabo proyectos de construcción en el túnel Laobao del ferrocarril Zhangji, el túnel Meiyaoshan del ferrocarril Chibailai, el túnel Tianheliang, el túnel Habut del ferrocarril Liang-Iraq, el puente del río Amarillo del ferrocarril Xinbaoshen y Lince. El puente ferroviario que cruza el canal principal del río Amarillo ha llevado a cabo operaciones de construcción en invierno, lo que ha ampliado el período efectivo de construcción. Hasta ahora, la adquisición de terrenos y la demolición para Xinbaoshen, Dabao, Baohui y otros proyectos ferroviarios están en pleno apogeo; se han tendido 106 kilómetros de vías desde Baiji a Dabai Railway, con una inversión de 340 millones de yuanes. Se ha completado el tendido de la vía principal del ferrocarril Wudong, con una inversión de 200 millones de yuanes; el tendido de la vía doble de Haiman se ha completado con una inversión de 470 millones de yuanes; el ferrocarril Zhangji tiene una inversión de 65.438+70 millones de yuanes; el ferrocarril Lince completó una inversión de 760 millones de yuanes; el ferrocarril Liang-Yi completó una inversión de 654,38 mil millones de yuanes; el ferrocarril Lanfeng completó una inversión de 65,438+0,2 mil millones de yuanes;

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