¿Cómo funciona la válvula de recirculación de gases de escape?
La recirculación de gases de escape es una tecnología (tecnología o método) que descarga parte de los gases de escape quemados y los introduce en el lado de admisión para que puedan ser reinhalados. El objetivo principal es reducir los óxidos de nitrógeno (NO x ) en los gases de escape y mejorar la economía de combustible a carga parcial. Tome el prefijo "EGR" para cada palabra en inglés como nombre genérico.
El principio de funcionamiento de la válvula de recirculación de gases de escape:
Los sistemas EGR tienen varias formas y métodos de control. Según la forma de control de acción del actuador del sistema (válvula EGR), se puede dividir en sistema EGR de control mecánico y sistema EGR de control electrónico según el objeto de control de la válvula EGR, es decir, el método de control del sistema; dividirse en sistema EGR de control directo y sistema EGR de control indirecto según la cantidad de válvulas en el sistema EGR, se puede dividir en tipo de control de válvula única y tipo de control de válvula múltiple; Sistema EGR, se puede dividir en sistema EGR de control de circuito abierto y sistema EGR de control de circuito cerrado.
1) Sistema EGR controlado mecánicamente
El sistema EGR controlado mecánicamente es el primer dispositivo EGR diseñado y utilizado. Su principio de funcionamiento es controlar la apertura y el cierre de la válvula EGR a través del grado de vacío y la contrapresión del escape.
El componente principal del sistema EGR controlado mecánicamente es una válvula de diafragma de recirculación de gases de escape. Según los diferentes métodos de control de válvulas, existen EGR de control de contrapresión positiva y EGR de control de contrapresión negativa. Sin embargo, para los sistemas EGR controlados mecánicamente, el rango de control de la tasa de EGR es limitado (generalmente entre 5% y 15%) y la precisión del control está lejos de satisfacer las necesidades reales del motor. Por lo tanto, todos los motores de automóviles nuevos tienden a elegir sistemas computarizados. Sistemas EGR controlados, es decir, sistema EGR controlado electrónicamente.
2) Sistema EGR controlado electrónicamente
El sistema EGR controlado electrónicamente no solo tiene un amplio rango de control de tasa de EGR (inteligente%-20%), sino que también tiene un gran grado de control. libertad. Su función principal es seleccionar las condiciones de funcionamiento del motor con grandes emisiones de NOX y realizar el control adecuado de EGR. Cuando el motor está funcionando, el microprocesador Ecu determina el estado de funcionamiento actual del motor basándose en señales de varios sensores, como el sensor de velocidad, el sensor de temperatura del agua, el sensor de posición del acelerador, el interruptor de encendido, etc. , generando así instrucciones para controlar la apertura o el cierre de la válvula solenoide de EGR para iniciar o detener la EGR.