¿Guanghan tendrá un metro en el futuro?
Guanghan Huitong también necesita el metro. No bromeo, no puedo decir cuánto tiempo llevará, pero la gente de nuestra generación definitivamente puede disfrutarlo. El "metro" se caracteriza por trenes densos y viajes convenientes, porque también clasifico los "ferrocarriles urbanos" como metros.
Guanghan Huitong: 1. Xinjin, una ciudad en el tercer círculo de Chengdu que tiene acceso al metro, está a 37 kilómetros (línea recta) de la ciudad de Chengdu, mientras que la distancia entre Guanghan y el centro de la ciudad de Chengdu es Sólo 41 kilómetros (línea recta). No hay absolutamente nada de malo en la distancia hasta el metro. Incluso si el metro está construido hasta Deyang, no está lejos. También se ha construido el metro de Guangzhou hasta Foshan. Estas líneas cruzan la ciudad y la distancia es mucho mayor que la de Guanghan a Chengdu. 2. No hay ningún problema en términos de población. El área de Chengde tiene una gran población y una economía activa tiene una población de 600.000 habitantes y Deyang tiene una población urbana de 700.000 habitantes. mientras que Xinjin tiene una población de sólo 370.000 habitantes, Xinjin se puede construir y Chengdu ¿Por qué no se puede reparar Alemania, el área más activa de la economía de Sichuan?
Guanghan debe visitar: Guanghan tiene "Sanxingdui", solo las tres palabras "Sanxingdui" son suficientes. Mire cuánto espacio utilizó CCTV para informar sobre Sanxingdui esta vez. Los exquisitos bronces exportados desde Sanxingdui son realmente sorprendentes. , conocida como una civilización alienígena, Sanxingdui no es solo el Sanxingdui de Guanghan, sino que también el Sanxingdui de Chengdu Guanghan también pertenece a Chengdu en la historia, y su regreso al Gran Chengdu es inevitable.
Situación actual: Actualmente está previsto un ferrocarril municipal S11 entre Chengdu y Alemania. Este S11 va desde la estación de tren Chengdu Norte y pasa por Guanghan hasta Deyang. Sin embargo, la línea S11 no parece ser estable. Aún así, y no está claro cuándo comenzará la construcción. Como saben, esta línea S11 es un poco injusta para Guanghan. La línea actual no pasa por el área urbana de Guanghan, sino que pasa por Sanxingdui en las afueras de la ciudad. ¡Es una lástima!
Que la ciudad de Guanghan pueda tener un metro depende del desarrollo futuro y de la determinación y voluntad del gobierno. ¿Por qué dices esto?
En primer lugar, la ciudad de Guanghan está situada al noreste de Chengdu, que es la mejor ubicación para que Chengdu vaya al norte y al este. En esta etapa, Chengdu se está moviendo principalmente hacia el sur y el este. Casi no tiene energía para ocuparse del desarrollo de Guanghan, Qingbaijiang y Jintang al norte de Xindu. La construcción del "distrito de Dagang" es básicamente un concepto.
En segundo lugar, la determinación del gobierno también es muy importante. El área entre Chengdu y Guanghan ha sido casi completamente planificada como una zona de desarrollo urbano integrado. El desarrollo de Guanghan hacia el sur no solo beneficiará a la nueva zona. La ciudad de Qinghai-Guangzhou, pero también es propicia para el desarrollo de la zona nacional de alta tecnología de la ciudad de Guanghan y el crecimiento económico de Guanghan, y al norte de Guanghan, es principalmente la zona nacional de protección básica de tierras agrícolas, que es equivalente a la "agrícola" de Guanghan; Zona de Alta Tecnología”. Por lo tanto, cuando el gobierno está planificando, ¡la voluntad de la ciudad de desarrollarse hacia el sur o el norte es muy importante!
En resumen, el Metro de Guanghantong es prometedor y también es inevitable para el desarrollo del norte de Chengdu y la construcción del distrito de Dagang. Es una necesidad para la demostración del desarrollo de la integración urbana y una forma importante de mejorar el sentido de la gente. de felicidad y ganancia. Sin embargo, ¿cuánto tiempo llevará este desarrollo? Tal vez 5 años, tal vez 10 años...
Definitivamente habrá metro o tren ligero en el futuro, pero el tiempo de espera debería ser relativamente largo. Según el último plan de integración Chengde-Alemania, la cuarta fase de la Línea 3 del Metro se conectará a la estación de pasajeros Xindu Xin en 2020. Si el tránsito ferroviario llega a Guanghan, debería ser entre 2020 y 2025 como muy pronto, y la posibilidad La posibilidad de construir un metro es muy pequeña, pero la posibilidad de construir trenes ligeros, tranvías o ferrocarriles urbanos de bajo coste es alta.
Si Guanghan pasa a estar bajo la jurisdicción de Chengdu, el metro pronto se incluirá en la agenda. Si se convierte en un distrito en Deyang, puede que haya una larga espera
Guanghan no estará conectado durante al menos 20 años. Incluso si está planificado, solo se planeará conectar la luz elevada. Aunque la ubicación geográfica de Guanghan es buena, es muy difícil incluirla dentro del área urbana principal. El área circundante de la ciudad de Guanghan está rodeada de áreas de protección permanente de tierras de cultivo. conectado por un camino elevado, será necesario quemar incienso y adorar a Buda
Tengo la sensación de que así será. Leshan, Guanghan, uno es el sitio gemelo del patrimonio mundial del Monte Emei y el Gran Buda de Leshan, y el otro es Sanxingdui, que es impactante y subvierte la historia.
En una época en la que sólo buscábamos el PIB, el Parque Industrial de Singapur ciertamente no era tan importante. Sin embargo, cuando la economía alcance una determinada etapa, la importancia del patrimonio cultural será cada vez mayor. Leshan ahora no es tan bueno como Yibin porque Yibin tiene Wuliangye, que contribuye al PIB, pero Leshan superará a Yibin tarde o temprano. Sólo espera por un buen líder. De manera similar, Guanghan no es tan bueno como Qingbaijiang, pero tarde o temprano superará a Qingbaijiang y las políticas cambiarán.
¡Ahora hay nuevos descubrimientos en las ruinas de Sanxingdui en Guanghan! ¡La línea 3 del metro de Chengdu puede ir desde Xindu a Qingbaijiang, a Guanghan y al Museo Sanxingdui! ¡De esta manera, el patrón turístico general del 39º Congreso Nacional podrá realizarse lo antes posible!
En cuanto a si Guanghan estará conectado al metro, personalmente creo que es sólo una cuestión de tiempo, con el desarrollo de la economía, la gente tendrá cada vez más opciones de viaje. Un entorno de viaje conveniente definitivamente brindará a las personas la existencia de una configuración estándar, con el mayor desarrollo de la ciudad de Chengde, especialmente la integración mutua y el desarrollo de Guanghan y Qingbaijiang en la línea divisoria, esto obviamente significa que la población económica y el aumento continuo de Las instalaciones de transporte público son muy importantes. Creo que la construcción de la línea Chengde S11 comenzará pronto en un futuro cercano. Por lo tanto, es solo cuestión de tiempo antes de que Guanghan esté conectado al metro. que el metro estará conectado después de 2025. Entonces, si Guanghan estará conectado al metro. ¡Esperemos y veremos sobre este tema!
Se encuentra en los suburbios del norte de Chengdu, a unos 30 kilómetros entre la ciudad de Guanghan y la ciudad de Chengdu. Con el desarrollo del tránsito ferroviario en Chengdu, la planificación de líneas de tránsito ferroviario en Chengdu y las tres ciudades circundantes también se llevará a cabo simultáneamente en el futuro. Y Guanghan, que no está lejos de Chengdu y se encuentra en la conexión entre Chengdu y Deyang, por supuesto tiene varios planes de tránsito ferroviario a considerar.
Sin embargo, no existe un plan de metro correspondiente entre Chengdu y Guanghan. Ahora, el metro más cercano a Guanghan es la Línea 3 del Metro, que finaliza en la nueva zona urbana. La línea 3 del metro de Chengdu está a unos 15 kilómetros de los suburbios de Guanghan. Se cruza con la Línea 3 del Metro de Chengdu, y Guanghan también ha planificado algunas líneas de conexión de metro correspondientes. Por supuesto, estas líneas de metro que conducen a la nueva zona urbana son sólo medios de transporte generales que conectan el metro de Chengdu. El transporte ferroviario conecta Guanghan y Chengdu y actualmente está planificado principalmente en el área urbana.
De los ferrocarriles que se prevé construir en Chengdu, tres de ellos están relacionados con Guanghan. Es decir, la línea de ferrocarril urbano S10, línea S11 y línea S12. Entre estos factores, a juzgar por los avances actuales, la línea S11 está avanzando rápidamente en el transporte ferroviario urbano. La dirección de la línea 11, así como otros preparativos, como el diseño del sitio, son anteriores a otras líneas del ferrocarril urbano Chengdu North Gate. Se extiende hacia el norte a través de la ciudad de Chengdu hasta Mengyang, Pengzhou, luego ingresa a la ciudad de Guanghan desde Mengyang, luego pasa por la parte occidental de la ciudad de Guanghan y luego establece estaciones en la ciudad de Sanxingdui y Nanfeng.
La línea ferroviaria urbana S10 es un tránsito ferroviario urbano desde el distrito de Xindu hasta el distrito de Qingbaijiang y la ciudad de Guanghan en Chengdu. En comparación con los otros dos ferrocarriles municipales, la planificación de la línea ferroviaria municipal S10 sólo termina en Guanghan y no se extiende hasta el área urbana de Deyang. Al mismo tiempo, esta línea es también el ferrocarril urbano planificado que involucra a Guanghan. El único ferrocarril urbano pasa por la parte central de Guanghan y está conectado con el área urbana de Guanghan.
La línea S12 es una línea ferroviaria municipal que conecta la parte oriental de la ciudad de Guanghan, el distrito de Chengdu Chenghua al sur, y el distrito oriental de Xindu y el distrito central de Qingbaijiang al oeste. En cuanto a la dirección de la línea, la línea S12 en el distrito de Guanghan se extiende principalmente hacia el norte a lo largo de las montañas Longquan en el distrito de Guanghan, conectando con muchas ciudades en la parte oriental de Guanghan. El ferrocarril urbano S12 todavía está en fase de planificación y todavía no hay avances evidentes.
Al mismo tiempo, en comparación con la planificación y construcción de ferrocarriles en la ciudad, la importancia de la transformación del transporte público del Ferrocarril Baocheng, que ya cuenta con vías férreas existentes, puede no ser menos significativa para Guanghan que la construcción de nuevos ferrocarriles en la nueva ciudad. Además, la implementación del transporte público en el ferrocarril Baocheng-Chengdu puede ser más fácil que la finalización de otros ferrocarriles urbanos.
Lo que podría estar disponible en el futuro es la Línea S de Chengdu.
Si Guanghan se puede dividir en un distrito de Deyang, entonces Deyang probablemente planificará su propio tránsito ferroviario. Por supuesto, esto probablemente sea una serie en mi vida.