Después de que se introduzcan las nuevas políticas de transporte de vehículos en Chengdu, ¿pueden los automóviles privados seguir utilizando Didi?

Recibir pedidos sin licencia se consideró una operación ilegal y comenzó una ola de inspecciones de vehículos en todo el país. Todos los días aparecen numerosas noticias sobre agentes de tránsito que utilizan la ley para investigar a los conductores de Didi por conducir autos deportivos sin licencia. Una vez investigado, se enfrentará a una multa del 1 al 3% y el coche será embargado.

Actualmente, hay más de 300.000 conductores Didi registrados en Chengdu y más de 200.000 conductores activos, pero se han verificado menos de 10.000 conductores. Muchos forasteros dirán que basta con conseguir una matrícula de coche deportivo, lo que garantizará el funcionamiento legal y les ahorrará el miedo de jugar al escondite todos los días. ¿Pero no sabes que el 80% de los más de 300.000 conductores lo son a tiempo parcial?

La mayoría de los conductores se incorporan a coches deportivos de forma temporal o parcial y no tienen idea de la verificación. Simplemente se unieron con el incentivo de un trabajo a tiempo parcial para ganar dinero extra, lo cual no se puede verificar. Mientras haya ganancias, habrá trato, por lo que muchos conductores prefieren correr el riesgo de realizar operaciones ilegales que realizar verificaciones.

Después de todo, el costo es demasiado alto y se ha demostrado que el seguro anual del vehículo tiene que cambiar del anterior seguro de automóvil privado a casi decenas de miles en costos de seguro operativo. Además, también es necesario cambiar la naturaleza del vehículo para alcanzar los 600.000 kilómetros, lo que significa que será desguazado tras casi 5-6 años de funcionamiento.

Bajo estas normas, muchos conductores se olvidan de mantener la distancia. Además, los viajes compartidos en línea siguen siendo un grupo vulnerable. Las empresas de transporte online tienen que trabajar más de 10 horas al día y, a menudo, tienen que tragarse su ira. Conducir durante mucho tiempo es muy perjudicial para la salud de las personas. Además, los conductores siempre deben concentrarse en conducir y controlar su temperamento, lo que a la larga les traerá demasiadas incertidumbres. Creo que los conductores que han experimentado esto pueden entenderlo.

Chengdu marcará el comienzo de una nueva primavera para los viajes compartidos en línea en 2018. ¿Por qué? Debido a que Meituan Taxi está a punto de lanzarse en Chengdu, con casi 200.000 personas inscritas, el lanzamiento de Meituan Taxi definitivamente revivirá la moda del alquiler de automóviles en Chengdu. Nanjing es un ejemplo, bajo una política de altos subsidios. No importa cuán estrictas sean las leyes de tránsito o las plataformas, no pueden impedir que los conductores se unan. Mientras la plataforma pueda enviar pedidos, los conductores seguirán uniéndose.

No puedo correr. Con toda probabilidad, en esta etapa, los trabajos de transporte compartido en línea son todos trabajos a tiempo parcial. Tomemos como ejemplo una facturación de 500 por día (creo que muchos conductores no pueden ejecutarla). Necesita recorrer unos 500 kilómetros. El consumo de combustible de un automóvil privado se calcula en 50 centavos por kilómetro y el consumo de combustible es de 250 yuanes. El precio básico es de 20 yuanes por dos comidas y de 20 yuanes por un paquete de cigarrillos. El mantenimiento del vehículo cada 8.000 kilómetros cuesta 800 yuanes, ¡una media de 50 yuanes al día! En otras palabras, si no se incluye el costo inicial de comprar un automóvil, la facturación diaria es de 500 yuanes y la ganancia neta es de solo 150 yuanes. Y debes salir antes de las 7:30 de la mañana y regresar a casa después de las 10:00 de la noche. . Si esto continúa, ¿podrá tu cuerpo soportarlo? Ejem, me salgo del tema

¡Nada! ¡Correr! Si lo pillas, te multarán. Por lo general, quedarás atrapado en un lugar como una estación de tren o una parada de autobús. Cuesta alrededor de 20.000 yuanes al año solicitar una licencia de transporte de automóviles en línea, y el automóvil será desguazado después de 6 años. Si lo atrapan, normalmente le impondrán una multa de más de 10.000 puntos, lo que es más rentable que obtener un certificado. ¡No te atraparán varias veces al año! Y se dice que la plataforma Didi puede reembolsar parte de ello.

No puedo huir, Chengdu Didi registró 6,5438+0,5 millones. ¡200.000 usuarios activos activos! ¡Los conductores ahora tienen miles de licencias para solicitar! Las matrículas de los vehículos están básicamente en manos de la empresa de la plataforma. La mayoría de los conductores en Chengdu están en manos de empresas de alquiler. ¡No puedo obtener ninguna licencia de automóvil! Después de que se implementen las nuevas regulaciones en julio, la mayoría de los vehículos sin licencia y las empresas de alquiler se retirarán del mercado. ¡Muy pocas empresas de plataformas y conductores con licencia sobreviven! Tomemos como ejemplo Nanjing. ¡Se enviaron unas 18.000 unidades! ¡La tasa de eliminación de vehículos es del 80%! Se recomienda a los conductores que soliciten un permiso lo antes posible. ¡Encuentre la empresa de plataforma que se encargue de ello! De lo contrario, ¡solo podrás abandonar esta industria!

Aún es posible huir. La plataforma Didi enviará pedidos a los coches privados registrados correctamente como de costumbre. Por ejemplo, he estado ejecutando Didi ocasionalmente durante más de un año y la mayor parte del tiempo que estoy en el trabajo salgo a correr cuando tengo tiempo durante las vacaciones, lo cual es más riesgoso que el trabajo normal. ¡Hablemos de un día de trabajo! Normalmente empiezo a conducir alrededor de las 9 en punto y normalmente como al mediodía, lo que me lleva aproximadamente media hora. La mayor parte del resto del tiempo lo pasé viajando. Después de aproximadamente un mes, gané mucho dinero y gasté entre dos y tres mil gastos personales. Si trabaja a tiempo completo, piense en trabajar 12 horas al día y traer un automóvil, que cuesta entre 5.000 y 6.000 al mes. Relativamente hablando, es un poco antieconómico. Pero para las personas con ingresos de 3.000 a 4.000 yuanes, trabajar en Didi sigue siendo mejor que trabajar, por lo que todavía hay mucha gente trabajando en Didi porque el salario es demasiado bajo. Pero si la dirección de transporte lo atrapa, aún así le impondrán una multa. Los riesgos y beneficios son desproporcionados.

Los coches privados pueden circular por Didi siempre que cumplan con los términos del New Deal.

No importa cómo se desarrolle, existen condiciones para el transporte online.

¡No puedes violar los principios y serás castigado si tienes responsabilidades!

El propósito de administrar Didi es ganar algo de dinero extra, no perder lo grande por lo pequeño.

Los principios son las reglas que garantizan que ganes dinero con normalidad.

Todos respetan las reglas del juego y no se preocupan por ganar dinero.

Siempre que la plataforma te envíe una lista, puedes postularte. Solo depende de si el gobierno local ha emitido una política, si es que existe una política.

¡Entonces corres el riesgo de ser castigado!

Pero si existe una política de autorización local, definitivamente se le pedirá que pase por los procedimientos de autorización primero.

Si cumples con los trámites, tus documentos estarán bien.

Espero que esto ayude.

La introducción de nuevas políticas de alquiler de coches en varios lugares está explicando una verdad a todos: en el futuro, todas las personas que dirijan Didi serán a tiempo completo, no a tiempo parcial, ya que la ganancia supera la pérdida. Si te atrapan, te confiscarán el coche y te multarán, lo que significa que tendrás que acudir a Didi tantas veces como quieras. Inganable. El Estado ha reconocido algo nuevo, como la llamada de taxis en línea, pero la introducción de varias políticas ha convertido gradualmente esta novedad en la llamada de taxis en línea. Por supuesto, esto también es un avance. La combinación de online y offline es una tendencia inevitable en el desarrollo de Internet.

Didi definitivamente seguirá enviando pedidos que infrinjan la normativa. Hay demasiados vehículos sin matrícula y sólo un puñado de personas pueden solicitar matrículas de coche. Si solo emite boletos a propietarios de certificados duales estrictamente de acuerdo con las nuevas regulaciones, ¡Didi morirá de inmediato! Por supuesto, Didi no quería morir, por lo que enviar órdenes era simplemente ilegal.

Los coches privados todavía pueden circular, ¡pero la naturaleza del coche debe cambiar de un coche familiar a un vehículo comercial! Compare los requisitos y regulaciones para automóviles familiares, automóviles comerciales y vida útil. ¡Se recomienda pensar detenidamente!