¿Cuál está más cerca del aeropuerto de Changzhou a la estación de tren de Changzhou o a la estación de tren de Changzhou Norte? ¿Cuánto tiempo suele tardar en llegar a la Estación del Norte? Si tomas un taxi, ¿cuánto cuesta y cuánto tiempo tarda? Gracias
En marzo de 1986, el Aeropuerto Internacional de Changzhou Niuben se inauguró oficialmente para los servicios de aviación civil y fue nombrado Aeropuerto de Changzhou Niuben. El Aeropuerto Internacional Changzhou Niuben pasó a llamarse el 19 de septiembre de 2014; la segunda fase del proyecto de expansión se completó en 1996; la tercera fase del proyecto de expansión de 2011 se completó el 28 de abril.
En junio de 2018, la información del sitio web oficial del aeropuerto mostraba que el Aeropuerto Internacional Changzhou Niuben tiene un edificio terminal, T1 (China, Hong Kong, Macao y Taiwán), * * * 38.000 metros cuadrados; una pista terminal de 3.400 metros de largo de 16.000 metros cuadrados, 20 asientos; puede garantizar un tráfico anual de pasajeros de 4,9 millones de pasajeros y un tráfico de carga y correo de 200.000 toneladas en abril de 2021; el aeropuerto internacional de Changzhou Niuben ha abierto 32; Vuelos nacionales e internacionales en China City.
Desarrollo histórico
En 1898, el ferrocarril original Shanghai-Nanjing comenzó a seleccionar y planificar la línea. Durante el proceso de selección del sitio para la sección de Changzhou, Sheng Xuanhuai, Ministro de Comercio de Shanghai durante la dinastía Qing, supervisor de la Compañía Ferroviaria Shanghai-Nanjing y nativo de Changzhou, decidió evitar la sección Changzhou del Ferrocarril Shanghai-Nanjing. para evitar la muralla de la ciudad de Changzhou y las tumbas ancestrales de la familia Sheng en la ciudad.
La estación de tren de Changzhou fue construida en el año 33 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1907), con una superficie de 276 metros cuadrados, de estilo europeo y dos andenes. Dado que la estación de tren de Changzhou está ubicada en la sección media del ferrocarril original Shanghai-Nanjing, la capacidad de la locomotora en ese momento requería agregar carbón y agua para recorrer 100 kilómetros, por lo que la estación de tren de Changzhou se convirtió en un importante punto de suministro en el ferrocarril Shanghai-Nanjing. , y todos los trenes debían parar en la estación de tren de Changzhou para abastecerse.