Una autocaravana pequeña importada de Alemania, con baño independiente y cama doble, es más cara que Magotan. ¿Crees que vale la pena?

Algunas personas siempre dicen que la vida en vehículos recreativos está muy lejos de la gente común, pero ese no es el caso. Los vehículos recreativos se dividen principalmente en autopropulsados ​​y remolcados. El precio de mercado de los vehículos recreativos autopropulsados ​​con chasis domésticos convencionales es básicamente de 400.000 yuanes, mientras que los vehículos recreativos tipo remolque son mucho más baratos. Los pequeños remolques y vehículos recreativos nacionales se encuentran básicamente en el rango de precios de 7 a 65.438 + 50.000 yuanes. Incluso el remolque de carretera importado de marca alemana presentado hoy es casi lo mismo que un automóvil familiar de empresa conjunta.

Este pequeño remolque de carretera Konos 400QD se importa de Alemania y se basa en el chasis específico de Aiko RV. Está equipado con un estabilizador AKS, 2 amortiguadores hidráulicos, un sistema de marcha atrás automático y un sistema de asistencia de freno de mano. . El tamaño total del vehículo es 5,99×2,32×2,57 (m), el techo está hecho de fibra de vidrio antigranizo y las paredes laterales están hechas de paneles exteriores de aluminio. El grosor del techo es de 31 mm, el grosor de la carrocería es de 31 mm y el grosor del fondo es de 38 mm. El peso ligero es la ventaja de los remolques europeos. El peso en vacío de este nuevo coche es de sólo 970 kg, y los remolques domésticos del mismo tamaño pesan básicamente más de 1 tonelada. Sin embargo, los remolques nacionales también tienen sus propias ventajas y el precio suele ser menos de la mitad que el de este coche.

La puerta es muy distintiva. Las partes superior e inferior de la puerta dividida del pasajero se pueden abrir y cerrar de forma independiente, lo que la hace más práctica para los pasajeros que viajan con mascotas. Cuando quieras abrir la puerta del coche para ventilar, no tienes que preocuparte de que tu mascota se quede sin el coche.

Al entrar al automóvil, verá el familiar estilo europeo de vehículos recreativos, paneles de muebles de madera, puertas blancas mate, pisos de PVC de alta resistencia al desgaste y la combinación general de colores es armoniosa y liviana. La sala de estar adopta un diseño de cama doble horizontal, el dormitorio está ubicado en la parte delantera del vagón, la cocina y el armario están dispuestos a ambos lados del medio del vagón, y la sala de estar y el baño completo están en la parte trasera del vagón. carro. El coche está equipado con un sistema de circulación de aire de 12 V para garantizar la calidad del aire interior y hay un calentador de gas para calentar.

Abre la puerta del coche y encontrarás el salón. El sofá de dos filas y la mesa de comedor desmontable tienen capacidad para cuatro pasajeros. La importancia de la mesa de comedor desmontable es que el sofá de la sala también se puede unir en una cama de 1,98 × 0,76 (metros).

La cocina está situada en el centro del vagón. El tablero de la mesa está equipado con un fregadero de acero inoxidable y un hornillo de gas de 3 núcleos. El frigorífico para coche Dometic tiene una capacidad de 65.438+008 litros y la configuración estándar es la siguiente. El diseño de tres energías puede funcionar con 230V, 65, 438+02 V y gas. El fregadero de la cocina puede utilizar agua caliente gracias al calentador de agua original de Truma y el depósito de agua potable tiene una capacidad de 45 litros.

El dormitorio del frente tiene una cama de 1,98×1,36 (m). Si viaja una familia de tres personas, en esta cama puede dormir un adulto y el sofá cama de 1,98×0,76 (m) de atrás se puede utilizar como cama para niños.

Por último llegamos al baño. El baño está equipado con un inodoro especial para autocaravanas, un lavabo fijo y el grifo se puede extraer a modo de ducha. Hay un espejo y un ventilador encima del baño, así como espacio para guardar artículos de tocador. Finalmente, el precio oficial de este Konos 400QD es de 245.000 yuanes.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.