¿Cuál es la velocidad de cambio correcta?

Sea oportuno, preciso, decisivo y rápido para evitar retrasos; acelere primero y luego cambie de marcha, y desacelere primero y luego reduzca.

(2) Cómo operar el cambio de marchas.

Paso 1: Llene ligeramente la válvula. Antes de hacer cambios (cambios ascendentes), gire el acelerador y aumente el acelerador. Al agregar una cierta cantidad de aceite de motor, el motor tendrá suficiente potencia para garantizar que la velocidad no disminuya al hacer cambios ascendentes.

Paso 2: Apaga el acelerador. Después de agregar un poco de combustible, apague rápidamente el acelerador, es decir, gire la perilla del acelerador hacia adelante y hacia abajo con la mano derecha hasta el final.

Paso 3: Agarre rápidamente la manija del embrague. Casi al mismo tiempo que se cierra el acelerador, mantenga el embrague hasta el final con los cuatro dedos de la mano izquierda (el pulgar todavía está en el mango del volante), suelte el embrague lo antes posible y prepárese para cambiar de marcha. .

Paso 4: Presiona el pedal de transmisión. Después de sostener la manija del embrague con la mano izquierda, pise inmediatamente el pedal trasero de la palanca de cambios con la planta o el talón del pie izquierdo para cambiar a velocidad alta. La fuerza del pedaleo debe ser la adecuada y los movimientos deben ser limpios y prolijos. No arrastres los pies y no pedalees continuamente.

Paso 5: Suelte la manija del embrague de manera uniforme. Después de presionar el pedal trasero con el talón izquierdo, la mano izquierda inmediatamente suelta la empuñadura del embrague y acopla el embrague desacoplado rápida y suavemente, permitiendo que la potencia del motor se transmita rápidamente a la transmisión trasera en preparación para aumentar la velocidad del vehículo.

Paso 6: Pisa el acelerador. Cuando la mano izquierda suelta la manija del embrague, la mano derecha gira la perilla del acelerador hacia abajo y hacia atrás a tiempo para abrir el acelerador cerrado. La apertura debe ser moderada, no demasiado grande ni demasiado fuerte.

(3) Método de operación de cambio descendente

Paso 1: Sujete firmemente la manija del embrague y baje el acelerador al mismo tiempo.

Paso 2: Presione el pedal delantero del pedal de transmisión. Presione el pedal delantero del pedal de transmisión con el dedo del pie izquierdo para que la transmisión pueda cambiar de marcha alta a marcha baja.

Paso 3: Aumenta el acelerador y suelta la palanca del embrague.

(4) Precauciones al cambiar de marcha

① Al cambiar de marcha, comprenda el momento del cambio de acuerdo con la relación de velocidad de las diferentes marchas. Si el vehículo tiembla o incluso se cala al cambiar a una velocidad más alta, sostenga firmemente la manija del embrague y haga cambios descendentes, y luego cambie a una velocidad más alta después de que aumente la velocidad del vehículo. Si el vehículo cambia a una marcha baja y siente que lo arrastran hacia atrás, esto se debe principalmente a que no reduce la velocidad a altas velocidades y en marchas bajas, lo que no solo consume combustible sino que también daña fácilmente las piezas. Si la velocidad y la marcha son adecuadas, no se producirá una pérdida repentina.

(2) El cambio de marcha de la motocicleta debe realizarse en secuencia y no se permite saltar una determinada marcha sin saltar una marcha. No presione el pedal de la transmisión con demasiada fuerza (tire de la palanca de cambios) y no lo patee con fuerza con los pies.

③Al cambiar de marcha, mantén siempre la vista mirando al frente y no agaches la cabeza, mires a izquierda o derecha, ni te distraigas.

④La velocidad máxima de conducción de cada marcha debe controlarse dentro del rango de velocidad especificado, como se muestra en la Tabla 2-1. La mayoría de las motocicletas están refrigeradas por aire en la primera y segunda marcha, la fuerza motriz es grande y la velocidad es lenta, por lo que la temperatura del motor aumenta rápidamente y el consumo de combustible es alto. Si la motocicleta se conduce en primera marcha durante mucho tiempo, causará grandes daños al motor. Por lo tanto, no debería llevar mucho tiempo utilizar las marchas 1 y 2.

Tabla 2-1 La relación entre la velocidad de la motocicleta y la posición de la marcha