Red de conocimientos turísticos - Preguntas y respuestas turísticas - Situación básica de los cinco puertos costeros de China1. Puerto de Ningbo El puerto de Ningbo es la principal base de transbordo y almacenamiento de contenedores, minerales, petróleo crudo y productos químicos líquidos en China continental, así como de carbón y cereales. , etc. en el este de China, la principal base de tránsito y almacenamiento de productos a granel. El puerto de Ningbo consta del área del puerto de Beilun, el área del puerto de Zhenhai, el área del puerto de Daxie, el área del puerto de Chuanshan y el área del puerto antiguo de Ningbo. Es un puerto multifuncional, integral y moderno, con atraques grandes, medianos y pequeños. * *Hay 311 atracaderos productivos, incluidos 64 atracaderos en aguas profundas de más de 10.000 toneladas (50.000 a 250.000 toneladas). Ubicado en la costa oriental de Zhejiang, incluyendo Beilun, Ningbo, Zhenhai, Daxie y Chuanshan, es un importante puerto y centro de tránsito marítimo para el comercio exterior en la historia de China. Un puerto importante en el mundo. Como uno de los cuatro principales puertos internacionales de transbordo de aguas profundas en China continental, el puerto de Ningbo tiene grandes ventajas en cuanto a ubicación, profundidad de las vías fluviales, recursos costeros, instalaciones terrestres y potencial de desarrollo. 2. El puerto de Shanghai es un puerto de estuario en el delta del río Yangtze y también puede utilizarse como puerto marítimo. Las principales zonas portuarias se encuentran a lo largo del río Huangpu. El terreno plano y abierto del delta proporciona condiciones favorables para el equipamiento, los edificios y el diseño razonable del puerto de Shanghai. Por un lado, los ríos Yangtze y Huangpu proporcionan agua dulce al puerto y, por otro lado, garantizan la anchura de los barcos que entran al puerto y el espacio para atracar a un gran número de barcos. El puerto de Shanghai está adyacente al río, respaldado por Shanghai y la cuenca del río Yangtze, y tiene un vasto territorio económico. 31 provincias y ciudades de todo el país (incluida la provincia de Taiwán) cargan, descargan o transbordan mercancías a través del puerto de Shanghai. Además de Shanghai, las principales zonas económicas del puerto de Shanghai incluyen Jiangsu, Zhejiang, Anhui, Jiangxi, Hubei, Hunan, Sichuan y Chongqing. El puerto de Shanghai cuenta con transporte marítimo y terrestre conveniente y canales de recolección y distribución fluidos. Puede irradiarse a la cuenca del río Yangtze e incluso a todo el país a través de carreteras, carreteras nacionales, líneas troncales ferroviarias y redes de transporte costeras. Está cerca de las rutas globales del mundo y al borde de las rutas marítimas del mundo. Además, Shanghai también ha desarrollado el transporte aéreo. El puerto de Qingdao está situado en la bahía de Jiaozhou, en la costa sur de la península de Shandong. Las aguas del puerto son amplias y profundas, pudiendo ser navegables durante todo el año. El oporto es grande y la panza grande. Es un famoso puerto excelente en China. Se compone principalmente de los puertos de Dagang, Zhonggang y Huangdao. Todos los puertos y terminales están conectados por ferrocarril, y la autopista de alta calidad que rodea la bahía de Jiaozhou está conectada con la autopista Qingji. El interior no sólo atrae a Shandong, sino que también asume la tarea de transporte externo en el norte de China. El puerto de Qingdao es el principal puerto de exportación de carbón de Jinzhong y petróleo crudo de Shengli Oilfield. También es el tercer puerto de transporte de contenedores más grande de China después de Shanghai y Shenzhen. El puerto de Tianjin es el principal puerto central del sistema integral de transporte costero de China. Es un nodo importante de la moderna red de transporte integral Beijing-Tianjin-Hebei y un importante puerto para el comercio exterior. Es el principal puerto de tránsito para el transporte de energía. Materiales y materias primas en el norte de China y el noroeste de China. Un puerto importante para el desarrollo de la logística moderna. El desarrollo del puerto de Tianjin servirá a Beijing y Tianjin para construir una sociedad moderadamente acomodada de manera integral, desarrollará un área metropolitana moderna y tomará la iniciativa en la realización básica de la modernización, servirá a la región Beijing-Tianjin-Hebei para realizar básicamente la industrialización. optimizar el diseño de la productividad y acelerar el ajuste y la mejora de la estructura industrial, y servir a Tianjin y Beijing para el desarrollo económico y social y la apertura al mundo exterior, al servicio del desarrollo económico orientado a la exportación y el transporte de energía, materias primas y comercio exterior. materiales en el norte y noroeste de China. Con el desarrollo de la economía del interior, el puerto de Tianjin debería tener funciones tales como organización del transporte, almacenamiento de carga y descarga, transbordo, industrias portuarias, logística moderna, comercio portuario, procesamiento y distribución aduaneros, envío e información de mercado, y servicios integrales. , se convirtió gradualmente en un puerto integral moderno y multifuncional con instalaciones avanzadas, funciones completas, operación eficiente, civilización y protección ambiental. El puerto de Shenzhen está ubicado en la parte sur del delta del río Perla en la provincia de Guangdong, en la orilla este del océano Lingding en el estuario del río Perla, adyacente a Hong Kong. Los 260 kilómetros de costa de la ciudad están divididos en dos partes por la península de Kowloon. El área portuaria occidental está ubicada en la costa este del río Lingding Yangtze en el estuario del río Perla. El agua es profunda y amplia, con buenas barreras naturales. Está a 20 millas náuticas de Hong Kong al sur y a 60 millas náuticas de Guangzhou al norte. Puede conectarse a ciudades y condados en el área de la red de agua del delta del río Pearl a través del sistema de agua del río Pearl, y puede llegar a áreas costeras nacionales y puertos de todo el mundo a través del canal Amston de Hong Kong. La zona portuaria oriental está ubicada en la Bahía de Dapeng, con una profundidad de agua de -12 a -14 metros y un mar abierto y tranquilo. Es un excelente puerto natural en el sur de China. El puerto de Shenzhen seguirá acelerando la construcción de atracaderos de contenedores de acuerdo con el plan general de diseño del puerto de Shenzhen aprobado por el Ministerio de Transporte y el gobierno provincial de Guangdong en 1998. Para 2010, el puerto de Shenzhen planea construir 10 atracaderos de contenedores más y desarrollar y construir el área del puerto de contenedores de la Bahía de Dachan.