Método de ajuste del motor inactivo (imagen)
El principio de control del motor del ralentí es el siguiente:
Porque la válvula de mariposa está completamente cerrada durante el ralentí. Por lo tanto, hay un tubo de derivación al lado del acelerador para proporcionar entrada de aire al ralentí del motor. El motor inactivo controla la entrada de aire del motor en estado inactivo ajustando el flujo de aire de este tubo de derivación, controlando así la velocidad inactiva.
¿Por qué utilizar un motor inactivo en lugar de un motor normal? Debido a que el motor inactivo es un motor paso a paso, su acción se controla mediante señales de pulso. La computadora de conducción puede controlar con precisión el ángulo correspondiente de rotación del motor de cada señal de pulso.
Cómo ajustar la velocidad de ralentí del motor;
Hay un tornillo microroscado en el extremo frontal del motor inactivo. La rotación del motor se convierte en movimiento alternativo mediante el tornillo. Podemos ajustar este tornillo apretándolo.
El método de operación específico para ajustar la velocidad de ralentí del motor:
Primero, gire el enchufe en el sentido de las agujas del reloj hasta que deje de girar. Luego gírelo en sentido antihorario 3-3,5 veces. Es casi la hora.
Luego instale el motor inactivo y gire la llave completamente, es decir, a la posición ON. En este momento, la computadora de viaje ajustará automáticamente el motor inactivo. Se necesitan aproximadamente diez segundos para arrancar el vehículo. Si la velocidad de ralentí es normal, ajústela en su lugar. Si la velocidad de ralentí es alta, significa que el volumen de entrada de aire es grande y es necesario desmontarlo y girarlo en sentido antihorario entre 0,5 y 1 vuelta. Luego repita las acciones anteriores. Si el ralentí es demasiado bajo o no puede arrancar, significa que la entrada de aire es insuficiente. En este momento, debe girar el enchufe entre 0,5 y 1 vuelta en el sentido de las agujas del reloj.
De hecho, el motor inactivo es difícil de romper, pero a veces hay demasiadas impurezas en la cámara de ventilación lateral, lo que hace que el tapón se abra y cierre incorrectamente. Con el tiempo, pueden producirse errores que provoquen una velocidad de ralentí anormal. En este momento, sólo necesita limpiar la cámara de ventilación lateral y ajustar el tapón.
Por supuesto, no es imposible que el motor inactivo esté dañado. Si el motor inactivo está dañado, la manifestación más directa es que el vehículo no funciona en ralentí y se detiene inmediatamente sin pisar el acelerador.