Mi coche circula a alta velocidad y la carrocería siempre vibra. ¿Cuáles son las posibles razones?
Según el taller de reparación, empezó a revisar la suspensión, los tirantes de las rótulas de la dirección y las almohadillas de los pies del motor. En circunstancias normales, después de que el taller de reparación complete el balanceo dinámico de los neumáticos por usted, si aún no puede encontrar el problema, definitivamente lo buscará desde estos aspectos. Según la experiencia del hermano Miao, descubrió que muchas tiendas de carretera no son muy responsables del equilibrio dinámico. Una vez que se haya completado básicamente el equilibrio dinámico, corra una vuelta. En el caso de este tipo de jitter, el responsable te dará dos o tres vueltas después del equilibrio dinámico. Si no hay problemas, los neumáticos se instalarán por usted. Pero en muchos lugares trabajan allí jóvenes aprendices. Los pequeños aprendices correrán por ti y, si creen que está bien, lo instalarán por ti. Después de instalarlo, regresa dos días después y descubre que el problema sigue ahí.
Así que esta vez cambió de lugar y encontró un maestro que lo ayudó a echar un vistazo. Este maestro también tiene relativamente experiencia. Después de correr dos vueltas, descubrí que los datos eran inestables, así que simplemente lo dejé. Después de quitar el neumático, básicamente se encontró el problema. Resultó que había agua en sus neumáticos. Aquí viene la pregunta. ¿Por qué hay agua en los neumáticos? ¿Es porque llueve a menudo durante el Año Nuevo y el automóvil está funcionando afuera y el agua se desborda por las paredes laterales desde el espacio entre el neumático y el cubo de la rueda? De hecho, esta posibilidad es casi nula, porque ni siquiera el gas a alta presión puede escapar de la conexión entre el neumático y el cubo de la rueda. ¿Cómo entró el agua del exterior?
Entonces, ¿de dónde viene el agua de los neumáticos? Esto tiene mucho que ver con el momento en que se inflan los neumáticos, porque la humedad del aire en el sur es muy alta de enero a marzo y abril de cada año. Al igual que el hermano Miao, si estuviera en Hunan, los pisos del cuarto y quinto piso de Nantianjia estarían húmedos todos los años y la humedad en el aire a menudo estaría por encima del 90%. El uso frecuente de un compresor de aire para inflar neumáticos provocará que quede una gran cantidad de agua en el tanque de aire del compresor de aire, y el técnico del taller de reparación no mantuvo el compresor de aire a tiempo y no drenará el agua del compresor. compresor de aire a tiempo, causando que Cuando infla sus llantas, el agua en el compresor de aire ingresa a sus llantas junto con el aire inflado. En este caso, el agua puede acumularse en los neumáticos.
Una vez que hay agua en el neumático al conducir a baja velocidad, no tendrá mucho impacto. Sin embargo, cuando conducimos a alta velocidad, el agua chapoteará en el neumático y afectará el equilibrio dinámico. Dentro de 5 gramos definitivamente fallará, por lo que el automóvil no se puede conducir a alta velocidad. Es extraño que vibre. Entonces, en este ejemplo podemos ver que si descubre que su automóvil tiembla a cierta velocidad, primero debe determinar si el equilibrio dinámico no es válido. Al realizar el balanceo dinámico, trate de leerlo tantas veces como sea posible para descartar problemas causados por los neumáticos, y luego considere problemas con otras partes del automóvil. Debido a que los problemas con los neumáticos son más probables y relativamente fáciles de solucionar, no siga sin saberlo los consejos de un taller de reparación para cambiarlos por usted. Después del reemplazo, finalmente descubre que el problema aún no se resuelve. Después de mucho tiempo, sigue siendo un problema de neumáticos.