¿Es eficaz el aditivo para gasolina Fuel Bao de Henkel para eliminar los depósitos de carbón de los limpiadores del circuito de aceite?
Los peligros de no limpiar la cámara de combustión de depósitos de carbón;
1. Llamar a la puerta
Cuando el motor inhala la mezcla, antes de la carrera de compresión. alcanza la posición de encendido diseñada. Otros factores además del encendido normal hacen que la mezcla se encienda prematuramente. En este momento, la enorme fuerza de impacto generada por la combustión es opuesta a la dirección del movimiento del pistón, provocando una vibración en el motor, lo que se denomina golpeteo. La detonación se puede dividir en detonación inducida y detonación no inducida. Los golpes inducidos generalmente provocan sacudidas del motor e incluso sacudidas significativas de la carrocería; la principal manifestación de los golpes no sensibles es un aumento del ruido del motor. Debido a la fuerte deposición de carbón, el volumen real del cilindro se vuelve más pequeño y la relación de compresión aumenta. Al mismo tiempo, los depósitos de carbón tienen poca capacidad de disipación de calor en ambientes de alta temperatura y continuarán ardiendo. En este momento, la mezcla inhalada se enciende de antemano por los depósitos de carbón, provocando golpes.
2. Mayor desgaste
Debido a los depósitos excesivos de carbón en la cámara de combustión, el motor se ve afectado por la vibración y el flujo de aire durante el funcionamiento. Parte de los depósitos de carbón en la cámara de combustión es fácil. se cae y una parte es absorbida por los gases de escape y la otra parte se adhiere a la pared del cilindro. Cuando el pistón se mueve a alta velocidad, este polvo de carbón aumentará el desgaste de la pared del cilindro y del pistón, afectando directamente la vida útil del motor.
3. Dificultad en el arranque en frío
Cuando hay demasiado depósito de carbón en la cámara de combustión, el arranque en frío será más difícil y el combustible expulsado del inyector durante el arranque en frío. ser absorbido en gran medida por el depósito de carbón, lo que hace que la mezcla sea demasiado líquida durante el arranque en frío y dificulta el arranque. Cuando se arranca el motor, se emite un humo negro demasiado espeso porque las válvulas están llenas de depósitos de carbón y aceite. En este momento, el motor está muy inestable, la velocidad es desigual, el pedal del acelerador no se mueve y el motor se cala fácilmente.
4. Reducción de potencia
La cilindrada del motor se refiere al volumen de trabajo total de cada cilindro del motor. El desplazamiento es un parámetro estructural importante que puede medir de manera integral el tamaño del motor. Los indicadores de rendimiento del motor están estrechamente relacionados con la cilindrada. En términos generales, cuanto mayor es la cilindrada, mayor es la potencia. Si se forma una gran cantidad de depósitos de carbón en la cámara de combustión, el volumen en el cilindro se reducirá y la cilindrada también se reducirá, lo que reducirá directamente la potencia del motor, lo que provocará una conducción débil y un alto consumo de combustible.
Los métodos comúnmente utilizados incluyen: desmontaje y limpieza, lavado de botellas y aditivos para combustible.
1. Desmontaje y limpieza
Este método es muy directo y tosco, pero se suele enviar a la tienda 4S. El desmontaje del motor es más complicado. No importa qué pieza se desmonte, su rendimiento se verá afectado más o menos. Debes pedirle a un maestro profesional que lo desmonte. El desmontaje y la limpieza pueden ver directamente los depósitos de carbón en el motor y la limpieza será más limpia. Pero el costo será relativamente alto y se necesitará tecnología.
2. Limpieza de bolsas o frascos de infusión.
Este método también es relativamente común. Cuando el agente de limpieza se descarga en la entrada de aire, los depósitos de carbón se diluyen y se ablandan hasta formar una suspensión espesa, que luego se quema y se descarga del cilindro. Los objetos de limpieza general incluyen tomas de aire, válvulas de mariposa, válvulas de admisión, inyectores de combustible, interiores de cilindros, etc. , pero el efecto no es tan obvio como el desmontaje y lavado.
3. Aditivos para el combustible
Una de las razones de los depósitos de carbón es que el combustible no se quema por completo y se adhiere a varias partes del motor, formando depósitos de carbón con el tiempo. La función principal del aditivo es perforar los poros de los depósitos de carbón altamente activos, destruir sus estructuras, disolver gradualmente los depósitos de carbón de la superficie del metal y luego quemarlos con el combustible a altas temperaturas y luego descargarse a través del gases de escape. Los aditivos de combustible eficaces, como la solución madre de PNF, no son corrosivos y pueden limpiar todo el circuito de aceite, las impurezas del tanque de combustible, la humedad del tanque de combustible, las bombas de aceite de alta presión, los filtros de gasolina incorporados, las boquillas de aceite, las tapas de los pistones y las válvulas de admisión. Y válvulas de escape sin obstruir los tres componentes grandes, seguridad relativamente alta.