Weilan 7: Este es el SUV eléctrico puro más potente de Buick en China.
Duración de la batería de 500 km
Weilan 7 utiliza baterías LG con alta relación de energía y larga duración. El paquete de batería compuesto por 288 celdas adopta un diseño integrado liviano. La capacidad de la batería es de 55,6 kWh, el kilometraje NEDC alcanza los 500 kilómetros y la parte de potencia es un motor con una potencia máxima de 130 kW (177 CV).
Para los vehículos eléctricos puros, la duración de la batería es el factor más importante, es decir, la duración de la batería primero debe cumplir con las expectativas del consumidor, y luego el resto de las ventajas técnicas tienen importancia práctica. Se puede decir que la aparición de Weilan 7 eliminó temporalmente la situación de "falta de dinero" de las empresas automovilísticas conjuntas en términos de autonomía de crucero. Los productos lanzados por Volkswagen y Nissan en China tienen una autonomía de crucero de unos 300 kilómetros. De hecho, 300 kilómetros causarán mucha ansiedad por la autonomía en el uso diario.
Existen aproximadamente dos criterios para juzgar la autonomía de los vehículos eléctricos puros: el tiempo de carga y la frecuencia de carga. Si el alcance de crucero es demasiado pequeño, la frecuencia de carga aumentará, lo que requiere abundantes instalaciones de apoyo. Una autonomía de crucero excesivamente larga aumentará los costos, generará precios de venta más altos y afectará las ventas de productos.
La autonomía de crucero del Weilan 7 es de 500 kilómetros, lo que se puede decir que es un equilibrio aceptable entre el tiempo de carga y la frecuencia de carga.
Además, la batería es el componente de mayor calidad y más caro de un vehículo eléctrico puro. El aumento excesivo de la capacidad de la batería generará costos más altos, y el aumento del peso del vehículo también afectará el rendimiento de la autonomía y los niveles de rendimiento. Además, la autonomía de crucero de 500 kilómetros es la autonomía de la mayoría de los vehículos de combustible y SUV. La autonomía de crucero de los SUV eléctricos puros se acerca al nivel de los vehículos de combustible tradicionales, lo que puede solucionar en gran medida este problema de "ansiedad".
La autonomía de crucero de 500 kilómetros casi puede satisfacer las necesidades de un día completo de conducción de larga distancia sin afectar el radio de actividad. Para una carga rápida, Light Blue 7 se puede cargar del 30% al 80% en media hora y se puede cargar completamente en aproximadamente una hora. De esta manera, Light Blue 7 puede satisfacer al menos las necesidades de emergencia de más de 800 kilómetros. un día. Este tipo de escenario de uso de 800 kilómetros en realidad no es común.
Si se conduce en ciudad llena, el rendimiento del Weilan 7 puede superar la duración de la batería de NEDC. Ofrece múltiples modos de recuperación de energía. Al ajustar manualmente la intensidad de la recuperación con las paletas de cambio, Weilan 7 puede incluso deshacerse del pedal del freno y depender completamente de un solo pedal para acelerar, desacelerar y detenerse. En este caso, permite una máxima recuperación de la capacidad de frenado y una mayor duración de la batería. Además, el modo de un solo pedal con levas de cambio proporciona una mejor experiencia de conducción que el modo normal, con una potencia y un frenado más suaves durante todo el proceso.
Tren motriz de alta energía y larga duración
Antes de Blue 7, General Motors lanzó el vehículo eléctrico puro Chevrolet Bolt a nivel mundial. Como obra maestra de GM en ese momento, este vehículo eléctrico puro era considerado el francotirador de Tesla en los Estados Unidos. Estaba equipado con la tecnología energética más avanzada de GM. En 2018, Ward lo incluyó entre los diez mejores motores del mundo y también fue el único sistema de propulsión puramente eléctrico ese año.
El tren motriz del Weilan 7 está indisolublemente ligado al Chevrolet Bolt. Ambos se basan en la tecnología de electrificación líder de General Motors y disfrutan de procesos de desarrollo de productos estándar, sistemas "tres eléctricos" y modelo de gestión. La diferencia es que Weilan 7 es un modelo completamente nuevo, desarrollado conjuntamente por Pan Asia y GM Global Resources. Teniendo en cuenta las necesidades de seguridad, duración de la batería y espacio de los usuarios del mercado chino, es más adecuado para escenarios de uso doméstico.
Por ejemplo, Weilan 7 y Bolt están conectados por 3 o 96 cadenas de 288 celdas, con un módulo ***10 dispuesto en cada una de las capas superior e inferior. El voltaje total del Weilan 7 es de 334 V y la capacidad total es de 55,6 kWh. Excepto por la ligera diferencia en el voltaje total y la capacidad total, el Weilan 7 y el Chevrolet Bolt tienen muchas similitudes en sus paquetes de baterías.
Weilan 7 utiliza la batería de LG, que tiene las características de "alta energía y larga duración". Este no es solo un término promocional. De hecho, en 2020, ¿Select, un sitio web británico de alquiler de coches? ¿auto? Utilizando el método de análisis de datos de Geotab, Leasing comparó 64 vehículos eléctricos de marcas conocidas lanzados entre 2012 y 2019. Entre ellos, ¿modelos Tesla? 3, X, S así como el BMW i3 y el Chevrolet Bolt.
Los resultados finales muestran que tras un año de uso, la batería del Chevrolet Bolt puede alcanzar una degradación cero, mientras que el modelo Tesla? 3 alcanza el 0,6%. El Chevrolet Bolt se asegura el primer puesto.
Conseguir estos resultados no se consigue de la noche a la mañana. Después de 10 años de exploración, GM finalmente creó el Weilan 7 actual. Todo lo que se ve en Weilan 7 representa la nueva tecnología energética más avanzada de General Motors.
La unidad motriz de alto rendimiento de 130 kW del Weilan 7 también garantizará el excelente rendimiento de este automóvil. Después de años de desarrollo, este motor ha alcanzado una densidad de energía de 133WH/KG con el mismo volumen y peso que otras unidades motrices. Este valor no es alto para una marca de energía radicalmente nueva, pero aquí también es donde GM es "sofisticado" y no está dispuesto a lograr una densidad de energía extremadamente alta simplemente a expensas de la seguridad y durabilidad de la batería.
Los proveedores de baterías son todos similares. Es muy sencillo ser simplemente superior en tecnología, pero esto está determinado por la filosofía técnica de una empresa: un equilibrio integral puede garantizar los intereses de los clientes a largo plazo.
El reductor del Weilan 7 también se ha ajustado de 3,87 en los productos anteriores de GM a 7,05, de modo que se pueda utilizar un motor más económico para generar una mayor eficiencia y menores niveles de ruido. Según el rendimiento de este motor, el tiempo de aceleración del Weilan 7 es de unos 8 segundos.
El sistema de gestión de temperatura de la batería más difícil y difícil
Buick ha enfatizado los principales métodos de implementación del sistema de gestión térmica de la batería en EV, HEV o PHEV anteriores, pero esta vez en Micro There. es un avance más reciente en Blue 7. El desarrollo de sistemas de gestión de baterías no es tan sencillo, porque el sistema de baterías se compone de cientos de celdas y el rendimiento general está determinado por la peor celda, que es la "Ley de Konikin".
Por lo tanto, el seguimiento y la monitorización son en realidad lo más importante. El monitoreo de la temperatura y el peligro solo se puede resolver de manera efectiva mediante el monitoreo, y el mayor foso de Weilan 7 es el establecimiento de este sistema de monitoreo, que puede garantizar que se pueda identificar incluso un pequeño cambio de 1 mV.
El sistema de batería del Weilan 7 está equipado con sensores de temperatura en cada área para detectar la distribución del campo térmico del sistema de batería. No solo registra la corriente de entrada y salida de la batería durante el proceso de carga y descarga, sino que también monitorea las características de aislamiento de la batería para garantizar que el alto voltaje de la batería esté completamente aislado de la carrocería del vehículo para garantizar la seguridad. Al mismo tiempo, el sistema de gestión de la batería también diagnosticará y verificará las funciones de monitoreo anteriores. Una vez que el sistema de monitoreo falla, se activará un esquema de redundancia para garantizar que las capacidades de detección del sistema de administración de baterías sean siempre sensibles.
Entre ellos, el más difícil es la coherencia del estado de carga y la temperatura de la batería.
Estado de carga significa que todas las baterías deben estar cargadas continuamente. Si son inconsistentes, durante la carga, una batería está completamente cargada y la otra no, y el sistema no puede determinar si continúa cargándose. Si continúa cargando, la batería se sobrecargará, provocando daños irreversibles o problemas de seguridad. Si se detiene la carga, la capacidad de la batería no se utilizará por completo.
La batería de Weilan 7 utiliza una tecnología de equilibrio muy confiable. Una vez que hay una diferencia de potencia entre las baterías, inmediatamente liberará energía en un estado de carga alta, asegurando que todas las baterías sean consistentes.
La consistencia de la temperatura se refiere al control del calor de la batería del vehículo (calefacción/refrigeración). Hay dos tipos de baterías: enfriadas por aire y enfriadas por líquido. Ahora la refrigeración líquida ha penetrado en las proximidades de cada celda de la batería y controla la temperatura del núcleo de la batería junto con el disipador de calor. Es más fácil decirlo que hacerlo. Cómo garantizar una identificación completa y mantener la consistencia de la temperatura entre las baterías es un problema difícil.
Las bajas temperaturas matan la batería. La actividad de la batería se reduce, lo que resulta en una autonomía más corta del vehículo. El sistema de gestión de batería de Weilan 7 puede controlar la tubería de refrigeración líquida para cambiar al circuito de calefacción. El dispositivo de calefacción puede aumentar la temperatura del refrigerante y transferir calor al sistema de batería. Cuando la batería se encuentra en un ambiente de alta temperatura, el sistema de gestión de la batería controlará la tubería de refrigeración líquida para cambiar al circuito del radiador, y el refrigerante extraerá el calor del sistema de la batería y lo liberará a través del radiador.
Cuando la batería tiene una temperatura extremadamente alta y necesita enfriarse rápidamente, el sistema de gestión de la batería controlará la tubería de refrigeración líquida para cambiar al circuito de aire acondicionado y utilizará el aire acondicionado para enfriar el refrigerante. lograr un enfriamiento rápido.
Además, Weilan 7 diseñó un radiador empotrado basado en las características de las baterías laminadas. Coloca un radiador entre cada dos baterías y el radiador está conectado directamente a la estructura de refrigeración por agua de toda la máquina para lograr el control de temperatura de cada batería. Al mismo tiempo, las tuberías de entrada y salida de todo el sistema de refrigeración por agua adoptan un diseño de doble canal en forma de serpiente para garantizar que todo el módulo de la batería se pueda enfriar por completo, haciendo que el enfriamiento y el calentamiento de la batería sean más completos y uniformes. y garantizar que sea cálido en invierno y fresco en verano en entornos hostiles.
Se puede decir que es precisamente gracias a este excelente sistema inteligente de gestión de temperatura a nivel de batería que la batería aún puede tener un rendimiento estable después de funcionar durante mucho tiempo, asegurando la larga vida útil y la duración de la batería. batería. Esta es también la razón por la cual la tasa de degradación de la batería del Volt y Bolt de GM sigue siendo muy buena después de haber sido conducidos durante muchos años.
Nódulo de Aston
En general, la competencia entre vehículos eléctricos puros es superficialmente una competencia de duración y rendimiento de la batería, pero en realidad es una competencia de tiempo, sobre quién puede sobrevivir. Quien viva más vivirá más. La verdadera competitividad de Weilan 7 se refleja aquí, y su competitividad sólo se puede descubrir acompañándolo día y noche. A primera vista, Weilan 7 es simplemente un SUV eléctrico puro doméstico común y corriente, pero debido a su excelente tecnología de tres eléctricos, se ha convertido en uno de los vehículos eléctricos puros más avanzados del mercado.
Artículo original de Aston de |? Con calma
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.