Escrituras avanzadas del municipio de Chakou

¡Por el bien del camino, nuestros cuadros y masas de base se han devanado los sesos y han probado todos los medios, sin ningún arrepentimiento! La aldea de Qingyang tiene 11 kilómetros de caminos de piedra y la fuerza laboral de la aldea es de solo unas 10 personas. Con estos 10, la gente tiene que construirlo, y tienen que cavar en las montañas para conseguir rocas, usar camiones para tirar materiales, nivelar la calzada y colocar piedras. ¡Tomará años arreglarlo! Zhao Mandun, secretario de la sección del partido en la aldea, estaba ansioso y tuvo que buscar un contratista. Los miembros de los dos comités de la sucursal de la aldea se reunieron y todos se acercaron, confiando en familiares y amigos. Estaban en todas partes en las aldeas vecinas, como Chengju, Pingding y Yangquan, pero no se pudo encontrar al equipo contratista. En ese momento llegó el terrible SARS. Todos estaban escondidos en sus casas y nadie vino a hacer nada. Tan pronto como el secretario Zhao estuvo ansioso, partió hacia Xiyang y reunió un equipo de 15 contratistas. Cuando llega el equipo de contratistas, pueden simplemente construir la carretera e ignorar la preparación de materiales. Los líderes de la aldea intentaron aprovecharse de todos los familiares a los que podían llegar y en quienes podían confiar. Cualquier yerno, sobrino, sobrino… el que tenga un vehículo de transporte vendrá primero a trabajar y no cobrará por el momento… El camino de piedra del pueblo fue así desde el principio, conduciendo a el frente un metro a la vez.

Dahongling Village es un pequeño pueblo con sólo 170 habitantes. Hay menos de 30 personas en el pueblo que pueden trabajar, y el camino de piedra que conduce al pueblo tiene 17 kilómetros en dos años. Al principio nadie se atrevía a masticar una nuez tan dura. Justo cuando todos estaban perdidos, Zhao Shuanxi, un vagabundo que había estado contratando el proyecto durante mucho tiempo, regresó a la aldea. Le dijo al cuadro de la aldea que seguiría haciéndolo incluso si no ganara dinero. Recaudó 300.000 yuanes en capital inicial a través de anticipos de préstamos y devolvió a un equipo a la primera línea. Bajo su liderazgo, tres equipos de contratistas se unieron más tarde al proyecto de endurecimiento de las carreteras de la aldea.

Nadie puede contar cuánto esfuerzo han puesto miles de cuadros y las masas durante los dos años de endurecimiento de los caminos que conducen a las aldeas de la ciudad. La gran mayoría de cuadros dirigentes rurales y ordinarios * * *. Los partidos de producción han demostrado que sirven de ejemplo y toman la iniciativa. Los principales líderes de los comités del partido y de los gobiernos de los municipios, excepto en el caso de los préstamos personales garantizados, se centran principalmente en la coordinación. La mayoría de los caminos asfaltados que conducen a las aldeas de la ciudad son caminos de piedra. Objetivamente, es necesario excavar en la montaña para obtener rocas. Sin embargo, los procedimientos para obtener explosivos son complicados y la falta de explosivos afectará directamente el progreso del proyecto. . El secretario del Comité del Partido del municipio, Han, y los miembros del Comité del Partido del municipio fueron muchas veces a los departamentos de tierras y recursos de la ciudad y el condado y a las oficinas de seguridad pública del condado para coordinar y manejar los procedimientos de minería y explosiones civiles de manera oportuna. Todas las agencias gubernamentales del municipio están trabajando en el proyecto de endurecimiento de las carreteras del pueblo. Lo mismo ocurre en el pueblo, desde los cuadros hasta los miembros comunes del partido, sus corazones están centrados en la construcción de carreteras. Zhao Mandun, secretario de la rama del Partido de la aldea de Qingyang, originalmente tenía 12 cajas de abejas en casa y obtenía un ingreso anual de 3.000 yuanes. Pero cuando comenzó la construcción de Tongcun Road, las abejas se dejaron secar. Cuando terminó el proyecto, murieron 12 cajas de abejas. El Sr. Zhao de la aldea de Qingyang tiene 70 años y trabaja voluntariamente en el sitio de construcción todos los días. Dijo que mientras pueda moverme y no pueda ganar más de dos libras, lo haré. Wang Deyue, secretario de la sección del Partido en la aldea de Huanglongyan, y Wang Taosuo, secretario de la aldea de Tugou, corren de un lado a otro por la carretera todos los días, una distancia de 10 kilómetros, varias veces al día hay 5 miembros de los dos comités; de la aldea de Zhulizhuang. Dos de ellos llevan mucho tiempo viviendo en la fábrica de cemento, buscando coches y materiales, y no pueden volver a casa una vez al mes. ¿Qué está pasando en casa? No tienen tiempo para ocuparse de ello. El Sr. Wang es un anciano con discapacidades en las extremidades inferiores de la aldea de Laoyu. Trabaja en la carretera a pesar de su discapacidad. Wang Zixiu, Yvonne Wanglian, etc. Dona el agua de tu propio horno de agua para endurecer el camino del pueblo...

¡El camino está abierto! El proyecto de carretera reforzada en la aldea de Chakou ha resuelto el gran problema de "la preocupación por salir debido al polvo fino, la lluvia y el barro" para más de 22.000 personas en el municipio, y ha allanado un camino de esperanza para la gente del antiguo distrito hacia ¡Hazte rico y acomodado!

¡Las carreteras son la llave a las montañas, las alas de la economía y el puente hacia una sociedad acomodada!

En la actualidad, los minerales de alunita y yeso, ricos en recursos, del municipio de Chakou se han procesado in situ y se envían continuamente a todas partes del país. En las aldeas de Hongling y Tiejingou, el negocio de la minería del yeso es muy próspero. En las aldeas de Laoyu y Xitouling, las ventas de fábricas de alumbre y de materiales refractarios no son preocupantes. El vigoroso desarrollo de la economía privada muestra que el efecto impulsor de las carreteras endurecidas que conducen a las aldeas ha comenzado a aparecer en el desarrollo económico.

La economía de las ruedas está en auge. Con caminos tranquilos y corazones tranquilos, la industria del transporte se ha convertido en una gran industria en la encrucijada. Según las estadísticas, en el municipio hay más de 500 vehículos y más de 2.000 personas se dedican directa o indirectamente al transporte.

A partir del endurecimiento de los caminos que conducen a la aldea, la aldea de Lijiazhuang organizó un equipo profesional para introducir la construcción de caminos en la construcción de agricultura ecológica y endureció los 15 km de sinuosos caminos de montaña en el área de huertos de alta calidad, además El fortalecimiento de la fuerza económica colectiva ha desempeñado un papel positivo en la promoción de la construcción económica agrícola de todo el municipio. Impulsada por Lijiazhuang, una sola chispa puede incendiar una pradera y construir una economía señorial en un municipio.

Aunque la mayoría de los pueblos del municipio de Chakou son relativamente remotos, una vez que el camino que conduce al pueblo está asfaltado, el entorno natural es hermoso, la vegetación es exuberante y el aire es fresco. La economía turística emergente está mostrando una gran vitalidad.

Economía privada, economía de ruedas, economía señorial, economía del turismo... Mientras el "dragón verde" baila en Taihang, la gente de Chakou está abriendo la puerta a una sociedad acomodada con un espíritu alegre. ¡actitud!