Mi novato me acompaña en el viaje, gracias al compañerismo de mi coche Arrizo 5.
La verdad es que es la primera vez que me quedo aquí durante tanto tiempo.
Lo vi desde lejos
Permítanme presentarles mi Baymax.
La apariencia es hermosa y grandiosa, el interior negro es de alta gama, el aislamiento acústico es realmente bueno, el espacio es grande y los asientos de cuero están forrados en cuero, es muy cómodo sentarse. el control es preciso y estable. El joven de 17 años se muestra muy seguro en las curvas. Oh, olvidé mencionar los supersensores. Oh, parece que he mencionado tantas ventajas, así que no entraré en detalles, jaja.
¡La aparición de todos los coches de la misma clase, incluidos los coches de empresas conjuntas! ! Por supuesto, ¿Volkswagen Sagitar? ¿Buick Hideo? Hyundai Sonata, Honda Civic? El Toyota Corolla también tiene buena pinta, pero no está en el mismo rango de precios. ¡La billetera me pidió que echara un vistazo y considerara Ai 5! !
El interior es bonito. Después de todo, el plástico duro utilizado en la consola central tiene un precio aquí y la mano de obra es buena. Hay que decir que los coches de producción nacional han sufrido cambios cualitativos y han empezado a prestar atención a los detalles. Es una gran mejora en comparación con el pasado y los asientos de cuero son fáciles de cuidar.
Hay suficiente espacio, especialmente en la primera fila, y el conductor tiene una mejor visión. No hay problema para paseos diarios en familia (4-5 personas). No hay mucho en el maletero, por lo que no es un problema llevar cosas pesadas de vez en cuando.
Solo se puede decir que la fuerza de autocebado de 1,5 es suficiente. La carne se siente como si se arrastrara, pero aún así está bien.
Bajo consumo de combustible. Durante el período de rodaje, parecía que el consumo de combustible era un poco mayor de lo esperado. Acabo de recoger el coche y le agregué 200 yuanes de combustible a 5,8 yuanes/litro. Ya ha recorrido 131 kilómetros y la pantalla muestra que la autonomía de crucero sigue siendo de 312 kilómetros. En general, no se ven 50 céntimos por kilómetro. Para un novato como yo, es bastante satisfactorio, pero para la gente trabajadora como nosotros.
El apoyo de los asientos está bien, pero la posición del volante sí es un poco elevada. Como dijo alguien en el foro, el volante está ajustado hacia abajo, el asiento está ajustado al nivel más alto y el reposabrazos central está un poco atrás. Sólo se admiten los nodos relevantes; es bueno centrarse en otros nodos.
El espacio del maletero es amplio, suficiente para familias normales.