¿Fraude en pedidos de Hengchi 5? Pero en comparación con el abogado que robó 6.600 millones de medallas de oro, el hombre más rico de Xu estaba en desventaja.

La "contar historias" puede considerarse una habilidad común de los jefes de las empresas que cotizan en bolsa, y Xu Shaofu es un líder.

Dado que la Universidad H tiene una deuda de casi 2 billones de yuanes, para "pacificar" a los 214.000 propietarios, inversores y proveedores, Xu Man, el hombre más rico, primero emitió una orden militar para "garantizar la entrega del edificio", y luego "Puedo hacer cualquier cosa". ¡No, pero los inversores no pueden tener nada!"

Y "¡Hengchi 5 debe producirse en masa el 22 de junio!"

Everywhere muestra que el cambio de H está a la vuelta de la esquina, pero en acción. . .

Este no es el caso. Recientemente, algunos medios informaron que es muy probable que los datos "Hengchi 5 se ordenó a ciegas durante 10 horas, con pedidos superiores a 50.000 unidades" sean falsos.

Según la información, ni el funcionario de Evergrande ni Weibo de Hengchi Automobile encontraron la entrada a la reserva a ciegas, lo que significa que estos 50.000 pedidos se reservaron fuera de línea.

¿Solo hay dos centros de exhibición de experiencias en Guangzhou y Tianjin, con 50.000 vehículos cada 10 horas y un promedio de 2.500 vehículos por hora?

También renunciará al "Campeón de Entrega" cuando lo vea.

Hace tanto calor que bien podría ser una búsqueda caliente. Dios los bendiga.

Y para verificar este asunto, muchas personas llamaron para verificar y descubrieron que el número oficial de Hengchi Automobile estaba vacío.

No es de extrañar que algunas personas cuestionen el fraude de datos.

Parece que una vez rota la cadena de capital inmobiliario, la casa no se puede vender, y luego siguen dependiendo de la venta de coches para contar historias. Hoy en día, la entrega de automóviles se retrasa una y otra vez, dependiendo de los datos para retrasar el tiempo. Siguiente paso...

Espero que Xu Shaofu realmente pueda ponerse de pie y darles a todos una explicación.

Después de todo, comparado con el coche que había entrado en la morgue, el hombre más rico, Xu, no era nada.

En el pasado, "Lindsay Automobile" era famoso en el mundo, pero se rumoreaba que la piel de tigre se usaba como pancarta para engañar a todos.

Sin mencionar la subasta de activos de equipos, como derechos de uso de la tierra y líneas de producción después de la quiebra, la cantidad fue inferior a 2.400 millones. Antes del accidente, el jefe defraudó al Guo local por 6.600 millones en dinero real, luego rindió homenaje a Jabs y huyó a los Estados Unidos.

Algunos internautas no pudieron evitar preguntarse: ¿cómo podría ocultarse al público una “estafa tan impactante”?

En primer lugar, Wang Xiaolin, el fundador de Lindsay Automobile, es un verdadero académico. Recibió un doctorado en derecho y una maestría en derecho internacional comparado de la Universidad de Duke en Estados Unidos. También se convirtió en el primer socio chino y presidente de asuntos asiáticos de Cadwalader Law Firm en Estados Unidos en sus más de 200 años de historia. .

Puedes engañar a muchas personas con sólo mirar tu currículum.

También muestra desde el exterior que Lao Wang es muy elocuente y tiene buena mente.

Así que se pasó a la industria de fabricación de automóviles, mientras gritaba: supere a Toyota, el "hermano mayor" de la industria, compró coches eléctricos, fundó GTA y dijo con confianza que generaría empleo y PIB. Mississippi...

Cuando Lao Mei vio que el pastel era grande y redondo, decidió proporcionar tierras y préstamos sin intereses de un plumazo para apoyar plenamente a Lao Wang.

Y Lao Wang es digno de ser un estudiante destacado. Con un repentino cambio de opinión, engañó a un grupo de magnates locales y "prometió" a todos que mientras invirtieran en mi proyecto de fabricación de automóviles, no sería un problema usar la puerta trasera de los Estados Unidos.

65438 ¡29,5 millones de dólares!

Nota: De acuerdo con la ley de inmigración de los Estados Unidos, los inversores extranjeros calificados que inviertan 500.000 dólares a través del Centro de Inversiones en el Extranjero tendrán la oportunidad de convertirse en residentes legales permanentes de los Estados Unidos.

Por supuesto, es seguro que el automóvil no se construirá después de tantos años de arduo trabajo, pero esto también ha acumulado una experiencia madura para Lao Wang, quien regresó del caparazón.

Así que Lao Wangran regresó a China y compró una marca de superdeportivos estadounidense poco conocida, "Lindsey Automobile", que estaba llena de problemas y continuó con su juego del "lobo vacío".

Antes de comenzar, todavía es necesario contar una historia.

Bajo el control de este abogado con medalla de oro, Lindsay Motors primero cambió su apariencia y se convirtió en un "superdeportivo de renombre internacional. También afirmó tener tecnologías centrales como peso ligero, tren motriz, chasis y seguridad del vehículo". .

Aquí se completa el embalaje. Después de golpear la pared varias veces, Lao Wang también encontró un gran agravio, no, su socio: la ciudad de Rugao, provincia de Jiangsu.

La otra parte se convirtió en accionista de Lindsay a través de "Nantong Jiahe". Usó el dinero de la tierra para poseer 33,42 acciones, lo que se puede decir que está lleno de sinceridad.

Lao Wang no pudo controlarse y dio rienda suelta a su espíritu engañoso. Utilizó una serie de documentos falsos para empaquetar la "tecnología" de los cuatro vehículos que tenía en sus manos en activos por valor de 6.600 millones de yuanes y los intercambió con éxito por 6.600 millones de yuanes de dinero real invertido por Rugao Guo.

Además, Lao Wang realizó un espectáculo completo y se construyeron modernos talleres de estampado, soldadura y ensamblaje, incluidos sitios de prueba y edificios de oficinas.

La verdad no se reveló hasta la conferencia Bird's Nest de 2019.

Pensé que era la producción en masa del "primer superdeportivo", pero no sabía que mi casa era en realidad un coche eléctrico para personas mayores llamado "Maimai".

Lo que es aún más insultante es que este Laotoule con una autonomía de sólo 305 kilómetros tiene un precio de 65.438.068.800, suficiente para comprar dos versiones de alta gama del Wuling Hongguang.

Debes saber que los vehículos eléctricos Laorenle similares en el mercado oscilan entre 30.000 y 40.000 yuanes y entre 10.000 y 20.000 yuanes.

Bueno, eso es sólo engañar a la gente.

Lo peor es Rugao, que tiene que limpiar el desorden. Tenía muchas ganas de hacer algo, pero no sabía que me esperaba otro trabajo.

Para ser honesto, la política de 40 años de "neutralidad de carbono" ya está establecida y la lógica de la industria es correcta.

Sin embargo, la mayoría de las empresas automotrices están "nadando desnudas" en la nueva era energética de la "Gran Y". Sólo cuando baje la marea sabrán quién no lleva pantalones, y Lindsay no será la última.

Wei Xiaoli, Lingpao, Weimar, etc. Ter llegó a tierra, todavía luchando.

No hace mucho, el tema "Xpeng Motor fue expuesto y destruido alrededor de 20 recién graduados" fue incluido en la lista de búsqueda más candente.

En la misma situación, todavía hay ideales.

En una industria que depende de quemar dinero para allanar el camino, cuando comienza a despedir empleados, recortar salarios y ahorrar costos, significa que entrarán menos inversiones y el ejército de fabricantes de automóviles se volverá autosuficiente.