¿Cuáles son los SUV con una distancia al suelo del chasis superior a 200? ¿Puede salir de la carretera?
Existen muchos SUV con una distancia al suelo del chasis superior a 200, como Mercedes-Benz GLS, Wrangler, Infiniti XQ80, Lexus LX, Haval H5, BMW X6 y otros modelos, y algunos de estos modelos pueden No es posible utilizarlo fuera de carretera, por lo que no se puede generalizar.
Si quieres comprar un SUV que pueda circular por todo terreno, además de hacer referencia a la distancia al suelo del chasis, ¡también hay que tener en cuenta los siguientes aspectos!
Primero: Neumáticos Si desea que el vehículo pueda atravesar montañas y ríos, los neumáticos deben ser de una calidad suficiente, deben tener buen agarre y poder adaptarse a diversas superficies de carreteras extremas sin resbalar. , y mucho menos una explosión repentina de un neumático. Por lo tanto, al examinar si el vehículo es adecuado para uso todoterreno, debe prestar atención a si los neumáticos son neumáticos todoterreno de calidad profesional, con ranuras profundas y buen efecto de frenado y fuerte agarre. De lo contrario, al menos reemplácelos. con neumáticos de calidad profesional para garantizar la seguridad del vehículo cuando se viaja al aire libre con sexo y diversión.
Segundo: Carrocería que no soporta carga. Este término suena muy profesional al principio, de hecho, se refiere a si el chasis del vehículo es lo suficientemente fuerte. Generalmente, los vehículos todoterreno utilizarán este tipo. de carrocería que no soporta carga. Suspendido sobre el bastidor, el chasis es tan grueso y resistente como el caparazón trasero de una tortuga. De esta manera, al atravesar montañas y ríos, el vehículo en su conjunto puede soportar golpes. y fuertes vibraciones a lo largo del camino. El cuerpo en general es fuerte y duradero y no dará a la gente la impresión de que se desmoronará fácilmente.
Tercero: Tracción en las cuatro ruedas Hoy en día, es común que muchos coches de alta gama o de lujo estén equipados con sistemas de tracción en las cuatro ruedas. Sin embargo, la diferencia en los métodos de tracción en las cuatro ruedas es directa. relacionado con si el vehículo puede circular fuera de la carretera o si es apto para todo terreno.
Generalmente, la tracción a las cuatro ruedas se divide en tres tipos: tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo, tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial y tracción a las cuatro ruedas puntual. Entre ellos, solo a las cuatro ruedas a tiempo parcial. La tracción en las ruedas es adecuada para todo terreno. La tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial significa que el propietario del automóvil puede cambiar manualmente entre tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas según la superficie de la carretera y las condiciones de conducción en tiempo real. Este tipo de sistema de tracción en las cuatro ruedas tiene capacidades todoterreno extremadamente fuertes y se puede utilizar para subir y bajar montañas y mares. Los vehículos todoterreno en general están equipados con un sistema de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial.
La tracción a las cuatro ruedas permanente es más fácil de entender, significa que el vehículo es propulsado de forma independiente por las cuatro ruedas en cualquier momento del día. Este modo de tracción a las cuatro ruedas tiene un agarre fuerte y muy estable. control, por lo que muchos autos de lujo eligen este modo. Pero sus deficiencias también son obvias. No puede bloquear la energía y no puede viajar por montañas y ríos a voluntad como el vehículo con tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial.
Por lo tanto, a la hora de comprobar si un SUV puede circular por todo terreno, se recomienda comprobar los datos del vehículo en un sitio web profesional. Si se cumplen las tres condiciones anteriores, se trata de un vehículo todoterreno cualificado. Este es un SUV de lujo de alta gama. Si tienes que llevarlo fuera de la carretera, dañará gravemente el coche.
Tomemos el BMW X6 como ejemplo. La distancia al suelo de su chasis es de 222 M, pero es una carrocería que soporta carga, por lo que el grosor y la resistencia del chasis no son tan buenos como los de un vehículo todoterreno real. se utiliza como vehículo todoterreno. Si se usa, dañará gravemente el automóvil y acortará su vida útil. Además, también es un diseño de tracción total permanente, lo que reduce en gran medida su capacidad todoterreno. Por tanto, se puede decir que aunque el BMW X6 es de alta gama y lujoso, sigue siendo un modelo SUV no adecuado. para todoterreno.
Por ejemplo, el Prado (es decir, Overbearing) que conocemos cumple con todos los requisitos todoterreno. La distancia al suelo del chasis es de 215 mm y también es una carrocería que no soporta carga. Un sistema de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial, así que úsalo. Está totalmente bien cuando vas fuera de la carretera.