Mi Lavida 1.6 tiene una velocidad de ralentí muy alta. Después de recorrer una cierta distancia, el régimen de ralentí se mantiene entre 1000 y 1200 rpm. No entiendo qué pasa.

Cuando el motor tiene demasiados depósitos de carbón, la gasolina rociada desde el cabezal de inyección de combustible durante los arranques en frío será absorbida por los depósitos de carbón, lo que hará que la mezcla sea demasiado adelgaza durante los arranques en frío y dificulta el arranque. En este caso, sólo cuando la gasolina adsorbida por el depósito de carbón alcance la saturación podrá entrar fácilmente en el automóvil. Después de entrar en el automóvil, la gasolina adsorbida en el depósito de carbón será succionada hacia el cilindro por la succión de vacío del motor para la combustión. haciendo que la mezcla sea más rica. La mezcla combustible del motor se diluye y concentra, provocando vibraciones en ralentí después del arranque en frío.

2. Hay demasiadas incrustaciones en la válvula del acelerador y la entrada de aire:

Hay demasiado carbón y suciedad en la válvula del acelerador, la entrada de aire circundante y la cruz. -El área de la sección del paso de aire cambia, lo que hace que la unidad de control no pueda controlar con precisión la entrada de aire inactiva, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica o demasiado pobre, lo que provoca una combustión anormal.

Métodos para lidiar con la velocidad de ralentí persistentemente alta del automóvil

1 Cuando la temperatura del agua del motor es baja, el aire acondicionado está encendido y el voltaje del motor es bajo, el La programación de la ECU debería aumentar la velocidad de ralentí de forma adecuada. En esta situación normal, si la temperatura del agua del motor es normal, el aire acondicionado no está encendido y la velocidad de ralentí es alta, significa que hay una falla en el sistema, que puede ser el sistema de control electrónico o el sistema mecánico.

2. Si una falla mecánica hace que la velocidad de ralentí sea demasiado alta, asegúrese de verificar si el tubo de admisión tiene fugas, si el tubo de vacío está desconectado y dañado y si el tubo de admisión está dañado ( el colector de admisión de los motores Volkswagen es principalmente un tubo de goma). Debido a que el volumen de entrada de aire del motor es muy pequeño al ralentí, si hay una fuga de aire, provocará una alta velocidad de ralentí.