¿Cómo limpiar los depósitos de carbón en el motor?
¿Cómo limpiar los depósitos de carbón en el motor1? Limpiar el acelerador:
Quita la cubierta decorativa del motor, retira el acelerador, límpialo con limpiador de carburador, sécalo con un paño de algodón e instálalo. Limpiar el acelerador básicamente cada vez que vamos al taller 4S, el personal de mantenimiento nos aconsejará hacerlo. En circunstancias normales, el ciclo de limpieza de la válvula del acelerador es de 20.000 kilómetros. Los cargos de las tiendas 4S varían mucho según la marca y el modelo, oscilando entre 200 y 800 yuanes. De hecho, podemos limpiar el acelerador con nuestras propias manos, lo que puede ahorrar mucho dinero. Porque el proceso de limpieza del acelerador es muy sencillo y el coste es extremadamente bajo. Sólo necesitas comprar una botella de agente limpiador de carburador por 10 yuanes. Si no tienes tiempo, busca una tienda de repuestos para automóviles o un puesto en la carretera y dale entre 30 y 50 yuanes. Creo que habrá mucha gente apresurándose a hacerlo.
2. Elimine los depósitos de carbón dentro del motor:
Abra la tapa del aceite del motor, vierta toda la lata de detergente (mezclado con aceite de motor viejo), cubra la tapa del aceite del motor. y apague el motor después de dejarlo en ralentí durante 10 minutos. Limpie los depósitos de carbón dentro del motor. Este limpiador puede disolver depósitos como lodo, coloides, agua y desechos metálicos dentro del motor, y puede reducir la contaminación del aceite de motor nuevo y extender la vida útil del motor. Su ciclo de limpieza es generalmente una vez cada 30.000 kilómetros, y el método de limpieza de depósitos de carbón en el motor también es muy sencillo. Antes del mantenimiento, solo necesita agregar una botella de agente de limpieza interno del motor al puerto de aceite, dejarlo funcionar en ralentí durante aproximadamente 10 minutos y luego mantener y reemplazar inmediatamente el filtro de aceite. Los propietarios de automóviles pueden comprar agentes de limpieza internos del motor en línea. En la actualidad, el precio de los agentes de limpieza convencionales en el mercado es inferior a 100 yuanes, lo que también puede ahorrarle mucho dinero.
3. Limpiar los depósitos de carbón en el circuito de aceite:
Antes de repostar, añadir toda la botella de aditivo para combustible al depósito de combustible. Lea atentamente las instrucciones. ¿De cuantos litros es el tanque de combustible de tu auto? ¿Normalmente 50? Una botella de aditivo de combustible para un depósito de 80 litros. La limpieza de los depósitos de carbón en el circuito de aceite incluye la limpieza del inyector de combustible, la cámara de combustión, la bujía, el acelerador y otras partes. El propósito es resolver problemas difíciles como potencia insuficiente, alto consumo de combustible, sibilancias, mala aceleración o dificultad para arrancar causada por depósitos de carbón, coloides y suciedad en el sistema de aceite. Limpiarlos no requiere ningún desmontaje, siempre que agregue regularmente aditivos de limpieza especiales al tanque de combustible del automóvil, puede lograr buenos resultados de limpieza. Generalmente, los aditivos para combustible se dividen en tres tipos: tipo de limpieza, tipo de mantenimiento y tipo de aumento de octanaje. No se equivoque, compre de acuerdo con su situación real y elija marcas conocidas de las principales empresas de comercio electrónico. Se recomienda añadir uno cada 3000 kilómetros.
4. Elimine los depósitos de carbón en el sistema de admisión de aire:
Compre una botella de agente limpiador del sistema de admisión de aire, viértala en el tanque de almacenamiento de líquido del equipo de limpieza especial y conéctelo. al sistema de entrada de aire. Utilice una aspiradora para aspirar el agente de limpieza hacia la entrada de aire para lograr el propósito de limpieza. La limpieza de los depósitos de carbón en el sistema de admisión se refiere principalmente a la limpieza de los depósitos de carbón en la entrada de aire y el colector de admisión. Su propósito es eliminar los depósitos de carbón del sistema de admisión, aumentar el flujo y la velocidad del aire de admisión y reducir la vibración del motor y la inestabilidad en ralentí. Generalmente, las tiendas o talleres de reparación de 4S utilizarán botellas colgantes para bombear el líquido de limpieza de la entrada de aire al tubo de entrada de aire, y el costo también es bastante alto. Mi consejo es minimizar la frecuencia de esta limpieza. Generalmente basta con hacerlo una vez cada 60.000 kilómetros. Debido a las desventajas de dicha limpieza, aunque algunos depósitos de carbón se descargarán a través del motor, siempre habrá algunos depósitos de carbón interceptados por el convertidor catalítico de tres vías, lo que puede bloquear fácilmente el sistema de tres vías, por lo que el número de limpiezas no deberían ser demasiados. Si desea limpiarlo, también puede comprar un líquido limpiador para el sistema de entrada de aire a través de compras en línea y pasar entre 30 y 50 horas de trabajo en una pequeña tienda para solucionarlo.
¿Cómo mantener el motor 1? Mantener tres filtros.
Los tres filtros se refieren a: filtro de gasolina, filtro de aire y filtro de aceite. Los tres filtros desempeñan la función de filtrar el aceite del motor, la gasolina y el aire, protegiendo así el motor y mejorando su eficiencia de trabajo. El mantenimiento del tercer filtro es muy importante en el mantenimiento del motor.
En segundo lugar, limpie el cárter del coche con regularidad.
Cuando el motor está en marcha, los gases no quemados a alta presión, el azufre, la humedad, el nitrógeno y los óxidos ácidos de la cámara de combustión ingresan al cárter a través del espacio entre el anillo del pistón y la pared del cilindro, y se desgastan con el piezas durante mucho tiempo, lo que produce polvo metálico. Mezcle para formar un lodo. Por lo tanto, el cárter debe limpiarse periódicamente para mantener limpio el motor.
En tercer lugar, cambie el aceite con regularidad
No importa si el grado de calidad del aceite lubricante es alto o bajo, la calidad del aceite cambiará durante el uso. Por lo tanto, para evitar averías, el aceite se debe cambiar periódicamente según las condiciones de uso y la cantidad de aceite debe ser moderada. Por lo tanto, para mantener su motor, debe utilizar un buen aceite de motor.
En cuarto lugar, limpie el sistema de combustible del automóvil con regularidad.
Para mantener el motor, asegúrese de mantener el sistema de combustible. Limpiar periódicamente el sistema de combustible de su automóvil puede controlar la formación de depósitos de carbón y mantener su motor en óptimas condiciones.
5. Limpiar periódicamente el depósito de agua del coche
El óxido y las incrustaciones son problemas muy habituales en los depósitos de agua de los motores de los coches. Las incrustaciones y el óxido bloquearán el flujo de refrigerante en el sistema de enfriamiento, reducirán la disipación de calor y provocarán que el motor se sobrecaliente o incluso se dañe. Por eso, es importante limpiar el depósito de agua periódicamente.
Solución de averías en motores de automóviles. Digestión anormal del aceite lubricante
Después de que el automóvil haya recorrido un cierto kilometraje, el panel de instrumentos pronto mostrará que la cantidad de aceite lubricante es insuficiente. Por lo general, hay tres razones:
1. Puede haber un problema con el sellado del pistón del motor, lo que hace que el espacio entre el pistón y la pared del cilindro sea demasiado grande y queme aceite.
2. Es posible que las piezas del motor estén muy desgastadas, lo que provoca que los espacios entre las piezas sean demasiado grandes, lo que provoca un consumo diferente de aceite lubricante.
3. El aceite lubricante utilizado no cumple con la norma, lo que provoca un consumo anormal de combustible.
2. Fallo por sobrecalentamiento del motor
Durante el funcionamiento, la temperatura del refrigerante es fácilmente demasiado alta. Una vez que la temperatura de enfriamiento excede el valor normal, el motor no puede disipar el calor normalmente, lo que provocará que el motor se sobrecaliente y afecte el funcionamiento normal. Las principales razones por las que el sistema de refrigeración no funciona correctamente incluyen falla del termostato, falla del radiador, falla del ventilador, bloqueo del tanque de agua, etc.
El tablero del automóvil indica que cuando la temperatura del refrigerante es anormal, debe detener el automóvil y verificar si hay fugas de refrigerante. Cabe señalar que cuando hace calor, no se puede detener el automóvil inmediatamente, ni se puede agregar refrigerante inmediatamente. Debe esperar hasta que la temperatura del motor sea normal antes de operar. Si hay una gran cantidad de refrigerante, se deben eliminar los problemas de enfriamiento del termostato del motor y del ventilador.
En tercer lugar, el compartimento del motor huele mal.
Afectados por la alta temperatura del motor, los cables circundantes se queman o carbonizan fácilmente, emitiendo un olor acre. También es posible que se haya aplicado una gran cantidad de grasa durante el mantenimiento y el olor producido saldrá a medida que aumenta la temperatura del motor. Si nota un olor acre o a quemado en su automóvil mientras conduce, deténgalo inmediatamente y verifique si hay signos de ablandamiento o quemado alrededor del motor. Las líneas quemadas o en cortocircuito deben repararse a tiempo para evitar mayores accidentes de seguridad. Si todavía hay olor después de eliminar la falla del circuito, se deben considerar factores como el aceite del motor, materias extrañas adheridas a la superficie del motor, volatilización del calor o combustión.
4. Color anormal de los gases de escape
El color de los gases de escape debe ser incoloro después de la combustión normal. El color de los gases de escape cambiará cuando el motor falle.
1. Los gases de escape son negros porque el combustible no se quema por completo. Verifique el sensor relacionado con la admisión de aire;
2. El combustible no cumple con los estándares de combustión o la humedad en la gasolina emitirá gases de escape blancos. Verificar falla de bujía y calidad del combustible;
3. Si los gases de escape son azules, puede ser que los aros del pistón estén excesivamente desgastados o los aros de aceite estén alineados, provocando que el aceite se escape hacia la combustión. cámara, o el aceite que se escapa de la guía de la válvula está involucrado en la combustión. Verifique si hay algún problema con la bujía o el sello de aceite de la válvula, verifíquelo a tiempo y reemplácelo por uno nuevo si es necesario.
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