Resumen del trabajo del primer trimestre del Departamento de Ingeniería
El tiempo vuela, el tiempo vuela y 20xx pasa volando. Bajo el liderazgo de líderes de todos los niveles, el Departamento de Ingeniería se asoció con otros departamentos para participar en la construcción del Aeropuerto Capital durante 1xxxx meses. Mirando hacia atrás en 20xx, hemos pasado por varias etapas que incluyen perforar, verter la estructura principal de concreto, izar la estructura de acero, cerrar con éxito la rejilla de acero, completar la estructura secundaria y la construcción de decoración preliminar antes de lo previsto, y comenzar completamente la cortina de vidrio. Construcción de paredes y techos metálicos. El Departamento de Ingeniería trabaja con diligencia en cada etapa del trabajo y completa activamente las tareas asignadas por los líderes de todos los niveles. Sobre la base de hacer bien su trabajo, continúa estudiando y esforzándose por mejorar su nivel profesional; se exige estrictamente ideológicamente y fortalece continuamente el cultivo del espíritu de Partido, la participación oportuna en actividades de aprendizaje para mantener el carácter avanzado de los miembros del Partido en términos de estilo de trabajo, trabajó duro, pragmático y dedicado para la construcción del proyecto T3B del Aeropuerto de la Capital; Resumimos el trabajo en 20xx a partir de los siguientes seis aspectos:
1. Gestión del progreso de la construcción y plan de producción:
El departamento de ingeniería es responsable del progreso de la producción y del progreso del proyecto. El proyecto afecta directamente al departamento de ingeniería. Los nervios de cada empleado hacen juicios objetivos sobre el trabajo del departamento de ingeniería en todo momento. Por este motivo, para lograr un rápido avance en la construcción del proyecto T3B, el departamento de ingeniería hizo todo lo posible para realizar bien cada trabajo. El papel de gestión del departamento de ingeniería en el avance de la construcción se refleja principalmente en la preparación, ajuste, implementación, rectificación y medidas de garantía del plan de producción. El proceso de construcción del proyecto T3B es una actividad productiva muy compleja. No solo incluye la organización de miles de personal de construcción profesional y una gran cantidad de maquinaria y equipo de construcción para que se coloquen en la construcción del proyecto de manera ordenada, sino que también incluye la organización de la producción, transporte, almacenamiento y suministro de una amplia variedad de materiales de construcción. productos y componentes, cientos o incluso millones de toneladas, organizar el suministro, reparación y mantenimiento de maquinaria y equipos de construcción, y organizar diversos edificios temporales necesarios para la producción y la vida en el sitio de construcción. La organización y coordinación de estas tareas son de gran importancia para que la construcción del proyecto se lleve a cabo de forma rápida, correcta y económica.
El plazo fijo de construcción del proyecto de ampliación del Aeropuerto Capital es de 1.610 días y el propietario requiere un plazo de construcción de 1.210 días. En el momento de la licitación, la empresa del grupo decidió fijar el plazo total de construcción en 1.085 días después de repetidas discusiones y negociaciones. Se puede ver que la presión del período de construcción de este proyecto es muy grande. Por lo tanto, bajo la premisa de garantizar el período general de construcción y considerar el costo económico, formulamos el principio de organización de la construcción de "gran paralelo, pequeño flujo", es decir, el proyecto se divide en xxxx áreas de construcción y 9XXX secciones de flujo, y cada una El área de construcción se construye en paralelo para lograr el período de construcción más corto, cada área de construcción se divide en varias secciones de flujo pequeñas, y cada sección de flujo lleva a cabo la construcción de flujo para asignar la entrada de mano de obra y los materiales de rotación al estado más razonable. Para garantizar el cumplimiento de los objetivos del proyecto, combinado con las características de gran tamaño del proyecto, período de construcción ajustado, procesos complejos y muchas unidades colaborativas, establecimos un sistema de gestión de planificación de tres niveles con cada departamento comercial, formando un formato de informe completo. y canal de transmisión de información. Para determinar las tareas clave, la oficina central primero utilizó el método del diagrama de red para compilar el plan general de control del progreso de la construcción del proyecto, dividiendo el proyecto en "etapa de construcción de piso de concreto, etapa de construcción de rejilla de acero (recubrimiento de estructura) y construcción de decoración exterior". etapa (cerramiento de estructura), etapa de instalación de tuberías de equipos y decoración fina interior, etapa de depuración de enlaces de equipos y etapa de operación de prueba", cinco hitos, determinando así las tareas clave. Luego, el proyecto se dividió en cinco áreas: ABC, D, E, F y G según las condiciones del lugar, y la construcción se llevó a cabo en cinco divisiones compuestas por cinco empresas. Con base en el plan de control general emitido por la sede, cada departamento comercial utiliza el método del gráfico horizontal para refinar aún más el plan en cada proceso de construcción y organiza la implementación después de informar a la sede para su aprobación. Finalmente, cada departamento comercial distribuyó el plan transversal a cada equipo de operación, y el equipo de operación formuló un plan operativo de construcción de flujo.
Un plan de producción completo no es solo un diagrama de red o un gráfico de barras horizontales, sino que también incluye la base del plan, una descripción de la relación lógica, las partes de la imagen y la carga de trabajo completadas el último mes, y el piezas y carga de trabajo planificada para el próximo mes. Análisis comparativo de carga de trabajo, personal, materiales, plan de entrada de equipos, condiciones de implementación del plan, medidas de garantía del plan, problemas urgentes y estado de finalización del plan. Si hay un retraso, también deberían haber medidas para acelerar el trabajo y fotografías del avance del proyecto. Para mejorar la eficiencia del trabajo, todos los planes de producción se compilan mediante el software del proyecto. El software está unificado, la versión está unificada, el formato está unificado, los requisitos están unificados, la parte superior e inferior son consistentes y son fáciles de modificar. lo que mejora en gran medida la eficiencia del trabajo. Implementamos un sistema de gestión de planes de tres niveles, que no solo prepara el plan de progreso general, sino que también prepara planes anuales, trimestrales y mensuales, así como planes móviles quincenales. El plan semanal garantiza el plan mensual y el plan mensual. garantiza la realización a tiempo del objetivo del período total de construcción.
El método de la ruta crítica juega un papel importante en la construcción y la producción. Las primeras técnicas de planificación de redes son el método de ruta crítica (CPM) y el método de revisión de programas (PERT). Al llevar a cabo la construcción de cimientos profundos en el área de construcción ABC, después de un estudio cuidadoso, decidimos instalar la grúa torre móvil MC480 en el último piso del sótano. Por un lado, está respaldado por el plan de construcción y, por otro, está determinado por las líneas clave del plan de progreso general. Debido a que la estructura de hormigón de cimentación poco profunda debe completarse sobre columnas de tubos de acero, la construcción sólo puede comenzar después de que las vigas de acero conectadas a la estructura de hormigón estén soldadas y fijadas. No es difícil ver en el plano detallado de la red que las vigas cajón no se pueden soldar sin instalar columnas de tubos de acero, y la estructura de hormigón de cimentación poco profunda no se puede continuar sin instalar vigas cajón. Por lo tanto, si las columnas de tubos de acero ubicadas en líneas clave se pueden izar a tiempo afecta directamente el tiempo de vertido de la estructura de concreto en general.
Por lo tanto, al llevar a cabo el despliegue general de la construcción, decidimos asegurar primero los procesos en las líneas clave. Antes de completar la construcción de la estructura de acero, se organizaron proyectos secundarios como vigas de vía APM y estructuras de puentes minoristas en el techo de la primera capa subterránea. de la cimentación profunda para garantizar el progreso de la construcción del proyecto general. Al compilar científicamente las rutas clave determinadas por el plan de la red, es más fácil para los administradores concentrarse en captar las principales contradicciones, garantizar el período de construcción, evitar la construcción a ciegas y, al mismo tiempo, asignar mejor la mano de obra y los recursos materiales para lograr el propósito de reduciendo costos.
El plan de producción proporciona a los gerentes ideas para el despliegue de la construcción y la toma de decisiones. Es muy necesario garantizar que el plan y el despliegue general se lleven a cabo según lo programado, mejorar la seriedad del plan, reducir el riesgo de fallas de la red, fortalecer la gestión dinámica del plan de producción y fortalecer la inspección y el monitoreo. El contenido del monitoreo es completo, desde el despliegue de la macroconstrucción hasta el entrelazado de microprocesos, no se pueden perder todos los enlaces. Controlamos principalmente desde los siguientes cuatro aspectos: 1) Utilizando líneas clave como pistas e hitos del plan de red como puntos de control, determinamos objetos de control clave en diferentes etapas de construcción, aclaramos los detalles de la construcción y aseguramos la realización de nodos de control. 2) Con base en el progreso general, aclarar los objetivos de cada unidad, implementar responsabilidades de subcontratación a través de cartas de responsabilidad contractual, lograr sus respectivas metas de división del trabajo y garantizar la realización del objetivo general. 3) Equilibrar integralmente las tareas de diferentes especialidades y diferentes tipos de trabajo, enfatizar la conexión y cooperación entre ellos, determinar la fecha de entrega mutua, fortalecer la seriedad del período de construcción y garantizar que el progreso del proyecto no se retrase en el proceso. Controlando la calidad y el tiempo de cada proceso se puede garantizar el progreso de cada división. 4) De acuerdo con los requisitos de tiempo del plan de progreso general, divida el plan de progreso general de la construcción en planes de progreso trimestrales, mensuales, de diez días y semanales para aumentar la intensidad y profundidad del monitoreo.
El análisis comparativo y control de corrección de planes de producción es un proceso de control dinámico progresivo. Las condiciones y condiciones del lugar de trabajo cambian constantemente. Manténgase al tanto de diversa información relacionada con el progreso de la construcción y compare constantemente el progreso real con el progreso planificado. Una vez que se descubren retrasos en el progreso, se deben analizar las razones, se debe analizar sistemáticamente el impacto en el trabajo posterior y se deben especificar medidas de ajuste sobre esta base para garantizar que el proyecto finalmente se realice según lo programado. La comparación de los planes de construcción consiste principalmente en comparar el estado de finalización real durante el período de planificación con los indicadores planificados para descubrir las diferencias. El contenido principal de la comparación de este plan de proyecto es: el volumen real completado y acumulado del proyecto completado, el porcentaje de carga de trabajo en los indicadores del plan, el número real de trabajadores, equipos mecánicos y eficiencia de producción durante el período de planificación, y el impacto en el avance de la construcción durante el período de planificación. Eventos especiales y causas de impacto significativo. El plan de control del progreso de la construcción de este proyecto se prepara utilizando tecnología de red y el programa de planificación de red avanzada para proyectos especiales nacionales. Por tanto, trazar la primera línea en el plano de la red para comparar planos es la forma más práctica y rápida.
2. Coordinación de la producción de construcción y gestión de subcontratación de proyectos:
Si bien presta especial atención a la gestión del progreso de la producción, el Departamento de Ingeniería brinda activamente servicios de coordinación para varias divisiones comerciales y subcontratistas. desarrollar todo el trabajo con pleno entusiasmo y actitud de trabajo, y obtener la comprensión y el apoyo de varios departamentos comerciales y subcontratistas con servicios eficientes y de alta calidad, para gestionar mejor y dinámicamente el progreso de la producción. Se puede decir que desde la construcción de la estructura subterránea a principios de año, hasta la finalización exitosa de la segunda campaña, e incluso la plena realización de varios objetivos de producción a finales de año, la huella del Departamento de Ingeniería cubre todos etapa, cada eslabón y cada parte.
Durante el proceso de construcción estructural, la instalación de estructuras de acero como vigas rígidas, columnas rígidas y columnas de tubos de acero se alterna con la construcción de estructuras de hormigón, por lo que la coordinación de la instalación de estructuras de acero y la construcción civil es natural. cae sobre el departamento de ingeniería. El proyecto estructural T3B es una estructura híbrida de acero y hormigón, y el marco de acero está compuesto por vigas rígidas y columnas rígidas. Una vez completada la instalación de vigas rígidas y columnas rígidas, se puede verter el hormigón de vigas y columnas. Se puede ver que la construcción estructural se ve muy afectada por la instalación de estructuras de acero. La instalación de estructuras de acero está restringida por dos condiciones: una es el procesamiento y transporte de componentes de acero y la otra son las condiciones de instalación en el sitio, incluidos los equipos de elevación y las condiciones en el sitio. Para el procesamiento de componentes de acero, vamos a la fábrica de procesamiento para rastrear el estado de procesamiento de los componentes, ajustar el plan de procesamiento de acuerdo con la ingeniería civil en el sitio y el progreso de la construcción del fabricante, adoptar la división por contrato y el procesamiento de subcontratación para los fabricantes cuyo procesamiento El progreso no puede cumplir con la instalación en el sitio y rastrear el progreso de la fábrica de procesamiento de subcontratación, y al mismo tiempo instó a la quinta sucursal a acelerar la instalación de componentes en el sitio para proporcionar una superficie de trabajo para la construcción civil. La parte de instalación de la columna de tubo de acero de cinco partes adopta el método de tierra para izar, y algunas de las columnas de tubo de acero adoptan el método de tierra y el método de adición de tierra. El tiempo y la frecuencia de uso de las grúas torre son muy elevados, y la construcción de estructuras civiles también es inseparable del uso de grúas torre. La soldadura de tuberías de sifón para agua de lluvia también afecta la instalación de columnas de tuberías de acero, y las tuberías eléctricas electromecánicas incrustadas en la superficie estructural afectan el deslizamiento en el sitio de las columnas de tuberías de acero. Estos problemas deben resolverse de manera coordinada y afectarán directamente el período de construcción de la estructura. El pico de instalación de estructuras de acero se produce en mayo, junio y julio, que son las estaciones más calurosas. Para facilitar la estrecha conexión entre varios procesos, todos sacrificaron su pausa para el almuerzo y celebraron una reunión de coordinación de estructuras de acero en la quinta sucursal a la 1 del mediodía todos los días. Después de la reunión, fuimos a varias regiones con preguntas para verificar la implementación y finalmente nos aseguramos de que la instalación de la estructura de concreto y la estructura de acero se completara según lo programado.
La estructura principal de hormigón se completó a tiempo y con alta calidad, y no teníamos ninguna posibilidad de respirar. Luego comenzó la construcción de la estructura de rejilla de acero, así como el relleno de la estación alrededor de la estructura. Para crear mejores condiciones de construcción para los subcontratistas de malla de acero, reduzca la carga de trabajo de los andamios de soporte de armadura lateral de malla de acero, reduzca los costos y acorte el período de construcción. El departamento de gestión de ingeniería primero rellenó y luego instaló los andamios. El departamento de ingeniería es responsable de los arreglos de construcción y la coordinación del relleno dentro de 4 xxxx y del relleno después de 4 xxxx.
En este momento, los materiales de construcción civil no han salido del sitio. Hay encofrados, tuberías de andamios y otros materiales por todas partes, y la malla de acero necesita ser ensamblada urgentemente en el sitio. El material de la red se llevó al lugar y, junto con la construcción de la red, se llevaron los tubos de andamio y las tablas de madera, lo que tuvo un gran impacto en el relleno. Al mismo tiempo, fue necesario retirar los cables del lugar. Excavado y movido, de lo contrario causaría una gran cantidad de desperdicio. Muchas tareas están entrelazadas y no hay necesidad de demorar. La coordinación es importante y difícil. El Departamento de Ingeniería circula entre el Departamento de Ingeniería Civil, el Departamento de Mecánica y Eléctrica, el Departamento de Agua Municipal y el Departamento de Espacio. La primera parte de la galería de tuberías no está terminada, la segunda parte de la galería de tuberías necesita urgentemente una construcción impermeabilizante, la tercera parte de la galería de tuberías aún no tiene una capa protectora impermeable, la cuarta parte de la tubería de la pata necesita deben limpiarse y es necesario eliminar los materiales finos del armazón del borde, etc. Las cosas son complicadas, pero cada paso no se puede retrasar. Construcción in situ las 24 horas, palas tigre, topadoras, excavadoras, camiones de transporte nivelados y camiones de retorno se encuentran alrededor de la estructura. El relleno de ochos vacíos se realiza al mismo tiempo que el relleno de mi unidad, lo que dificulta aún más el trabajo de coordinación. Para poder reabastecerse sin problemas, el departamento de ingeniería y los gerentes de cada sucursal trabajaron en el lugar día y noche. Después de más de un mes de estrecha colaboración por parte de xxxx, los trabajos de relleno se completaron con éxito sin afectar a otros procesos. La nivelación del terreno circundante creó condiciones favorables para futuras construcciones.
Al mismo tiempo, también es inminente el plazo de construcción de la estructura de rejilla de acero asignada por el propietario. El Departamento de Ingeniería es profundamente consciente de lo arduo y urgente de este proyecto y no debe permitir que el progreso de la construcción del primer proyecto subcontratado del que somos responsables retrase el período general de construcción. Por lo tanto, después de completar la estructura principal, el departamento de ingeniería inmediatamente ajustó su mentalidad y asumió el rol en el menor tiempo posible. Junto con los empleados de Zhejiang Jinggong, trabajaron horas extras y día y noche en la construcción, vigilando el sitio de construcción de malla de acero durante el día. y noche, y rápidamente instó a la cuarta división a reforzar la carga de las vigas del borde. Después de 10 días y 10 noches de arduo trabajo, el 11 de julio se izó el primer tramo según lo previsto. Luego entramos en la construcción general de la estructura de rejilla de acero, pero hay muchos problemas que restringen la construcción normal de la estructura de rejilla de acero. Por ejemplo, una serie de cuestiones como el uso del lugar de empalme, las vías de transporte para el izado de las armaduras laterales y la entrada de materiales propios de Zhejiang Jinggong deben resolverse de inmediato. Bajo el cuidado directo y la guía de los líderes de todos los niveles del Departamento de Gestión de Ingeniería, el Departamento de Ingeniería y el Director de Producción de Seiko organizarán e implementarán planes y cronogramas de producción semanales. En cuanto a la cuestión de la coordinación in situ, con solo una llamada telefónica se irá inmediatamente al lugar del problema. Si hay alguna dificultad, todos la resolverán juntos e implementarán concienzudamente el diseño de acuerdo con los factores favorables. Cuando no hay un lugar de ensamblaje, los gerentes de producción de cada unidad de negocios son convocados inmediatamente para mover otros materiales al sitio de acuerdo con las necesidades del proyecto para garantizar el buen progreso del mismo. Una vez que se determine el tiempo necesario para izar la grúa sobre orugas de 150T, se eliminarán todas las dificultades para dejar paso al camino de transporte y garantizar que la grúa sobre orugas pueda pasar sin problemas dentro del tiempo requerido. En la construcción en red, la superficie y el número de andamios portantes que cubren todo el proyecto T3B no tienen precedentes. Sin embargo, en la construcción de un marco tan grande, no nos dejamos intimidar por las dificultades, sino que trabajamos con los líderes de producción de cada rama para implementar el plan de construcción de andamios sección por sección y monitorear el progreso del andamio. Solo lo entregamos a Zhejiang Jinggong Grid Company para su uso bajo la premisa de que el progreso, la seguridad y la calidad del montaje estaban a la altura de los estándares. Esto hizo que el director ejecutivo de Zhejiang Jinggong Group estuviera muy agradecido por nuestro espíritu y actitud de cooperación. Bajo dicha garantía de construcción, todo el personal de combate de Zhejiang Jinggong completó con éxito todas las tareas de construcción de la estructura de rejilla de acero el 30 de junio de 2010 bajo la construcción científica día y noche, lo que impresionó a todos los hermanos involucrados en el proyecto T3 y contribuyó a la construcción del proyecto T3. El honor del Grupo Industrial ha añadido un nuevo capítulo.
Tan pronto como se completó la construcción de la red, otro subcontratista de Shenzhen Sanxin Curtain Wall Construction no podía esperar para comenzar los preparativos de la construcción. Antes de que desapareciera la reja, empezaron a aparecer los muros cortina. Proporcionar sitios para el material para el montaje del muro cortina y las armaduras de acero se convirtió en la máxima prioridad. Pero en ese momento, cuando se estaba desmantelando el andamio de rejilla, se amontonaron una gran cantidad de tubos de andamio y tablas de madera en el borde de la estructura. La estructura secundaria estaba en construcción y los materiales se amontonaron por todas partes. La grúa de pared no pudo acercarse al borde de la estructura y las vigas de acero no pudieron izarse. El trabajo de coordinación de la superficie de operación se encomienda al departamento de ingeniería. Primero, coordine las coordenadas una por una comenzando desde las dos alas, luego el corredor guía y finalmente el área central. Trabajar con ingeniería civil para limpiar las superficies de trabajo. Es bastante difícil limpiar una cantidad tan grande de tubos y tablones de andamios en un corto período de tiempo. Aunque fue difícil, con la coordinación del departamento de ingeniería y la fuerte cooperación de todas las ramas, el aspecto de la obra iba cambiando cada día. Después de más de un mes, básicamente hemos completado el desmontaje del andamio que tardó más de tres meses en construirse, y finalizado la limpieza y salida de los materiales. Al mismo tiempo, bajo nuestro despliegue general, cada rama de ingeniería civil rápidamente se dedicó a la construcción de la estructura secundaria una vez completada la estructura principal. Es una disposición razonable de nuestro departamento cuando el clima se vuelve frío, la estructura secundaria en el primer piso básicamente se entrega a la empresa de muros cortina, que proporciona una superficie de trabajo para la instalación integral del segundo y tercer sistema. Hasta ahora, se han completado casi 9xxxx quillas y se ha iniciado la instalación de placas de aluminio, vidrio y persianas, pero T3A aún no ha iniciado la construcción de esta parte del proyecto.
3. Gestión de la fuerza laboral:
De acuerdo con los requisitos de los líderes del grupo y en conjunto con el espíritu de los documentos relevantes del Comité de Construcción Municipal de Beijing, el Departamento de Ingeniería organizó cada rama. realizar concienzudamente diversas tareas de gestión laboral. Exigir estrictamente que cada departamento comercial fortalezca la gestión del sistema de contratos con cada equipo de subcontratación y fortalezca la inspección de implementación del cumplimiento del contrato. Implementar efectivamente el pago de salarios a los trabajadores migrantes e implementar estrictamente la gestión de nombres reales para garantizar que se paguen los salarios a todos los trabajadores migrantes. Especialmente en los trabajos de pago de garantía y mantenimiento de la estabilidad antes del Festival de Primavera, el Departamento de Ingeniería ha ayudado al director del proyecto y al secretario a realizar seminarios de pago y liquidación laboral muchas veces desde principios de octubre XX, ha realizado cuidadosamente una investigación exhaustiva y ha dominado la mano de obra. Liquidación y pago de todo el proyecto en detalle, situación y dinámica de los trabajadores migrantes. Al mismo tiempo, nos comunicamos activamente con el grupo y las empresas secundarias para obtener su comprensión y apoyo.
Para los equipos de construcción inestables, primero pagarán una compensación y abandonarán el sitio primero para eliminar los peligros ocultos. Además, nos hemos puesto en contacto con las oficinas de Beijing de cada equipo de construcción para mantener una comunicación constante, aliviar las emociones negativas del equipo de construcción a través de relaciones de cooperación entre empresas y negociar para resolver disputas laborales. Para garantizar los salarios y la estabilidad, se creó un grupo dirigente de gestión laboral y se formuló un plan de emergencia para los conflictos laborales. Cuando ocurre un problema, el equipo de liderazgo estará en el lugar de inmediato para resolverlo activamente y evitar que la situación empeore. Después del Festival de Primavera de 20xx, sobre la base de resumir la experiencia laboral en 20xx, implementaremos y mejoraremos aún más el mecanismo a largo plazo para el pago de salarios a los trabajadores migrantes. A partir de principios de año, comenzaremos por regular el comportamiento del mercado y el empleo laboral y prestaremos mucha atención a la implementación de mecanismos a largo plazo.
4. Gestión in situ:
Aunque el Departamento de Seguridad es el principal departamento responsable de la gestión de documentos in situ, el Departamento de Ingeniería sigue haciendo todo lo posible para cooperar con el Departamento de Seguridad. en la gestión de documentos in situ. El Departamento de Ingeniería es responsable de varios elementos de control, como la gestión de la protección ambiental, la gestión in situ y la gestión de maquinaria grande.
La gestión de la protección ambiental incluye principalmente:
1. La carretera principal en el sitio de construcción (Changhuan Road) ha sido endurecida y los montículos alrededor del sitio han sido cubiertos con redes verdes. Todo el cemento debe colocarse en un silo de cemento cerrado y los agregados deben apilarse y cubrirse. Rocíe agua todos los días (úsela dos veces después de que el agua se asiente) para asegurarse de que la superficie de la carretera no acumule polvo o barro. El sitio de procesamiento de barras de acero y el sitio de procesamiento de encofrados en el sitio están reforzados y las áreas de responsabilidad están divididas. Si el pavimento endurecido se daña, la estructura verterá el hormigón restante y lo reparará de manera oportuna. En áreas de oficinas y salas de estar, se pueden realizar reverdecimientos y embellecimientos si las condiciones lo permiten.
2. La eliminación de basura, los residuos domésticos y los residuos de construcción se almacenan por separado. La basura doméstica debe recogerse en contenedores con tapa y limpiarse periódicamente. Los residuos de la construcción se almacenan en una estación de basura cerrada con un tanque de clasificación al lado de la estación de basura. La estación de basura adopta una estructura de acero liviana y tiene puertas corredizas que se pueden mover para girar. El transporte de tierras, escorias y residuos de construcción se realiza mediante vehículos de transporte cerrados.
3. Prevenir y controlar la contaminación del agua. Los tanques de sedimentación se instalan en las áreas de limpieza de las bombas de hormigón y de los vehículos de transporte en cada rama. Después de la sedimentación secundaria, se utilizan para el riego de carreteras y la reducción de polvo. Almacene el aceite en el sitio y evite fugas en el almacén. La cantina de la obra está equipada con un separador de grasa y una persona dedicada es responsable de eliminar el aceite periódicamente.
4. La gestión interior utiliza herramientas multimedia para reflejar vívidamente nuestro trabajo de gestión ambiental y proporcionar materiales didácticos de gestión vívidos para futuros trabajos de protección ambiental.
En cuanto a la gestión de maquinaria grande, el Departamento de Ingeniería no se atreve a relajarse. Organiza inspecciones conjuntas de unidades de derechos de propiedad superiores a xxxx cada mes, centrándose en el uso seguro de la maquinaria en el proceso de producción y. El trabajo de mantenimiento diario, para garantizar que la maquinaria grande esté en uso razonable en una producción segura, garantiza una producción normal. Después de un año de uso, la maquinaria grande se ha utilizado por completo en el proyecto T3B sin accidentes importantes, y las tareas de la maquinaria grande del proyecto T3B se han completado con éxito.
5. Gestión de la industria:
1. Informe diario del proyecto: basado en las piezas realmente terminadas y las cantidades físicas de cada unidad de subcontratación y proyecto de sucursal, se compila y resume en forma de descripciones de texto y tablas estadísticas todos los días, y el progreso de la construcción en el sitio y la información del proyecto se publican de inmediato. presentado al propietario, supervisor, departamentos y líderes relevantes.
2. Informe semanal del proyecto: junto con el plan, combinado con los informes semanales del proyecto de cada sucursal y subcontratista, así como el estado de finalización real del sitio y la cantidad física del proyecto completado, está organizado y resumido en forma de texto. narrativas y tablas estadísticas, y a través de tres diferentes Los informes proporcionarán información oportuna sobre el progreso del proyecto al propietario, la supervisión en el sitio y otros departamentos relevantes.
3. Informe mensual del proyecto: junto con el plan, se basa en el sitio realmente completado, la cantidad física del proyecto completado, los principales logros mensuales del departamento de gestión de proyectos, etc. , organizado y resumido en forma de descripciones de texto, fotografías del proyecto y tablas estadísticas. El progreso del proyecto se informó rápidamente al propietario, a la supervisión en el sitio y a otros departamentos relevantes a través de tres informes diferentes.
4. Declaración de medición: Este trabajo es bastante problemático y complicado cada mes, según las tablas de medición mensuales reales del proyecto verificadas por cada sucursal con el departamento de presupuesto de la sede de ampliación del aeropuerto y la supervisión in situ, el proyecto se compila y resume en seis copias; y presentado al propietario y al supervisor a tiempo.
5. Hoja de contacto de trabajo diaria: envíe los problemas existentes en el sitio de construcción al propietario y entréguelos a las sucursales relevantes en forma de hojas de contacto de trabajo. Este año, el Departamento de Ingeniería emitió 56 hojas de contacto de trabajo de supervisión y 109 hojas de contacto de trabajo para cada sucursal.
6. Aprendizaje e intercambio político e ideológico:
El Departamento de Ingeniería participó activamente en la "Actividad para mantener la naturaleza avanzada de los miembros del Partido" organizada por el Comité del Partido del Departamento de Proyectos. . Ha pasado por múltiples etapas como la movilización, el análisis y evaluación personal, la rectificación y la mejora. Después de esta actividad educativa para mantener el carácter avanzado de los miembros del Partido, aprendimos otras excelencias de los miembros del Partido, utilizamos el carácter avanzado de los miembros del Partido para compararnos y encontramos deficiencias en nuestro trabajo. A través del estudio, me he dado cuenta más profundamente de que mantener la naturaleza avanzada de los miembros del Partido Comunista es un acontecimiento importante para todo el partido y para cada miembro del mismo. Esta actividad sublimó aún más mi visión de la vida y los valores. Mientras comprendamos, comparemos y mejoremos conscientemente nuestros estudios, nuestro ámbito ideológico mejorará aún más. En el futuro, debemos mejorar efectivamente nuestra calidad general, establecer una conciencia consciente del aprendizaje, revisar los conocimientos antiguos paso a paso, perseverar, perseverar y estudiar con los pies en la tierra, para que podamos aprender habilidades reales e integrarnos. lo que hemos aprendido en un trabajo específico.