¿Cómo elegir el aceite de motor si quieres conducir con bajas emisiones?

1, según tipo de motor. Como el diésel y la gasolina.

2. Utilizar el coche según la normativa. Se debe seleccionar el tipo y la marca apropiados de aceite de motor de acuerdo con las condiciones de trabajo del motor del automóvil.

3. Según el entorno de uso del coche. En invierno, los aceites de motor de diferentes grados de viscosidad se deben seleccionar según las temperaturas locales en diferentes regiones, como 5? ¿W/30 o 0? Aceite de motor W/30.

4. Elige según la categoría del coche. Los coches de alta gama deben utilizar aceite de motor de alta gama. Vale la pena señalar que el aceite de motor de baja calidad no es la única opción para los automóviles de baja calidad. En cierto sentido, los automóviles de gama baja necesitan un mejor aceite de motor porque existen algunas fallas en el diseño del motor y la lubricación de los automóviles de gama baja.

5. Se prefieren los aceites de motor de marcas nacionales reconocidas. A la hora de elegir el aceite de motor que más te convenga no puedes hacer un análisis unilateral, como limitarte a mirar el precio o la marca. Estos son incorrectos y es fácil comprar productos falsos y de mala calidad. En su lugar, compre aceite de motor según el modelo de su automóvil.

Hay dos puntos a tener en cuenta a la hora de elegir el aceite de motor para los modelos National VI.

1. La elección de la viscosidad del aceite de motor. Los vehículos National VI básicamente han renunciado al aceite de motor de viscosidad 40. La viscosidad excesiva del aceite del motor solo aumentará la carga de movimiento del motor y reducirá la eficiencia térmica del motor. Después de los vehículos National VI, muchos modelos utilizan aceite de motor 5-20. Por lo tanto, si su automóvil es un vehículo National VI recién adquirido, se recomienda encarecidamente que utilice aceite de motor 5-40, a menos que le anime a conducir con frecuencia.

2. La selección del contenido de cenizas del aceite del motor está instalada en el convertidor catalítico de tres vías de la mayoría de los modelos National VI. El exceso de cenizas (es decir, sales metálicas quemadas y óxidos metálicos) bloqueará el GDF, que en realidad es equivalente a una máscara instalada en el convertidor catalítico de tres vías. El GDF capturará partículas grandes, lo que reducirá las emisiones de gases de cola. El uso de aceite de motor con alto contenido de cenizas hará que el GDF sea más susceptible a obstruirse. Para los modelos National VI, se recomienda agregar aceite de motor con contenido medio de cenizas y un contenido de cenizas de 0,5 a 0,8. Al elegir el aceite de motor, puede observar los parámetros del aceite.