¿Cuál es el principio de funcionamiento del motor inactivo?
El cuerpo del acelerador tiene un paso de aire de derivación que proporciona aire cuando el motor está en ralentí (cuando el acelerador está cerrado). El pivote del motor de ralentí automático se extiende hacia el canal de aire de derivación, a través del cual se regula el flujo de aire. El controlador del motor regula la velocidad de ralentí del motor moviendo el pivote del motor de ralentí automático dentro y fuera del conducto de aire de derivación según la entrada de varios sensores. Cuando la llave de encendido se gira a la posición de encendido, el motor de ralentí automático comienza a funcionar. Esta señal de interruptor se ingresa a la ECU para detectar si el motor está en ralentí. Al mismo tiempo, la posición instantánea del motor se devuelve a la ECU a través del sensor de posición del motor.
Cuando el motor está al ralentí, se le llama ralentí. Cuando el motor está en marcha, si suelta el pedal del acelerador por completo, el motor funcionará en ralentí. La velocidad del motor al ralentí se llama ralentí. La velocidad de ralentí se puede ajustar ajustando el acelerador. Sabiendo esto, algunos propietarios de automóviles ajustan arbitrariamente el ralentí al punto más bajo que el motor puede soportar. Esto realmente ahorra combustible. Sin embargo, ¡hacerlo es realmente extremadamente dañino! Debido a que la bomba de aceite de las motocicletas normales es impulsada directamente por el cigüeñal del motor, esto hará que la bomba de aceite gire demasiado lentamente, lo que provocará una presión de aceite insuficiente. Sus árboles de levas y cojinetes requieren una cierta cantidad de presión de aceite para formar una película de aceite de cierto espesor para garantizar la lubricación. (Foto/Texto/Imagen: Luo Ting1) @2019