Los medios alemanes comentaron sobre el Subaru BRZ: excelente rendimiento, sólo para convencer a los consumidores locales.
Aunque las ventas importadas son un poco más caras, muchos fans aún pueden pagarlas.
Como automóvil deportivo civil, el Subaru BRZ no dejará fuera a los consumidores comunes. Por supuesto, su modelo hermano, el Toyota 86, se destacó en la infancia, lo que también contribuyó a la gran popularidad de este automóvil. .
Entonces, ¿el nuevo Subaru BRZ sigue siendo el “sueño juvenil” del pasado?
Escuchemos la evaluación de prueba real de los medios automotrices profesionales alemanes Auto Motor and Sport.
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La apariencia nunca es la clave, el deseo impulsor sí lo es.
En primer lugar, mucha gente piensa que la apariencia del nuevo Subaru BRZ es un poco linda, pero esto no impide su alta tasa de rentabilidad. La puerta baja de dos puertas llama la atención.
El interior del BRZ también está lleno de una atmósfera de combate. Aunque visualmente todavía está un poco anticuado, cuando veo la transmisión manual y el freno de mano, todavía no puedo evitar pisar el. Acelera y echa un vistazo.
Para evaluar este coche en profundidad, el rendimiento de manejo es sin duda la máxima prioridad.
Los medios alemanes hicieron una valoración muy positiva de este coche: "El Subaru BRZ es un coche deportivo con excelentes prestaciones".
Tiene una estrecha relación con el Toyota GR86, que también se puede sentir en la experiencia de conducción.
La razón por la que este coche fue elogiado por los medios alemanes es que hay pocos coches deportivos equipados con un motor autocebante y un sistema de tracción trasera como este.
En términos generales, la baja potencia de salida y la transmisión suave son las mayores ventajas.
El BRZ de segunda generación tiene un sistema de admisión de aire más potente, la cilindrada se incrementa a 2,4 litros y la potencia aumenta de 200 a 234 caballos. Lo más importante es que el rendimiento del par es mejor. El par máximo de 250 n·m se puede obtener a 3700 rpm, lo que es más agresivo y requiere menos cambios de marcha.
Además, el pedal del acelerador tiene la sensibilidad adecuada y puede controlar eficazmente la velocidad del vehículo, lo que también hace que el BRZ parezca muy capaz en ciudad.
Como vehículo liviano, BRZ está diseñado para ser un vehículo ideal que busca un rendimiento extremadamente liviano y confiable.
En concreto, su longitud de carrocería es de 4,26 metros, su altura es de 1,32 metros y su peso es de sólo unos 1.275 kilogramos. Esto se debe al uso de nuevos materiales como el aluminio ligero desde el principio de la materia prima. lo que reduce muchas piezas redundantes.
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¿Genes puros de deportivo, pero todavía faltan un poco?
En términos de control, encontraremos las ventajas del Subaru BRZ. Este coche hará que las personas se sientan especialmente felices mientras conducen.
En particular, su rendimiento de control es excelente y el sistema de dirección es oportuno y preciso.
Además, su sensibilidad y ejecución eran impresionantes al desfilar por la sala de exploración.
En cuanto al sonido del motor, incluye un rugido ronco de baja frecuencia y un rugido claro. Esos pequeños ruidos son realmente encantadores para un coche deportivo.
Sin embargo, este coche también tiene algunas deficiencias en las curvas. En particular, la palanca de cambios a veces es un poco pesada, lo que dificulta el cambio de marcha y, por lo tanto, pierde el mejor momento para el ajuste.
En general, la impresión de todos es que Subaru BRZ se toma muy en serio lo que debería hacer un automóvil deportivo. El chasis de doble horquilla delantero y trasero facilita la postura equilibrada de Subaru en las curvas.
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Limitado a 300 sets en Alemania.
¿Es difícil encontrar coche?
La respuesta debería ser no.
Porque los medios alemanes también lanzaron una votación en toda la red para este vehículo: ¿Es optimista la llegada del BRZ al mercado europeo?
De los 2.197 votos recibidos, el 59% de los internautas creía que nadie necesitaría este coche en el mercado europeo porque tienen una opción relativamente barata como el Toyota GR86.
Sólo el 23% de los internautas mantienen una actitud relativamente positiva.
Aunque los consumidores alemanes son muy positivos sobre las prestaciones del BRZ, el precio supera los 38.990 euros, unos 300.000 yuanes. En este momento, consideran que el coche no merece la pena.
En el mercado chino, el precio de entrada del Subaru BRZ es de 308.800 yuanes, mientras que el precio de su hermano Toyota GR86 es de 338.600 yuanes, por lo que el primero naturalmente tiene una ventaja.
Conclusión
A juzgar por la evaluación alemana, el comportamiento de manejo del Subaru BRZ es digno de reconocimiento.
Sin embargo, como vehículo deportivo civil, los consumidores del mercado europeo no lo reconocen por motivos de precio. Afortunadamente, para los consumidores nacionales, todavía vale la pena comprar un cupé de moda de la clase 300.000, ¿verdad?
Este artículo proviene del autor Yinuo. Viaje al Oeste, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.