Clasificación de los buques chinos no autopropulsados
Según la finalidad, existen remolcadores de transporte, remolcadores de puerto y remolcadores de salvamento;
Según la navegación, existen remolcadores oceánicos y remolcadores interiores.
Los remolcadores oceánicos se pueden dividir en remolcadores oceánicos y remolcadores costeros.
La potencia del motor de los remolcadores oceánicos de gran escala puede alcanzar más de 20.000 caballos de fuerza y el desplazamiento supera las 5.000 toneladas. Pueden usarse para rescate marítimo, remolcar barcos gigantes y otras grandes estructuras acuáticas, como por ejemplo. plataformas marinas, diques flotantes, etc. La cola de un gran remolcador oceánico está equipada con un tractor de alta potencia, que puede retraer y soltar automáticamente el cable de remolque a medida que la tensión del cable de remolque cambia con el viento y las olas.
La mayoría de los remolcadores fluviales interiores tienen dos motores, con potencias que van desde decenas de caballos hasta miles de caballos de fuerza.
El calado del remolcador es lo más cercano posible a la profundidad del agua del canal, y la parte rebajada del fondo del barco donde se instala la hélice suele tener forma de túnel, de modo que la hélice El diámetro es mayor que el calado del barco. Cuando la hélice está funcionando, el agua llena la parte cóncava, sumergiendo completamente la hélice en el agua, aprovechando así plenamente la potencia del motor principal y mejorando la eficiencia de la propulsión. Si la profundidad del agua del canal es inferior a 0,6 m, se deben utilizar hélices en tándem o propulsión por chorro de agua. El dispositivo de remolque suele ser un gancho de remolque.
Las embarcaciones fluviales incluyen remolcadores y barcazas. Las barcazas se utilizan para cargar carga pero no tienen energía, mientras que los remolcadores tienen energía pero poca capacidad de carga. Generalmente, las barcazas se agrupan y los remolcadores proporcionan la potencia para navegar.