Mi humor de polo comenzó hoy n veces, las últimas veces comencé con el acelerador, acompañado de este temblor, de alguna manera.
En general, hay tres razones principales por las que los motores POLO EFI tienen dificultades para arrancar: petróleo, electricidad y gas.
El aceite se refiere al sistema de suministro de aceite del motor, la electricidad se refiere al sistema de encendido y el gas se refiere a la presión de admisión y la presión del cilindro.
Según tu descripción, juzgo que proviene del sistema de suministro de aceite. Una falla común del sistema de suministro de aceite es la presión de aceite insuficiente y existen muchas razones. La causa más probable del problema de su automóvil es un filtro de gasolina obstruido. Otras causas incluyen inyectores de combustible obstruidos, válvulas de retención de la bomba de combustible dañadas y válvulas de alivio de presión dañadas. Si el sonido anormal que escucha es "repentino", probablemente sea la línea de aceite. Tenga la seguridad de que su motor no tendrá grietas ni fugas de aceite (las fugas de aceite son generalmente normales en motores que se han utilizado durante mucho tiempo. El bloque del motor también se produce después de pruebas de durabilidad en laboratorio (estuve en China antes de verlo). pruebas similares cuando trabajaba en el Centro de Investigación de Tecnología Automotriz).
Aquí hay una breve introducción al trabajo de arranque del motor, para que todos puedan tener una comprensión clara de sus propias fallas. 1. Primero, gira la llave a la posición de encendido (la luz del tablero se enciende). En este momento, la ECU indica a la bomba de aceite que comience a suministrar aceite a una cierta presión (el motor requiere una presión de aceite de 200 ~ 350 kpa para arrancar). 2. Luego gira la llave a la posición de inicio, la ECU enciende la batería y el motor de arranque, el motor de arranque arranca y el volante comienza a girar. En este momento, el pistón comienza a moverse (la energía proviene del motor de arranque) y, naturalmente, aspira aire. La ECU comienza a dirigir el inyector de combustible para encender la bujía y luego el motor comienza a funcionar (la energía proviene de la explosión de la gasolina). Lo siento, no encuentro el diagrama de flujo de encendido del polo.
Tu posible punto de fallo es 1. Debido al bloqueo del sistema de suministro de combustible y a una presión de aceite insuficiente, el inyector de combustible no puede rociar la neblina de aceite hasta el punto de explosión, lo que dificulta el arranque del automóvil.
Por supuesto, todo esto se basa en la premisa de que nunca he visto tu auto POLO real, así que será mejor que vayas a la tienda 4S para escuchar los consejos del maestro. Si quieres saber sobre otros problemas de agua y luz te lo puedo contar en la respuesta.
Espero que mi respuesta pueda ayudar a quienes quieran adoptarlo.